АКПП AL4
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
Director
М-да описано конечно "содержательно", особенно для полного ламера
Руки конечно совершенно не кривые, и много шаманов понимающих в машинах, но, привык я как-то сначала посмотреть, а потом уже самому делать.
Блин, придется видимо рискнуть
М-да описано конечно "содержательно", особенно для полного ламера
Руки конечно совершенно не кривые, и много шаманов понимающих в машинах, но, привык я как-то сначала посмотреть, а потом уже самому делать.
Блин, придется видимо рискнуть
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
-
Alister Crowley
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3002
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2010 10:54
- Откуда: Moscow
-
perez s droma
- Гуру
- Сообщения: 684
- Зарегистрирован: Сб янв 01, 2011 9:42
- Откуда: Новосибирск
всем привет!
Вот столкнулся с проблемой в коробке, стала постоянно переходить в аварийный режим (120\АКПП). поехал за 250 км к официалам, подняли сразу сказали, что масло утекает. разобрали, поменяли все резинки. долили 4 литра масла отдал 15 тыщ. потом сказали надо дальше лечить, менять клапана и масло ещё 4 литра доливать надо, но это может и не спасити положение, сказали в крайнем случае менять коробку. пробег 46 тыщ. гарантия кончилась. а коробка сказали стоит 170 тысяч. манера езды средняя. не гонщик (на 120 лошадях с автоматом это проблематично))). после замены резинок сделали ещё раз диагностику. главная проблема- давление в коробке при норме по-моему в 3.1 сейчас 2.2. причём такое давление было до ремонта и так же и осталось. скажите, замена клапанов смена масла помогут или просто деньги тянуть начали? у нас в Томске наконец-то открывают ОД, но в октябре, ездил ремонтироваться в Новосиб. там сказали что впринципе до октября можно больше ничего не делать. да, после ремонта в обратной дороге ни разу не переходила в аворийный режим, но я коробку берёг, сильно не крутил.
Вот столкнулся с проблемой в коробке, стала постоянно переходить в аварийный режим (120\АКПП). поехал за 250 км к официалам, подняли сразу сказали, что масло утекает. разобрали, поменяли все резинки. долили 4 литра масла отдал 15 тыщ. потом сказали надо дальше лечить, менять клапана и масло ещё 4 литра доливать надо, но это может и не спасити положение, сказали в крайнем случае менять коробку. пробег 46 тыщ. гарантия кончилась. а коробка сказали стоит 170 тысяч. манера езды средняя. не гонщик (на 120 лошадях с автоматом это проблематично))). после замены резинок сделали ещё раз диагностику. главная проблема- давление в коробке при норме по-моему в 3.1 сейчас 2.2. причём такое давление было до ремонта и так же и осталось. скажите, замена клапанов смена масла помогут или просто деньги тянуть начали? у нас в Томске наконец-то открывают ОД, но в октябре, ездил ремонтироваться в Новосиб. там сказали что впринципе до октября можно больше ничего не делать. да, после ремонта в обратной дороге ни разу не переходила в аворийный режим, но я коробку берёг, сильно не крутил.
Дождался 120 АКПП PP Montebello
ну изначально надо было промыть гидроблок. зачастую помогает. замена клапанов тоже дает результат.
живую коробку можно найти и за 50000. в москве есть конторы которые ремонтируют примерно за ту же цену(отдаете свою а вам дают перебранную с гарантией на год). од ремонтом коробок не занимается, разве что по мелочам - в основном замена.
то что у вас откроют од это хорошо, но персонал наберут с улицы, а его еще и обучить нало, по этому не питайте илюзий.
живую коробку можно найти и за 50000. в москве есть конторы которые ремонтируют примерно за ту же цену(отдаете свою а вам дают перебранную с гарантией на год). од ремонтом коробок не занимается, разве что по мелочам - в основном замена.
то что у вас откроют од это хорошо, но персонал наберут с улицы, а его еще и обучить нало, по этому не питайте илюзий.
greyzis
тоже надеюсь отделаться малой кровью (клапанами) пока езжу так, ошибки не появляетя, ударов почти нет.
