Потеря мощности на ТУРБО!!!

i308 · Сообщение **i308** » Вс июн 13, 2010 11:53

DS писал(а):и выпала ошибка coolant circuit level too low, но это уже совсем другая история

была такая ошибка, уходила жидкость
Подоливай дестил воду6 если будет дальше уходить, делают замену по гарантии. У меня была заменена помпа насоса, она и пробегала

Александр Зитнев

DS писал(а):выпала ошибка coolant circuit level too low,

та же фигня. долил чуть выше максимума - пока не пищит.

DS · Сообщение DS » Пн июн 14, 2010 11:27

Александр Зитнев писал(а):DS писал(а): выпала ошибка coolant circuit level too low,

та же фигня. долил чуть выше максимума - пока не пищит.

Немножко не в этой теме, ну ладно: в том то и дело, что антифриз на максимуме, а ошибка то появляется то пропадает

Bubba · Сообщение **Bubba** » Пн июн 14, 2010 17:26

вообщем после последнего ремонта в пятницу, и повтора детонации через 20-40 км, следующие 300км машина просирается: перестала появляться детонация, стал появляться былой задор... вообще как то так)

vovan · Сообщение **vovan** » Пн июн 14, 2010 17:40

Хорошо бы этот задор так и оставался.

Bubba · Сообщение **Bubba** » Пн июн 14, 2010 17:58

vovan
пока это самое большое расстояние после ремонт, когда мы едем без глюков (ок. 300 км)

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Вт июн 15, 2010 8:50

а мне вот мозги конопатит мажор. Типа согласовали с французами ремонт, а теперь ждем согласования с российским представительством пежо, уже третья неделя заканчивается. Скока там по закону-то можно - 10 дней на принятие решения у дилера?

Александр Зитнев

nucl1d писал(а):а мне вот мозги конопатит мажор.

Какой, на Новой Риге который?

Александр Зитнев

DS писал(а):антифриз на максимуме, а ошибка то появляется то пропадает

3мм выше долей. Мне реально помогло... хотя сам удивляюсь.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Вт июн 15, 2010 14:46

Александр Зитнев писал(а): Какой, на Новой Риге который?

он самый. Позвонили вот, типа теперь они ждут денег от представительства за ремонт и ответ будет в понедельник. То есть уже 3 с лишним недели будет с момента обращения.

Lotusnik

nucl1d
каких денег за ремонт?))) моск они походу делают.
Как мне объяснили как то:
1.Согласование с тех поддержкой.
2.Согласвание с гарантией
3.По надобности гарантия согласует с тех поддержкой (ну там спрашивают видать из за чего поломка, не из за прокладки случаем или бенза)
4.Дают добро дилеру.
5.Дилер заказывает запчасть и машину делают.
Расчеты вроде как не относятся к срокам ожидания для клиента))) что то тут не так...

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Вт июн 15, 2010 16:31

Lotusnik
Имеется ввиду деньги представительство должно перечислить дилеру, чтобы им было на что ремонтировать машину, я так понял.

Мне тоже кажется, что мозгоклюйство. На всякий случай написал в ПСА жалобу с сайта, но тут думаю телефонами и сайтами не обойтись, надо бумагами работать, дождусь понедельника и начну.

fox_ui · Сообщение **fox_ui** » Вт июн 15, 2010 16:46

вообще перечисления не влияют на клиента... обычно сервис делает машину, а финансовые трудности потом сами решают...

dfg · Сообщение **dfg** » Вт июн 15, 2010 16:59

Вообщем съездил в СЦ, прошел плановое ТО+промыл инжектор.
На пятницу записан в связи с проблемой потери мощности по гарантии на замену натяженителя цепи + что-то по электрике (собсно так сказал мастер). Вообщем с прошлой пятницы проблем не наблюдаю, но проехал то всего 100 км.

iiuull1

dfg писал(а):прошел плановое ТО+промыл инжектор.

А что именно вам они там мыли, если у вас форсунки прямого впрыска, а их мыть, это нужно быть гением.

Lotusnik

iiuull1
кстати по поводу наших турбо пыжей. Вопрос? я правильно понимаю что продаваемая жижа их, которая в бак льется для нас бесполезна? так как форсунки в камере сгорания и клапаны на впуск "сухие"?
А то при потере мощности мне рекомендовали залить эту штуку в бак, с другой стороны на стороннем сайте про описания наших двигунов написанно, что жижу ту строго запрещается лить в двигло.

vovan · Сообщение **vovan** » Вт июн 15, 2010 23:11

Форсунки моют на любом движке.

Промывкой на турбе можно только промыть форсунки, может быть нагар на поршнях в цилиндрах. Для очистки клапанов будет бесполезна любая жижка.

iiuull1

Lotusnik писал(а):с другой стороны на стороннем сайте про описания наших двигунов написанно, что жижу ту строго запрещается лить в двигло.

правильно сказали, лучше не экспериментируй.

Explorer

Какие ещё жидкости при прямом впрыске???
Мне даже форсунки чистить дилер отказался! Это вам не с бубном в гараже возле ВАЗа прыгать

DS · Сообщение DS » Ср июн 16, 2010 7:27

Lotusnik писал(а):iiuull1

кстати по поводу наших турбо пыжей. Вопрос? я правильно понимаю что продаваемая жижа их, которая в бак льется для нас бесполезна? так как форсунки в камере сгорания и клапаны на впуск "сухие"?

А то при потере мощности мне рекомендовали залить эту штуку в бак, с другой стороны на стороннем сайте про описания наших двигунов написанно, что жижу ту строго запрещается лить в двигло.

Сам купил банку, но с помощью настойчивых вопросов офицалам выяснил, что для турбо-двигателей она безполезна, насчет того что вредна, ничего не сказали. А вот для 120-сильных такую очистку рекомендуют. Так что кому в Питере нужна сей чудная жижка - обращайтесь, есть одна банка у меня.

Connect with your social network account

Потеря мощности на ТУРБО!!!