Зимняя заслонка

SnowLion

sasha308 писал(а):Alex106 Ограничение по скорости до 120 км/ч обусловлено тем что на больших скоростях после 120км/ч происходит автоматическое отключение вентилятора системы охлаждения. Просто "мозги" автомобиля считают что на такой скорости мотору будет достаточно воздушного охлаждения и поэтому блокируют работу вентилятора. А дальше самое интересное во всей этой истории то что: мотор на таких скоростях и при таких высоких оборотах коленвала испытывает на себе большой нагрев а "мозги" получив информацию о скорости движения авто блокируют вентилятор!!! и мы в итоге с надетой заслонкой при большой скорости при отключеном "мозгами" вентиляторе, даже при минусовой температуре, получаем перегрев двигателя!!!!! Простите если что не так, просто хотел направить Вас в нужное русло рассуждений.

Редкий пример выдачи действительно толковой информации!
Источник?
Хотелось бы познакомиться с другими тонкостями ыксплуатации, недоступными массовому читателю.

Mikhail · Сообщение **Mikhail** » Чт дек 24, 2009 1:49

sasha308 писал(а):Alex106 Ограничение по скорости до 120 км/ч обусловлено тем что на больших скоростях после 120км/ч происходит автоматическое отключение вентилятора системы охлаждения. Просто "мозги" автомобиля считают что на такой скорости мотору будет достаточно воздушного охлаждения и поэтому блокируют работу вентилятора. А дальше самое интересное во всей этой истории то что: мотор на таких скоростях и при таких высоких оборотах коленвала испытывает на себе большой нагрев а "мозги" получив информацию о скорости движения авто блокируют вентилятор!!! и мы в итоге с надетой заслонкой при большой скорости при отключеном "мозгами" вентиляторе, даже при минусовой температуре, получаем перегрев двигателя!!!!! Простите если что не так, просто хотел направить Вас в нужное русло рассуждений.

Прошлой зимой, двигался по трассе более часа, с постоянной скоростью 150 км/ч, при обгонах и выше, с заслонкой, температура 90° постоянно.

Avgust · Сообщение **Avgust** » Чт дек 24, 2009 10:20

я по трасе с заслонокой ехать не решился да и не кчему это, а в руководстве в принцапе по русски написано что она предназначена для защиты от комьев снега, что я и проверил недавно в шахтах

vovan · Сообщение **vovan** » Чт дек 24, 2009 10:24

sasha308 писал(а):Alex106 Ограничение по скорости до 120 км/ч обусловлено тем что на больших скоростях после 120км/ч происходит автоматическое отключение вентилятора системы охлаждения. Просто "мозги" автомобиля считают что на такой скорости мотору будет достаточно воздушного охлаждения и поэтому блокируют работу вентилятора. А дальше самое интересное во всей этой истории то что: мотор на таких скоростях и при таких высоких оборотах коленвала испытывает на себе большой нагрев а "мозги" получив информацию о скорости движения авто блокируют вентилятор!!! и мы в итоге с надетой заслонкой при большой скорости при отключеном "мозгами" вентиляторе, даже при минусовой температуре, получаем перегрев двигателя!!!!! Простите если что не так, просто хотел направить Вас в нужное русло рассуждений.

Откуда такая информация? Если мы летом где-нибудь на югах (+45) зажигаем не по децки, набегающего потока может не хватить. На всех авто, с которыми приходилось встречаться, критерий для включения вентилятора один - температура двигателя. Даже на инжекторных девятках. Сомневаюсь я, однако, что немцы могли так учудить. Не должны мозги делать такого. Температура двигателя - параметр, по котрому расчитываеся нагрузка двигателя, да и поддерживаться она должна в определённом коридоре. Ситуация, когда двигатель перегрет, ну и хрен с ним, потерпит, не должна быть штатно предусмотренной.

