Пропала тяга ошибка depollution system faulty

Леус

Добрий день! Подскажите пожалуйста, у меня Пежо 308, когда завожу машину обороти подымаутся свыше 1000, мотор работает как трактор и при езде совсем нет тяги, при етом вибивает ошибку depollution system faulty! В чём может быть причина?

perez s droma

для начала свечи посмотрите

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Сб ноя 12, 2011 0:31

Леус писал(а):Добрий день! Подскажите пожалуйста, у меня Пежо 308, когда завожу машину обороти подымаутся свыше 1000, мотор работает как трактор и при езде совсем нет тяги, при етом вибивает ошибку depollution system faulty! В чём может быть причина?

Мотор какой?

Леус

Lex_sv писал(а):
Леус писал(а):Добрий день! Подскажите пожалуйста, у меня Пежо 308, когда завожу машину обороти подымаутся свыше 1000, мотор работает как трактор и при езде совсем нет тяги, при етом вибивает ошибку depollution system faulty! В чём может быть причина?
Мотор какой?

мотор 1,6 . 120 л. 2008г.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Сб ноя 12, 2011 19:56

Надо же, трактор и на атмосферниках бывает. Вам лучше ошибки прочитать в сервисе, существует масса причин появления данного сообщения. На турбах трактор лечился заменой натяжителя на модернизированный, заменой запредельно вытянутой цепи.

Леус

Lex_sv писал(а):Надо же, трактор и на атмосферниках бывает. Вам лучше ошибки прочитать в сервисе, существует масса причин появления данного сообщения. На турбах трактор лечился заменой натяжителя на модернизированный, заменой запредельно вытянутой цепи.

Заехал на сто, чтобы сбить ошибку, компютер показал ошибку на Привод клапанов с изменяемим ходом! Что ето, и как лечится?

mich67 · Сообщение **mich67** » Сб ноя 12, 2011 21:15

сначала смотрим предохранитель 10 ампер на вельветроник и ампер на 40 на мотор вельветроника(находится под красной крышкой над аккумулятором, если цел, снимаем корпус воздушного фильтра и получаем доступ к мотору подьема клапанов - там сзади в моторе есть дырочка под шестигранник(по моему на 5). заводим двигатель, вставляем туда ключик и поворачиваем в пределах оборота - если ключик пытается вернуться в исходное то моторчик жив если нет то масса вариантов - от неисправности самого мотора до неисправности калькулятора инжектора
если с этим ни разу не возились, то и не стоит начинать - можете накосячить хуже

Леус

mich67 писал(а):сначала смотрим предохранитель 10 ампер на вельветроник и ампер на 40 на мотор вельветроника(находится под красной крышкой над аккумулятором, если цел, снимаем корпус воздушного фильтра и получаем доступ к мотору подьема клапанов - там сзади в моторе есть дырочка под шестигранник(по моему на 5). заводим двигатель, вставляем туда ключик и поворачиваем в пределах оборота - если ключик пытается вернуться в исходное то моторчик жив если нет то масса вариантов - от неисправности самого мотора до неисправности калькулятора инжектора
если с этим ни разу не возились, то и не стоит начинать - можете накосячить хуже

ясно, придётся ехать на сто до официалов, пускай делают диагностику и розбираются в чём причина!

Zick P.S.

При звонке в СТО, мастер советует не заправляться больше на такой заправке и прожечь двигатель (покататься немного на высоких оборотах). Причина чаще всего в загрязнении свечей. Менять их не обязательно если ошибка пропадет.
Лично у меня было такое пару раз.

Valera2010

Zick P.S.
Читай внимательней. Топикстатер писал-- пропала тяга. Не тот случай, чтобы отжигать.

BublikGUN

Если еще актуально, то предлагаю следующие действия.
Раз 120 сил-значит мотор не турбовый, отсюда выводы:
1. ГБЦ мыть не надо-уже хорошо;
2. Проверте уровень масла-может не хватать на фазорегуляторы;
3. Мотор механизма подъема клапанов выходит из строя очень редко и лезть в него самостоятельно не рекомендую.
Если масло в норме, возможны варианты от растянутой цепи до осевого смещения распредвала.
Скажите код ошибки...

Форум Пежо 308 Клуб