308 vs Renault Megane

[Randall_spb]

2 года и более 100 тыщ проездил на дизельном мегане сарае. щас вот пересел на пыжа.
не могу сказать что пыж прям намного лучше, они равны, просто по разному ориентированы.
цены на запчасти равны, тока доступность запчасте рено получше.
за 100тыщ пробега я не разу не вставал в дороге, дизель заводился и в -38, шумка у мегана намного лучше, но подвеска помягче, кому то плюс кому то минус...
кто то там писал про торсионную заднюю подвеску... это бред, человек мегана вообще наверно никогда в глаза не видел.
салон нифига там не скрипит в пыжике больше, пластик чуть проще зато его легче обслуживать,.
6 подушек в базе тоже поинтереснее чем у пыжа.
по движкам сказать не могу так как дизель и бензин сравнивать не корректно.

У меня у отца дизельный меган 2 сарай. 1.5 106 сил. Шумка прекрасная, и догнать его я что на пежо, что но вектре ц 1.8 мог/могу только на 3 передаче - дизельный момент на 1.5 тысячах - это нечто, когда надо ускориться - не надо включать никаких пониженных, просто тапку опустил и она поехала. И подвеска очень мягкая - ехать одно удовольствие (ну ее нафиг эту жесткость на наших дорогах). С холодным пуском никаких проблем. Салон правда в чистую 308й проигрывает. Зато по езде меган в целом удобнее, чем 308(у меня был конфорт) - это чисто субъективно, нет дерганий туда-сюда после нажатия/отпускания газа, сцепление мягче нажимать, руль на парковке проще крутить (у 308 он жесче), проще без дерганий в пробке ездить и т.д.
Тем не менее, если в 3м поколении меган не испортили, то должна быть очень достойной машиной. Все имхо.

[Кузовщик]

и догнать его я что на пежо, что но вектре ц 1.8 мог/могу только на 3 передаче - дизельный момент на 1.5 тысячах - это нечто,

Вы о чем, у него 10.2 до сотни.
1.6 турбопыж (бенз) его разорвет как грелку, что с места (те же 240н/м только еще раньше), что сходу (оба на механике).

[Randall_spb]

и догнать его я что на пежо, что но вектре ц 1.8 мог/могу только на 3 передаче - дизельный момент на 1.5 тысячах - это нечто,

Вы о чем, у него 10.2 до сотни.
1.6 турбопыж (бенз) его разорвет как грелку, что с места (те же 240н/м только еще раньше), что сходу (оба на механике).

Турбопыж - да, без сомнений. Но я про атмосферник у которого номинально лошадей больше) Сравнивать атмо бенз и турбодизель мб и не очень корректно, но что было, то и сравниваю:) И вообще я такой прыти от него, семейного сарая, не ожидал, все-таки лошади это относительный показатель. А насколько сильнее шумка у пп, чем у конфорта? Просто между меганом грандтуром и конфортом по шумке - пропасть.


p.s. вот тут пишут, что 11.4, врут?
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/41601.html

[Кузовщик]

я такой прыти от него, семейного сарая, не ожидал, все-таки лошади это относительный показатель

Дизель всегда был тяговитым, у него степень сжатия сумасшедшая.
Да точно 11.2 (11.4) и это при массе 1240кг, а если еще сотку накинуть.

[DIVOL]

Рено это дикие уроды, не одной достойной модели!

[DIVOL]

А движки у них из каменного века:)!

[Director]

А движки у них из каменного века:)!

Особенно двухлитровый битурбо, что стоит на третьей лагуне
Вот катался сегодня на машине жены и думал... ну я понимаю, что есть куча противников 407го... и нос не нравится, и движки один слабый, другой тарахтит, третий много жрет, и подвеска слишком сложная и автомат древний....
Но вот за что любителе немцев смогут покритиковать лагуну???? Ну кроме того, что она кому то может не нравиться внешне...

[Сириус Блэк]

Но вот за что любителе немцев смогут покритиковать лагуну???? Ну кроме того, что она кому то может не нравиться внешне...

Мне самому она нравится, ценник одно время был на неё приятный, пока французы не спохватились. Внешность, конечно, на любителя, но универсал вполне хорошо смотрится. В очередной раз народ дельную машину не распробовал.

[suvar]

А движки у них из каменного века:)!

Особенно двухлитровый битурбо, что стоит на третьей лагуне
Вот катался сегодня на машине жены и думал... ну я понимаю, что есть куча противников 407го... и нос не нравится, и движки один слабый, другой тарахтит, третий много жрет, и подвеска слишком сложная и автомат древний....
Но вот за что любителе немцев смогут покритиковать лагуну???? Ну кроме того, что она кому то может не нравиться внешне...

