не завелась в 21С

[Леонар Авто]

Большинство проблем незапуска, связаны с датчиком ОЖ. Называется проблема - мокрого датчика ОЖ. Если в вашем городе дефицит этих датчиков, попросите просверлить ваш, просушить, и заклеить герметиком.

Поздравляю с первым днём Весны. К следующей зиме - рекомендую датчик поменять.

[Liverpool]

Мне в офисе екзиста сказали, что каталоги на пежо у них кривые, и я могу заказывать на свой страх и риск. С фильтрами все нормально вышло, а с прокладкой датчика косяк - не подошла (внешний диаметр всего на мм больше), если одеть на датчик, то датчик не лезет в свое место, если поставить сначало колечко, то датчик один хрен не лезет.

[CA]

Большинство проблем незапуска, связаны с датчиком ОЖ. Называется проблема - мокрого датчика ОЖ. Если в вашем городе дефицит этих датчиков, попросите просверлить ваш, просушить, и заклеить герметиком.

Поздравляю с первым днём Весны. К следующей зиме - рекомендую датчик поменять.

а ежели не течет, то за деньги? а сколько его стоимость?

[Liverpool]

Если не течет зачем менять?

У меня течет, но заводится. Замена датчика не спасет от незавода. Дилер с бубном будет новую причину искать, а там уже и до конца гарантии не далеко.

[vovan]

Большинство проблем незапуска, связаны с датчиком ОЖ. Называется проблема - мокрого датчика ОЖ.

Проблема не в мокром датчие, а в неисправном датчике. Негерметичность датчика это есть неисправность, Как он будет работать после того, как его просверлят , просушат и заклеят герметиком - большой вопрос.

Подтекание антифриза через прокладку несколько другая проблема, хотя приводит к похожим результатам, если своевременно не обнаружена. Лечится всего лишь заменой резинки, если датчик исправен. Вот тут можно герметиком воспользоваться, если новой прокладки нет.

[Liverpool]

vovan
А если щедро намазать герметиком сверху, не доставая датчик-прокатит?

[Евгенич]

vovan
А если щедро намазать герметиком сверху, не доставая датчик-прокатит?

Ага. Да паяльником приплавить да всех делов

[vovan]

Сверху не надо. Герметизировать надо посадочное место, немного герметика на датчик, на место, куда устанавливается прокладка, потом старая прокладка, потом сверху опять немного герметика. НО, могут быть проблемы со снятием такого датчика потом и очисткой посадочного места в термостате.

Как ещё один способ, можно сильнее прижать датчик к посадочному месту. Для этого надо найти тонкое плоское мет. кольцо, которое наденется на датчк с хвостовой части и ляжет на завальцовку датчика, по внешнему диаметру кольцо должно проходить в посадочное место в термостате. Тогда, при установке датчик достаточно сильнее прижать (на толщину ме. кольца) и зафиксировать скобкой. Старая прокладка прижмётся сильнее и течь, скорее всего прекратится.

[Liverpool]

Это мысль, осталось кольцо подобрать.

[Леонар Авто]

vovan
Если посадочное место герметизировать, это не сильно поможет. Со временем всё равно может подтекать. Антифриз очень текучий. Кроме замены кольца посадочного места, нужно ещё и гермитизировать сам датчик. А в верхней его части завальцовка требует дополнительной герметизации, потому как, именно через завальцовку влага (любая) попадает внутрь датчика.

А намазать герметиком посадочное место тяжело, т.к. антифриз очень жирный и его нужно сначала смыть.

Герметизируйте завальцовку датчика. Тогда он будет давать правильные показания.

[vovan]

1. Для начала надо иметь герметичный и исправный датчик.
2. Для качественных работ по герметизации герметиком всё надо делать на снятом термостате.
3. Герметиком мазать - создавать проблему на потом.
4. При установке прижимной скобы слой герметика на завальцовке скорее всего будет нарушен.

Исходя из пунктов 2, 3 и 4 метод применения герметика - фтопку.

Если прижать через допонительное кольцо, течи не будет, герметизация завальцовки не нужна. Сам датчик должен быть исправен (иметь правильную температурную характеристику) и герметичен.

[Лана]

По писку сказали покатайтесь еще и как станет что-то явно проявляться-будем делать.Вот и доездилась. Не люблю Авес-там все злые!!!
А не заводится-полетел датчик температуры, его нет в наличии. Эту причину нашли!!!Если я его куплю на стороне-они мне его поставят но без гарантии на него.Но его нет(((

[moloxx]

Вот уродка 308я, сегодня - 15 не заводиться.
Прикиньте.
Хз. надо продавать.

[moloxx]

интересно как там дела у димбора.

[ПЫЖЕЯРИК]

А датчик можно поменять не снимая термостат? Может можно подлезть лишь сняв АКБ?

[НеПежо]

....
Выводы мои следующие:
Второй раз пежо не возьму, ходя машина очень хорошая во всех отношениях.
А заводу немедля забрать машину для анализов и ремонта.
Уродов из сервиса выгнать с работы.
Хозяин сервиса думай кого на работу береш.
------------==----------------------

1. Э-э-э, я тоже 3 года назад говорил, что Пежо - первая и последняя французская а/м в семье. Но купил опять жене Пежо, просто по тому, что за эти деньги, в данный момент, в этом классе ни к чему более душа не лежала.
2. ПСР и PSA наплевать на нас. Возможно, это из-за объемов продаж в России.
3. В сервисах Пежо встречаются ответственные и грамотные ребята, но они ничего не могут сделать без инструкции PSA/ПСР (см.п.2), но в большинстве своем там вчерашние школьники или ПТУ, у которых в голове все, что угодно, только не работа. Врут, путают заказы и т.д.
4. Сама система гарантийного обслуживания у ОД убивает какую-либо мысленную деятельность. Там только логистика (запрос-ответ). Но см.п.2 и становится ясно, что кого бы хозяин не взял на работу, результат один - как всегда.

P.S. На днях вернулся из Парижа. Там P308 смотрится органично, как и Ягуар в Лондоне и Королла в Токио, но посмотрите на эти машины на заснеженных просторах Родины….

[RUFF]

Сегодня -3 - заводится со 2-го раза. Почему то в мороз и жару у меня нормально заводится а в диапазоне -5+5 хреново.

[Mick77]

Сегодня -3 - заводится со 2-го раза. Почему то в мороз и жару у меня нормально заводится а в диапазоне -5+5 хреново.

У меня запуск без проблем при любом диапазоне температуры, в -30 и ниже не заводил, т.к. морозов таких не было

[kerio]

Сегодня -3 - заводится со 2-го раза. Почему то в мороз и жару у меня нормально заводится а в диапазоне -5+5 хреново.

Та же самая проблема! Вплоть до -30 всю зиму с первого, изредка второго раза. Сейчас стабильно с 2-3. Температура за бортом -5..0. В чем дело знает кто-нибудь?

P.S. прошлой весной такого не припомню.

[vovan]

А датчик можно поменять не снимая термостат? Может можно подлезть лишь сняв АКБ?

Можно. Здесь с фоторепортаж. http://www.peugeot308club.ru/forum/show ... stcount=85