Цокание движка!!!

[CA]

Почитал тему, нормально так.. мне на ТО1 залили 5W40 в турбовый двигатель, на внеочередной замене масла 5W30 залили. Звук работы двигателя незначительно изменился на холодную. Но вот подшипнику турбины от предыдущего масла сильный ли вред был?

время покажет! но я бы на вашем месте не переживал, если турбина накроется, то можно будет доказать, что это случилось по причине использования авто на неправильном масле. Ибо все доказательства нарушения ОД библии ПСА у вас навеняка на руках

[Игорр]

Почитал тему, нормально так.. мне на ТО1 залили 5W40 в турбовый двигатель, на внеочередной замене масла 5W30 залили. Звук работы двигателя незначительно изменился на холодную. Но вот подшипнику турбины от предыдущего масла сильный ли вред был?

Никакого.

[Игорр]

Почитал тему, нормально так.. мне на ТО1 залили 5W40 в турбовый двигатель, на внеочередной замене масла 5W30 залили. Звук работы двигателя незначительно изменился на холодную. Но вот подшипнику турбины от предыдущего масла сильный ли вред был?

время покажет! но я бы на вашем месте не переживал, если турбина накроется, то можно будет доказать, что это случилось по причине использования авто на неправильном масле. Ибо все доказательства нарушения ОД библии ПСА у вас навеняка на руках

Я сейчас пью коньяк, а до этого пил водяру. Сильный ли вред был моему желудку? Можно ли подать в суд на водочный магазин, если у меня обнаружат рак желудка? Чеки за бутылки у меня на руках!

[CA]

Игорр
афинты, сравнение...

у масла есть такой показатель как вязкость, если чё... и если ПСА пишет, что 5W-40 недопустимо, значит недопустимо!
и если нет разницы, чего нельете какое нибудь ТНК 15W-40 за 300 рублей 4л.?

[Игорр]

Игорр
афинты, сравнение...

у масла есть такой показатель как вязкость, если чё... и если ПСА пишет, что 5W-40 недопустимо, значит недопустимо!
и если нет разницы, чего нельете какое нибудь ТНК 15W-40 за 300 рублей 4л.?

Для масла главное - это класс качества.
А вязкость в пределах 10 - пофиг.
Ну чем отличается 30 от 40? Тем что первое может работать при температурах до 40, а второе вообще в пустыне?
Другое дело, когда для турбомоторов есть масло с специальными присадками. Но это всё важно при длительном использовании. А если покатался 10 тысяч не на совсем своём масле - не страшно.

[CA]

Игорр
примерно три недели назад в один из автосалонов, один товарисч вернул Паджеро Спорт после полутора лет эксплуатации + получил за моральный вред, с небольшим стуком рулевой рейки - у него на руках были документы, а у автосалона только "пофиг"...

[Игорр]

Игорр
примерно три недели назад в один из автосалонов, один товарисч вернул Паджеро Спорт после полутора лет эксплуатации + получил за моральный вред, с небольшим стуком рулевой рейки - у него на руках были документы, а у автосалона только "пофиг"...

Ну, всегда надо знать, что пофиг, а что НЕ пофиг.

[vovan]

При использовании более вязкого масла на несколько градусов подымется температура двигателя, пока вязкость масла не достигнет той величины, которую имеет штатное масло. Будет достигнут баланс между потерями на трение и вязкостью. Игорр прав, первостепенное значение имеет группа качества, вязкостью можно играть в разумных пределах.

[CA]

vovan
Игорр

что такое группа масла? классификации знаю

API (Американский институт нефти)
Позволяет оценить эксплуатационные качества масла. Состоит из показателя (первая буква) для бензиновых - (S)ervice и для дизельных - (С)оmmercial двигателей. Буква, стоящая за каждым из этих показателей, говорит об уровне качества для соответствующих типов двигателей, для бензиновых двигателей изменяется в пределах от А до J, для дизельных - от А до F(G). Чем буква дальше по алфавиту от А, тем лучше. Цифра 2 или 4, стоящая за одним из обозначений, означает, что масло предназначено соответственно для двух- и четырехтактных двигателей. Универсальные масла имеют оба допуска, например, SG/CD. Спецификация, идущая первой, говорит о предпочтении использования, т, е. SG/CD - "более бензиновое", CD/SG- "более дизельное". Наличие букв ЕС после обозначения масла по API означает Energy Conserving, т. е. энергосберегающее. Римская цифра I говорит об экономии топлива не менее 1,5%; II - не менее 2,5; III - не менее 3%.

ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
Качественная характеристика. Имеет три категории: А - для бензиновых двигателей, В - для дизельных двигателей легковых автомобилей и Е- для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Цифра за категорией обозначает уровень качества масла. Чем больше цифра, тем в более тяжелых условиях может работать двигатель, использующий данное масло. Обозначение, например, АЗ-96, говорит, что масло соответствует классу A3 спецификации АСЕА в редакции 1996.

