Peugeot 308 vs Opel Astra и VW Golf

EVK · Сообщение **EVK** » Ср янв 19, 2011 14:18

Jadore писал(а):мдя , китайский подход к дизайну

Так и 309 по тем же лекалам скроен

Глобализьм, мать его. Тока англичане и шведы еще хоть какую-то самобытность сохраняють...
А потом - рынок (базар) диктует вкусы. Где машин хавают сейчас больше всего? Правильно - Китай и Азия. Вот их вкусы и учитывають... С другой стороны - это общая тенденция нонешнего дизайна (и Америка и Европа). Может, не привыкли пока?

Jadore · Сообщение **Jadore** » Ср янв 19, 2011 14:20

EVK

какой 309? нет такого еще

а 308ой же сам по себе

EVK · Сообщение **EVK** » Ср янв 19, 2011 14:22

Jadore
Ты эскизы в ветке по 309 посмотри и погрусти...
А 308 за то и любим - шо не ходит строем, а сам по себе и в толпе его всегда узнАешь

Jadore · Сообщение **Jadore** » Ср янв 19, 2011 14:24

EVK

про те экскизы давно уже известно - рисовали их журналисты по мотивам 508го

никакого отношения к реальности они не имеют , хочешь я тебе покажу эскизы 3008го , которые выдавались за месяц до того как появились шпионские фото?

EVK · Сообщение **EVK** » Ср янв 19, 2011 14:33

Jadore
Короче, верим во французский вкус и надеемся на лучшее!

Интерсно будет по весне на 508 поглядеть...

А еще на Астру-сарай в железе: фотки порою вруть...
Да и Зафиру-2012 хотелось бы поглядеть. Хотя, в GM, похоже, унификация еще круче, чем в PSA - у Зафиры жопа от Меривы, салон - от Астры...

http://www.drive.ru/opel/shortnews/2010 ... 06057.html

Domingo

Вчера проехался на тест-драйве Golf 1.6 7 DSG .. ощущения такие:

Интерьер - гольф как будто внутри для свинопасов, лоска ноль..материалы на вид страшные, торпеда задавлена высоко очень, простора никакого нет впереди.. очень сковывает.. приборная панель хлам черный.. единственное удобное - сидения..

Обзор в зеркало заднего вида хуже чем в пежо, боковые зеркала тоже меньше, плюс левое уменьшающее.. а правое нормальное..

Подвеска - сложно было из за шума от шипованой резины что либо определить, но чуть жестче.

Коробка DSG - за те пару километров которые проехал, впечатления двоякие: дерганая, в сравнении с AL4, и туповатая, на обгоне дал газ в пол, а она еле ехала.. чувствуется что тяги меньше чем в Пежо!!

Вывод - Гольф хлам для свинопасов, которым плевать на чем ездить, лишь бы ехало и перевозило из пункта "А" в "Б", речи и наслаждении вождением, нет.

Из реальной замены пежо 308, пока вижу только Новый С4, который что-то всячески прячут, никакой инфы нет

iMike · Сообщение **iMike** » Пт мар 04, 2011 14:08

Domingo
А Вы уверены что это был гольф?
Интерьер прост, но практичен. Материалы хороши. Но пыж посимпотней.
Обзор неплох. То что левое уменьшает считаю плюсом.
По подвеске не скажу. Не отложилось в памяти.
Коробка - супер. АЛ4 отдыхает в сторонке.
Вывод - авто не плох, но с ДСГ и в приличной комплектации по цене заметно выше пыжика.

mage.air

ДСГ в режиме городской езды ничем не лучше AL4

на трассе, скорее всего, превосходит на голову.

для города вообще странно оценивать "тупость" коробки - движение в основном на одной передаче

Domingo

iMike

А Вы уверены что это был гольф?

Это был он

Да чем же эти материалы хороши??????? ну чем????? вот назовите мне преимущества этих "материалов" перед пыжевскими??? ну хоть одно???????????????

По мне так вечно говорят про эти материалы, потому что больше не о чем разговаривать в этом гольфе!!!!!

По коробке - надо подольше поездить, чтобы понять, естественно!...