уже устал всем доказывать что нормальные французы машины делают)))) у всех бывают неудачные экземпляры)) в семье есть ещё тоёта рав и хонда срв новая, издеваются.
тоже надеюсь отделаться малой кровью (клапанами) пока езжу так, ошибки не появляетя, ударов почти нет.
уже устал всем доказывать что нормальные французы машины делают)))) у всех бывают неудачные экземпляры)) в семье есть ещё тоёта рав и хонда срв новая, издеваются.
Дождался 120 АКПП PP Montebello
-
Director
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2770
- Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
что то мне подсказывает... все, что делали с коробкой - чушь1356 писал(а):всем привет!
Вот столкнулся с проблемой в коробке, стала постоянно переходить в аварийный режим (120\АКПП). поехал за 250 км к официалам, подняли сразу сказали, что масло утекает. разобрали, поменяли все резинки. долили 4 литра масла отдал 15 тыщ. потом сказали надо дальше лечить, менять клапана и масло ещё 4 литра доливать надо, но это может и не спасити положение, сказали в крайнем случае менять коробку. пробег 46 тыщ. гарантия кончилась. а коробка сказали стоит 170 тысяч. манера езды средняя. не гонщик (на 120 лошадях с автоматом это проблематично))). после замены резинок сделали ещё раз диагностику. главная проблема- давление в коробке при норме по-моему в 3.1 сейчас 2.2. причём такое давление было до ремонта и так же и осталось. скажите, замена клапанов смена масла помогут или просто деньги тянуть начали? у нас в Томске наконец-то открывают ОД, но в октябре, ездил ремонтироваться в Новосиб. там сказали что впринципе до октября можно больше ничего не делать. да, после ремонта в обратной дороге ни разу не переходила в аворийный режим, но я коробку берёг, сильно не крутил.
а замена сальника левого привода (который обычно течет) стоит 1500, а никак не 15000
если, при таком давлении, до сих пор не перебирали г/блок (с заменой, естественно, клапанов) - люди очень мало понимают в АЛ4
аварийный режим, кстати, и говорит о пониженном управляющем давлении
ездить дальше не меняя клапана - ждать износа мех части
Дэнис Авто - ремонт Пежо и Ситроен в СПб
-
Сириус Блэк
- Ветеран клуба
- Сообщения: 9498
- Зарегистрирован: Вс фев 28, 2010 0:02
- Откуда: Москва
-
littleone2k
- Старожил
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: Вс июн 13, 2010 14:04
- Откуда: Питер
Масло (АТФ) на частичную замену! была такая же хрень, решилась заменой!Нездоровяк писал(а):вопросик, если кто знает, подскажите. в начале езды на непрогретом автомате выскакивает ошибка коробки передач. если постоять перед поездкой в режиме драйв или на задней минуты 3-4 и "прогреть" автомат, то ничего не выдает. причем это не случайность, а именно так и происходит, езжу уже 2 месяца так, с "прогревом". автомат не пинается и ведет себя адекватно. может кто встеречался с такой проблемой? понятно, что нужно обращаться в сервис, но сначала хотелось бы узнать у народа. грешу на уровень масла в коробке, может такое быть?
308, 120, АКПП
У меня 207 120 AL4 пробег около 26000 км. Весной была та же проблема. Приблизительно раз в две недели выскакивала в аварийный режим. Почитал про это на форумах. Потом съездил к ОД, хотел узнать, что скажут. Сделали диагностику, сказали аналогично, что течет сальник, а что бы узнать, какой конкретно, говорят коробку снимать надо, сальник-то не дорогой, да вот только снятие и установка коробки 7000 руб у них стоит. В общем уехал я от них. Обратился, по совету людей на других форумах, в контору, которая занимается непосредственно ремонтом АКПП, заменил гидроклапаны (их два), с работой вышло 13000 руб. Гарантию год дали. 4 месяца ездим, пока всё нормально. Да и переключаться стала вроде помягче. Практически пропало характерное толкание при переходе с 1-ой на 2-ю. Трансмиссионную жидкость не менял и не доливал. Ещё где-то читал, что проблема может быть в коммутаторе. Это приблуда, которая передаёт информацию на БК о положении ручки коробки передач (короче коробка с контактами, а к ней тросик от ручки подходит).