QUARTZ 9000 5W40
ACEA A3/B4
API SL/ CF

QUARTZ INEO ECS 5W30
ACEA C3
API SM/ CF
Новое поколение Low SAPS масел, специально разработано для двигателей а/м CITROEN и PEUGEOT. Оптимизировано для систем защиты окружающей среды, особенно для фильтров твердых частиц (DPF). Подходит для всех типов вождения, в том числе спортивного и на высоких скоростях.

как видите, классификация по ACEA/API тоже разная

[Игорр]

QUARTZ 9000 5W40
ACEA A3/B4
API SL/ CF

QUARTZ INEO ECS 5W30
ACEA C3
API SM/ CF
Новое поколение Low SAPS масел, специально разработано для двигателей а/м CITROEN и PEUGEOT. Оптимизировано для систем защиты окружающей среды, особенно для фильтров твердых частиц (DPF). Подходит для всех типов вождения, в том числе спортивного и на высоких скоростях.

как видите, классификация по ACEA/API тоже разная

Ну дак вот получается даже, что 5W30 круче 5W40. Так как SM круче SL.

[vovan]

Группа качества это буквы API SL/ CF и API SM/ CF. Те же требования, но от другой конторы прописаны буковками ACEA A3/B4 и ACEA C3.

Специально для двигателей а/м CITROEN и PEUGEOT разработана только надпись и, может быть этикетка. Точно так же есть разработанные и для других производителей масла стакой же вязкостью и группой качества и точно такими же характеристиками.

Группа качества SM появилась в 2004 году на потребу экологическим нормам и увеличенным межсервисным пробегам и масло этой группы используется в двигателях разработки после 2004г.

Буковки CF говорят о группе качества для дизелей. Разница между требованиями к маслам для дизеля и для бензина гораздо больше, чем разница разных производителей авто к маслу для бензинового двигателя.

ИМХО, не стоит сильно огорчаться, если вместо масла для ПЕЖО вам зальют масло для БМВ. Для куперов R55 и R56 (двиг. ЕР6) тоже ведь есть масло, специально для них разработанное.

[CA]

vovan
я не спорю, что вероятность выхода из строя двиг или турбины из-за использования 5W-40 близка к нулю..., но все дело в том, что если двигатель накроется, то ПСА (через суд) 50/50 попали, ибо не следует нарушать те инструкции по эксплуатации которые сами же и прописали...

кстати, вот еще что нашел
http://avtomaslo.info/vyazkost-motornog ... /index.php

[Игорр]

vovan
я не спорю, что вероятность выхода из строя двиг или турбины из-за использования 5W-40 близка к нулю..., но все дело в том, что если двигатель накроется, то ПСА (через суд) 50/50 попали, ибо не следует нарушать те инструкции по эксплуатации которые сами же и прописали...

кстати, вот еще что нашел
http://avtomaslo.info/vyazkost-motornog ... /index.php

По-моему, человек был НЕ доволен именно тем, что ему вместо 5В40 залили 5В30. То есть цифра 40 ему внушала большее довере чем цифра 30.
А реально - это пофиг. НЕ туда смотреть надо.

[CA]

Почитал тему, нормально так.. мне на ТО1 залили 5W40 в турбовый двигатель, на внеочередной замене масла 5W30 залили. Звук работы двигателя незначительно изменился на холодную. Но вот подшипнику турбины от предыдущего масла сильный ли вред был?

[Игорр]

Почитал тему, нормально так.. мне на ТО1 залили 5W40 в турбовый двигатель, на внеочередной замене масла 5W30 залили. Звук работы двигателя незначительно изменился на холодную. Но вот подшипнику турбины от предыдущего масла сильный ли вред был?

И что?
При прочих равных 5В40 действительно лучше 5В30. А других условий там не было указано.
Я решил, что сначала было 5В40, а потом 5В30. Иначе с чего бы человек стал писать что-то про подшипники турбины.

[vovan]

если двигатель накроется,

Если он накроется, то только от левого масла. Суть же написанных раньше букаф в том, что не то по вязкости масло, конечно нехорошо, но совсем не трагедия. Тем более что отвечать будет ОД, нарушивший библию.

[CA]

Игорр
я так полагаю, что из соображений, что текучесть более вязкого масла хуже чем при использовании 5W-30..., косвенное подтверждение тому, что цокает двиг на 5W-30 меньше, чем на 5W-40 и это факт.

[Игорр]

Игорр
я так полагаю, что из соображений, что текучесть более вязкого масла хуже чем при использовании 5W-30..., косвенное подтверждение тому, что цокает двиг на 5W-30 меньше, чем на 5W-40 и это факт.

5В30 и 5В40 одинаковы по вязкости. Второе лишь более стабильно при высоких температурах.

[CA]

Игорр

а двигатель цокает сильнее на холодную при 5W-40

[Игорр]

Игорр

а двигатель цокает сильнее на холодную при 5W-40

Может градуировка «цокометра» нарушилась просто?