балансировка. Проблема
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
балансировка. Проблема
добрый день.
На прошлой неделе купил новые диски реплика 16" и новую резину Yokohama A.drive.
На данный момент колеса пришлось отбалансировать уже 4 раза!
Возникают вибрации на корпусе машины и руле, но, всё же с каждым разом скорость возникновения увеличивается на 5-10 км/ч.
Вчера приехав к ним оказалось что 2 колеса по "0", одно на 10гр, и еще одно аж на 50/15.
При этом, сервис крупный, сеть шиномонтажок по москве и т.д. Балансировочный станок явно не старый хлам.
Помимо этого около 1000км назад проверяли подвеску - всё ок.
В чем может быть причина?
На прошлой неделе купил новые диски реплика 16" и новую резину Yokohama A.drive.
На данный момент колеса пришлось отбалансировать уже 4 раза!
Возникают вибрации на корпусе машины и руле, но, всё же с каждым разом скорость возникновения увеличивается на 5-10 км/ч.
Вчера приехав к ним оказалось что 2 колеса по "0", одно на 10гр, и еще одно аж на 50/15.
При этом, сервис крупный, сеть шиномонтажок по москве и т.д. Балансировочный станок явно не старый хлам.
Помимо этого около 1000км назад проверяли подвеску - всё ок.
В чем может быть причина?
Ruse
так вот у меня в голове и не укладывается это. Ну да кривая. Но почему вначале балансируется на "0", а через 100 км вновь балансировка слетает?
http://yandex.ru/yandsearch?text=replica+pg21&lr=213
ДИски на вид реально не отличить. Краска более металлик. Всё остальное как на родных.
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9 ... 6&clid=502
Резина очень мягенькая. После моих 15" эта кажется более комфортной. Спортивными характеристиками не отличается, но мне это и не нужно. Шумит больше штатного контика.
так вот у меня в голове и не укладывается это. Ну да кривая. Но почему вначале балансируется на "0", а через 100 км вновь балансировка слетает?
http://yandex.ru/yandsearch?text=replica+pg21&lr=213
ДИски на вид реально не отличить. Краска более металлик. Всё остальное как на родных.
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9 ... 6&clid=502
Резина очень мягенькая. После моих 15" эта кажется более комфортной. Спортивными характеристиками не отличается, но мне это и не нужно. Шумит больше штатного контика.
Резину ставить "на попа"и периодически поварачивать, резину на дисках "сложить домиком"canon_5d писал(а):а как кстати правильно хранить резину в домашних условиях (на лоджии)? Ставить "на попа" и периодически поворачивать или "сложить домиком" все 4 колеса? Или ещё как-то?Ruse писал(а):резина возможно кривая - плохо хранили(
Вычитал что единственно правильный вариант балансировки это через адаптеры под сверловку диска. А конусы это "эконом" вариант для сервисов. И конусы часто умирают.
Для того, чтобы понять как отбалансировали, нужно попросить после снятия со станка колесо вновь одеть и проверить балансировку. Если расхождение больше 5гр. больше туда не ездить.
Для того, чтобы понять как отбалансировали, нужно попросить после снятия со станка колесо вновь одеть и проверить балансировку. Если расхождение больше 5гр. больше туда не ездить.
Проблему решил заехав в РЛД. Всё отбалансировалось. Оказалось, что магазин просто не в состоянии отбалансировать. Скорее всего это из-за того, что у реплики не идеальное ЦО с наружи и не могли поставить колесо ровно.
А еще, хочу предупредить, что магазин Shinaexpert.ru не стоит использовать. Так как они запрасто могут послать вас в случае проблемы как и было это у меня. Они отказались меня колеса.
А еще, хочу предупредить, что магазин Shinaexpert.ru не стоит использовать. Так как они запрасто могут послать вас в случае проблемы как и было это у меня. Они отказались меня колеса.
всегда когда балансирую колеса литые прошу что бы внутри клеили на обод Ни разу такого не встречал.Если шиномонтажеры будут так делать каждому,то они ничего не заработают.Быстро одели быстро крутанули и деньги в карман.Чех писал(а):...мой знакомый монтажник перед тем как клеить грузы (если большой дисбаланс) проворачивает покрышку на диске, часто помогает избежать большого веса грузиков....
вот например в Колесе (в спб) стоит лазерный стенд который показывает на сколько нужно провернуть покрышку отностиельно диска(балансируют идеально но конечно дорого но у них один станок стоит 600т.р. вот и цена вылазит) а вот на всяких шиномонтажах типо у дяди Васи или просто с обычными станками тупо прокручивают на 180 градусов грубо говоря на абум. кстате это называется ОПТИМИЗАЦИЯ.
з.ы вообще это проворачивание делается для того чтобы свести осевые и радиальные биенияк минимуму(тоесть компенсировать кривизну шины кривизной диска) а не для уменьшения грузиков. грузики это для разности веса в разных облостях колеса.
оптимизация без спец. для этого оборудования считаю полной фигнёй и тупо вымание денег. ИМХО
з.ы вообще это проворачивание делается для того чтобы свести осевые и радиальные биенияк минимуму(тоесть компенсировать кривизну шины кривизной диска) а не для уменьшения грузиков. грузики это для разности веса в разных облостях колеса.
оптимизация без спец. для этого оборудования считаю полной фигнёй и тупо вымание денег. ИМХО
Был 308 за 3 года его раздуло и стал белым 3008)