EVK · Сообщение **EVK** » Пт мар 04, 2011 14:51

Domingo
на самом деле, как тут не ругают "космическую/просторную звезду"

, но он прав в одном: VW - это бренд более высокого уровня, чем Пежо. И уровень комфорта а-ля 308 мы получаем только в максимальных комплектациях того же Гольфа или Пассата. А за схожие деньги - получИте честный автомобиль, управляемость и ездовые манеры которого считаются эталоном в классе. Мало? Извольте доплатить - и за Ваши деньги - любой каприз.
В Шкоде это еще сильнее выражено. При этом стОит отметить, что ИМХО немцы на бюджетных (по их меркам) авто в принципе не заморачиваются с излишествами в интерьере.
Так что - все по честному. Пыжик за эти деньги дарит лучший комфорт салона из одноклассников ИМХО.

iMike · Сообщение **iMike** » Пт мар 04, 2011 17:04

Domingo писал(а):По мне так вечно говорят про эти материалы, потому что больше не о чем разговаривать в этом гольфе!!!!! Ковбой

Ну про материалы Вы начали говорить

ИМХО Гольф вполне приличный авто, но что бы по уровню оснащения он был сопоставим с пыжом - надо платить.
Если правильно помню в фв с 1,6 снимают 102 лошадки. Довольно странно ожидать одинаковой динамики от 102 и 120.
Если брать 1,4 тсай - то это + $, дсг + $.
В данном случае 308 - хороший компромисс между ценой и качеством. По крайней мере меня устроил.
Но если глянуть кол-во проданных машинок в европе - то пыж будет заметно отставать от гольфа. Наверное там не совсем дураки живут что бы массово брать "хлам для свинопасов".

iMike
+1 гольф хорош, но дорого.

RUFF · Сообщение **RUFF** » Пт мар 04, 2011 17:21

iMike писал(а): Довольно странно ожидать одинаковой динамики от 102 и 120.\

А то что Приоры с 98 лошадьми лехко делают 120-сильные 308-е - это как понять? За что платим денюшки-налоги...

mage.air

RUFF писал(а):
iMike писал(а): Довольно странно ожидать одинаковой динамики от 102 и 120.\
А то что Приоры с 98 лошадьми лехко делают 120-сильные 308-е - это как понять? За что платим денюшки-налоги...

гольф весит тоже не тонну.

Andrey_Samara

Они легче, заразы. Намного легче.
Потом - оттуда хочется как можно скорее вылезти, поэтому и шпыняют как ужаленные

А в пыже хорошо, удобно, мы никуда не торопимся...

EVK · Сообщение **EVK** » Пт мар 04, 2011 17:35

RUFF писал(а):А то что Приоры с 98 лошадьми лехко делают 120-сильные 308-е - это как понять? За что платим денюшки-налоги...

Потому что коробка AL4. Я не думаю, что на ручке Пежо 120 л.с. при энергичной раскрутке мотора так просто сдастся пусть даже чипованной Приоре...
В том-то и беда, что 308 весьма тяжелый автомобиль по сравнению с одноклассниками (и тем более - с ВАЗом). И если базовое двигло более-менее гармонирует с не самой лучшей МКПП, то c AL-4 результат печален. Как впрочем, и у Гольфа с базовым 1,6. В Европе этот движок вааще не предлагают, только TSI.

RUFF · Сообщение **RUFF** » Пт мар 04, 2011 17:37

Ну-ну, а Пассат 102 лошади атмосферник тоже лёхкий? А таки зделает 308-й

RUFF · Сообщение **RUFF** » Пт мар 04, 2011 17:38

EVK писал(а):
RUFF писал(а):А то что Приоры с 98 лошадьми лехко делают 120-сильные 308-е - это как понять? За что платим денюшки-налоги...
Потому что коробка AL4. Я не думаю, что на ручке Пежо 120 л.с. при энергичной раскрутке мотора так просто сдастся пусть даже чипованной Приоре...
В том-то и беда, что 308 весьма тяжелый автомобиль по сравнению с одноклассниками (и тем более - с ВАЗом). И если базовое двигло более-менее гармонирует с не самой лучшей МКПП, то c AL-4 результат печален. Как впрочем, и у Гольфа с базовым 1,6. В Европе этот движок вааще не предлагают, только TSI.

Я сравнивал с механикой - про автомат я вощще молчу...

EVK · Сообщение **EVK** » Пт мар 04, 2011 17:42

RUFF писал(а):Ну-ну, а Пассат 102 лошади атмосферник тоже лёхкий? А таки зделает 308-й

Чегой-то сумлеваюсь я... Хотя.. Ты будешь смеяться, но Пассат-сарай с дизелем 2,0 + DSG по паспорту на 60кг. ЛЕГЧЕ моей СВ-шки (2,0 +МКПП), ширина - почти та же, а он ыще и длннее...

iMike · Сообщение **iMike** » Пт мар 04, 2011 17:44

RUFF писал(а):А то что Приоры с 98 лошадьми лехко делают 120-сильные 308-е - это как понять? За что платим денюшки-налоги...

Ну про вес уже писали.
Но все же:
Вы гонялись с приорой?
Вы гонялись в пассатом?
Вы гоняетесь?

Это я к тому что от прокладки много чего зависит. НЛ

Ну и собственно машины берут для разных целей. Мне нужен был семейный авто - я его получил. Если бы подождал полгодика - брал бы ньюастру СВ.

Connect with your social network account

Peugeot 308 vs Opel Astra и VW Golf