лагуна красава... до сих пор жалею что осенью 08го года, в кризис, когда были хорошие дисконты не взял(((

[Director]

Лагуна, на мой взгляд, как раз пример "сокрушающей силы брендов". Ведь машина, на удивление, не имеет откровенно слабых мест. Могу предположить, что не пошла в России только потому, что имеет достаточно авангардный вид, нет атмосферника с автоматом и то, что Рено...
Кстати, пошерстив предложения подержанных авто в среднем классе, понял, что выгодней чем Лагуна 3 и купить нечего..

[Сириус Блэк]

Director
Атмосферник был,тока с ручкой. Я тестил оба варианта–механика и автомат,и оба понравились. Механика была на удивление четкая в плане переключение, педаль сцепления по усилию на ней как раз золотая середина. Но,увы,был не готов сменить на тот момент машину,а жена в последний момент решила купить Пежо.

[Director]

Сириус Блэк
Я имею в виду, что потенциально самой успешной в плане продаж является версия где нибудь двухлитрового атмосферника с акпп... а третья лагуна такого не предлагала. Или турбодизель, или турбобензин

[Сириус Блэк]

Director
Потенциально да,атмосферник был хорошим вариантом с автоматом. Однако турбо тоже стоила не запредельно по сравнению с атмосферником на ручке. Проще говоря,народ не вкурил этот авто. Хотя плавность хода и шумоизоляция была,пожалуй,лучшая в этом классе.

[Director]

Director
Хотя плавность хода и шумоизоляция была,пожалуй,лучшая в этом классе.

Кстати именно эти два показателя у Лагуны хуже, чем у 407
Но все равно вполне на уровне одноклассников европейцев и уж тем более на уровень выше одноклассников японцев
А вот в остальном и правда.. ну не к чему докопаться... и динамика и качество материалов в салоне и место на задних сиденьях .. безключевой доступ, электронный ручник, музычка неплохая, расход топлива около 11 в смешанном режиме, не ломается ничего, клиренс что то там 170 или 175...
Выходит что кризис, помноженный на предрассудки к французам, хорошей машине не дал дорогу...

[EVK]

Во офисном дворе мужик паркуется на дизельной Лагуне-сарае. Весьма ничо так авто. Только у Рено не пошли ЛагУны - прибыль приносят ЛогАны И Дустеры.

[Сириус Блэк]

Кстати именно эти два показателя у Лагуны хуже, чем у 407

Ну это на вкус и цвет. На мой вкус, Пежо уступает. Салон уже устарел в сравнении с Лагуной. 2.0 мотор, на котором ездил, неохотно тянет машину. А пришпоришь, становится шумно. По подвески уже сложно сказать, давненько это было.

Во офисном дворе мужик паркуется на дизельной Лагуне-сарае.

На холодную дизель весьма шумновато работает, аж в салоне как-то не очень уютно становится. Зато экономичен.

[Director]

Сириус Блэк
Я не писал про салон и мотор. Это действительно дело вкуса. Но именно плавность хода и шумка у 407 однозначно лучше, иначе я сам бы уже задумался про лагуну
В лагуне едешь как на баскетбольном мячике , хотя такая работа подвески кому то возможно и нравится, в пыже же все плавно. У лагуны нет шумоизоляции капота, возможно поэтому двигатель слышен всегда, да и шум шин то же, хотя и не напрягают, ибо не громкие. А на пыже в определенных режимах снаружи вообще ничего не слышно, так.. небольшой фон.

[T1tan]

Доброго дня .
Владел данным Авто Reno Megane Extrim около 5лет , машиной очень доволен остался за все время 3 поломки и то по электрике.
То провод отпаялся то разрыв в проводке и что то еще не существенное.
Машинка резвая , ездил с семьей , двое детей, место взаде с детскими сиденьями вполне хватало, багажник тоже вполне устраивал так как приходилось грузить все что угодно.

[Сириус Блэк]

А я на отдыхе брал Клио на 4 дня. Хоть и 90 сил с кондеем и пять человек загрузки, но машина понравилась. Тока в горку ехать не хотела, мотор уже не вытягивал. Механика точно лучше пежовской, избирательность четче.

[*Антон*]

Механика точно лучше пежовской, избирательность четче.

Хуже, чем на пыже, избирательность мкпп только у ваза и газа