Расширительный бачок. Зачем он нужен?
Расширительный бачок. Зачем он нужен?
В машине по-немногу уходит антифриз. На днях собирался ехать на ТО, там за одно и систему охлаждения починить и заменить полностью антифриз, т.к. менять придется по-любому. Но возникла проблема. Нужная деталь для замены запаздывает с приездом, а в выходные собираюсь поехать на машине в Питер, поэтому ТО в пролете и тут возник вопрос, а зачем вообще нужен расширительный бачок и почему не рекомендуется (а по инструкции даже запрещена) езда с уровнем ОЖ ниже минимальной отметки - ведь жидкость в системе есть, просто её стало немного меньше?? Пытался искать в тЫндексе, оказывается никто таким вопросом особо не задавался, а среди ответов нашел даже такой, что его в принципе можно нафиг убрать из системы и что полезность его только в контроле ухода ОЖ из системы 
По мне, так там просто "хранится" лишняя жидкость. 
Кто может дать квалифицированный ответ?
По мне, так там просто "хранится" лишняя жидкость. Кто может дать квалифицированный ответ?
Последний раз редактировалось Dmitry29 Чт авг 19, 2010 14:57, всего редактировалось 1 раз.
Ну хорошо, то что он принимает на себя лишнюю ОЖ при расширении, согласен. Но ведь если уровень опустится ниже минимальной отметки ей для этого только больше места будет?!
....сейчас вот ковыряю в носу и думаю, крышка расширительного бачка расчитана на поддержку определенного давления в системе, после привышения которого давление стравливается через нее. По законам физики температура кипения повышается при увеличении давления и наоборот. Получается если жидкость уходит, становится больше воздуха, а он легче сжимается, соответственно давление будет ниже и ОЖ может раньше закипеть. Так что ли? Я в правильном направлении думаю?
....сейчас вот ковыряю в носу и думаю, крышка расширительного бачка расчитана на поддержку определенного давления в системе, после привышения которого давление стравливается через нее. По законам физики температура кипения повышается при увеличении давления и наоборот. Получается если жидкость уходит, становится больше воздуха, а он легче сжимается, соответственно давление будет ниже и ОЖ может раньше закипеть. Так что ли? Я в правильном направлении думаю?
Мне казалось, вопрос в первом посте написан достаточно четко. Могу написать еще раз, мне несложно
Зачем нужна крышка я знаю, её я сюда приплел дабы попытаться объяснить почему нельзя ездить с уровнем ОЖ ниже минимума. Но эта теория не оправдалась.
зачем вообще нужен расширительный бачок и почему не рекомендуется (а по инструкции даже запрещена) езда с уровнем ОЖ ниже минимальной отметки?
Зачем нужна крышка я знаю, её я сюда приплел дабы попытаться объяснить почему нельзя ездить с уровнем ОЖ ниже минимума. Но эта теория не оправдалась.
Ну тогда про то зачем нужен расширительный бачёк надеюсь вы поняли уже.
Про уровень ОЖ ниже определенной отметки: это сделано для того чтобы избежать пустот в каналах охлаждения в верхней части двигателя и радиатора. Т.е. просто для того чтобы не образовались воздушные пробки при нагреве-охлаждении. Именно для этого уровень ОЖ должен быть на определенном уровне.
Про уровень ОЖ ниже определенной отметки: это сделано для того чтобы избежать пустот в каналах охлаждения в верхней части двигателя и радиатора. Т.е. просто для того чтобы не образовались воздушные пробки при нагреве-охлаждении. Именно для этого уровень ОЖ должен быть на определенном уровне.
_Peugeot_308_SW_Premium_1.6_120_НР_Automatic_ Noir Perla_