Гнет ли клапана при обрыве цепи?

Denwer · Сообщение **Denwer** » Сб сен 17, 2011 19:33

Кто то что нибудь может сказать по этому поводу??
Машина на скорости решила заглохнуть после остановки авто - отказалась заводиться. Стартером крутил и такое ощущение что оборвало цепь. Сегодня обрыв цепи подтвердилось - вернее оторвало звездочку. Вот еще возникает вопрос можно ли самому поставить и отрегулировать правильность фаз газораспределения???

mich67 · Сообщение **mich67** » Сб сен 17, 2011 19:37

клапана гнет в основном(на впуске зависит от того какие были обороты движка - тоесть степень подьема клапанов). фазы можно выставить и самому имея диллерскую приспособу

wdb126 · Сообщение **wdb126** » Сб сен 17, 2011 20:00

Denwer писал(а):Стартером крутил и такое ощущение что оборвало цепь. Сегодня обрыв цепи подтвердилось - вернее оторвало звездочку.

При обрыве цепи, стартер уже больше ничего не прокрутит. Оторвало звездочку, это вообще ахтунг (куда и как её вообще может оторвать??? бред). Это что за сервис такой "профессиональный"???

Скорее всего у вас звездочку не оторвало, о ушли метки, и виной тому смещение звездочки.

ЗЫ: При обрыве цепи в данном моторе происходит "сталинградская битва"

mich67 · Сообщение **mich67** » Сб сен 17, 2011 20:17

читайте внимательнее - машина заглохла на скорости. причем здесь стартер?
ищите похожую тему с обрывом звездочки изза вакуумного насоса. была недавно

wdb126 · Сообщение **wdb126** » Сб сен 17, 2011 21:59

mich67 писал(а):читайте внимательнее - машина заглохла на скорости. причем здесь стартер?

Denwer писал(а):Стартером крутил и такое ощущение что оборвало цепь.

?????

Denwer · Сообщение **Denwer** » Сб сен 17, 2011 23:05

ВО ВО А можно кинуть ссылку по поводу ваккумника. У меня движок турбированый.

Denwer · Сообщение **Denwer** » Сб сен 17, 2011 23:19

Да и где взять эту дилерскую приспособу. Там где сейчас автомобиль в 200-300 км нет дилера.

valery · Сообщение **valery** » Вс сен 18, 2011 7:32

Есть двигателя при обрыве цепи или ремня привода ГРМ клапана не достают до поршня(например ВАЗовский 21083) там при обрыве ремня привода ГРМ достаточно заменить его установить новый по меткам и поехал дальше.В случае с нашим двигателем я думаю все сложней и хуже т.е. при обрыве цепи или поломки звездочки скорей всего клапана достанут поршень и если все произошло на высокой скорости то может быть и погнутые клапана и поврежденные поршни и поврежденные направляющие клапанов и много чего.Лучше машину доставить в сервис и вскрыть головку блока для досканального осмотра и ремонта поврежденных деталей.

Motion&Emotion

Denwer писал(а):Кто то что нибудь может сказать по этому поводу??
Машина на скорости решила заглохнуть после остановки авто - отказалась заводиться. Стартером крутил и такое ощущение что оборвало цепь. Сегодня обрыв цепи подтвердилось - вернее оторвало звездочку. Вот еще возникает вопрос можно ли самому поставить и отрегулировать правильность фаз газораспределения???

Клапана загуло факт.
Можно, только нужен набор для ГРМ и естественно знания.

Clubber

Однозначно. При обрыве цепи поршень сильно бьет по клапанам и даже их разрывает. Так что погнулись - это минимум.

mephist

А какой побег? что цепь сдохла? ее вообще когда менять надо?

mephist

и вообще что там в итоге?

Cptn_Sol

Цепь сама по себе не дохнет. Клинит вакуумник. Обсуждалось тонну раз.

Denwer · Сообщение **Denwer** » Пн ноя 14, 2011 23:15

Да заклинил ваккумник и из за него все проблемы. Цепь клапана и т.д.

ken-bog

интересная темка. а на каком пробеге такое случилось??
просто на то 60 000 км делали диагностику - есть не большое смещение фаз. сказали из-за того что цепь чуток вытянулась. но сказали типа ничего страшного если порвется. просто поменяешь ее и все.
Я так понял это бред??? и о каком вакуумнике идет речь? не воткнул малясь)

BublikGUN

Ну если цепь порвало, то клапана скорее всего погнет, но цепь просто так не порвется - скорее она вытянется до появления ошибки и аварийного режима работы ДВС, а там поменяете.
ken-bog
Вакуумник - вакуумный насос, который висит на хвосте выпускного распредвала
Cptn_Sol
Можно ссылочку про заклинивание вакуумного насоса?

Кстати в тему, если вдруг погнет впускные клапа на атмосферном EP6 моторе, то светит только замена головы в сборе. Впускной вал не снимается и клапана впускные не разбираются.

Light's Out

BublikGUN писал(а):
Кстати в тему, если вдруг погнет впускные клапа на атмосферном EP6 моторе, то светит только замена головы в сборе. Впускной вал не снимается и клапана впускные не разбираются.

Почему?
В Сервисбоксе всё по отдельности!
Там, правда, кое какие детали имеют варианты по классу точности.
Неужели завод-изготовлитель не позволяет авторизованным сервисам выполнять операции по их замене?
Но в таком случае, обычно практикуется сдача своей детали и её зачёт в цену отремонтированной, или не?

mich67 · Сообщение **mich67** » Пт дек 16, 2011 7:29

BublikGUN
если вы чего то точно не знаете - не стоит так утверждать. все там меняется по отдельности. два года назад я менял голову, а распреды оставлял старые. другое дело если не каждый моторист ОД это сможет сделать...

BublikGUN

Если вы внимательно прочтете мой пост, то возможно поймете. Я говорил про гнутые ВПУСКНЫЕ клапана. Если гнёт их, то меняется голова, если гнутся выпускные, то можно поменять клапана отдельно. Всё дело в механизме подъема клапанов, т.к. там тарированые пружины и они разборке не подлежат. Конечно можно разобрать и собрать, но это все на ваш страх и риск. А распредвалы снимать никто не запрещает.

BublikGUN

Ссори, не точно выразился про впускной вал

Форум Пежо 308 Клуб