sasha308 · С Пыжиком мы познакомились 30.11.2009

vovan писал(а):
sasha308 писал(а):Alex106 Ограничение по скорости до 120 км/ч обусловлено тем что на больших скоростях после 120км/ч происходит автоматическое отключение вентилятора системы охлаждения. Просто "мозги" автомобиля считают что на такой скорости мотору будет достаточно воздушного охлаждения и поэтому блокируют работу вентилятора. А дальше самое интересное во всей этой истории то что: мотор на таких скоростях и при таких высоких оборотах коленвала испытывает на себе большой нагрев а "мозги" получив информацию о скорости движения авто блокируют вентилятор!!! и мы в итоге с надетой заслонкой при большой скорости при отключеном "мозгами" вентиляторе, даже при минусовой температуре, получаем перегрев двигателя!!!!! Простите если что не так, просто хотел направить Вас в нужное русло рассуждений.
Откуда такая информация? Если мы летом где-нибудь на югах (+45) зажигаем не по децки, набегающего потока может не хватить. На всех авто, с которыми приходилось встречаться, критерий для включения вентилятора один - температура двигателя. Даже на инжекторных девятках. Сомневаюсь я, однако, что немцы могли так учудить. Не должны мозги делать такого. Температура двигателя - параметр, по котрому расчитываеся нагрузка двигателя, да и поддерживаться она должна в определённом коридоре. Ситуация, когда двигатель перегрет, ну и хрен с ним, потерпит, не должна быть штатно предусмотренной.

afyon · Сообщение **afyon** » Ср янв 13, 2010 13:22

ездил в Белоруссии по платной трассе по 160-170 км пути, стараясь держать скорость 130 км/ч с заслонкой. Так вот после выхода из машины, пару раз (на заправке в туалет) чувствовал легкий запах гари, посмотрел под капот и в темноте заметил что под кожухом турбина красная. Температура масла 90, ошибок не было, предупреждений от бортового компьютера тоже. Честно скажу не знаю должна ли она до красна разогреваться, но заслонку при поездке из Белоруссии до Москвы снял, хотя мне кажется при температуре -10 потока холодного воздуха из верхней щели при установленной заслонке должно вполне хватать.

vovan · Сообщение **vovan** » Ср янв 13, 2010 14:35

Температура газов в цилиндре может доходить до 800-900, в турбине она ещё подымается за счёт перехода части кинетической энергии выхлопных газов в тепловую при торможении на лопатках, так что около 1000 градусов может быть. При таких температурах металл может светиться. И это будет штатная ситуация. Форсунки омывателя зимой замерзать не будут.

Menpopers

afyon писал(а):посмотрел под капот и в темноте заметил что под кожухом турбина красная.

Мне еще при покупке менеджер сказал, что такое может быть при быстрой (активной) езде... Поэтому даже не обращал внимания - краснеет или нет...

Friend · Сообщение **Friend** » Ср фев 17, 2010 10:29

цена вопроса 44 рубля, 3 метра.
Внешне смотриться, как такая и была. Приклеилась, что не оторвешь.
Посмотрим как проживет...

Liverpool

Круть!!!

wgs · Сообщение **wgs** » Чт фев 18, 2010 10:40

Friend

А где приобрели? Если не секрет?

Friend · Сообщение **Friend** » Чт фев 18, 2010 11:25

wgs
брал в магазине мебельной фурнитуры.
3 метра как раз ушло, осталось около 10-15 см.

Пижжон

Подскажите, плиз, парт номер зимней заслонки,хочу заказать в эксисте.

Пижжон

Ау,че никто не знает?

shelly · Сообщение **shelly** » Вс фев 06, 2011 21:42

Пижжон
Не проще у дилера купить, не на много дороже получится?

Пижжон

У нас дилер никакой и на такие мелочи не заморачивается,а в другой город ехать в падлу.

shelly · Сообщение **shelly** » Вс фев 06, 2011 21:48

Пижжон
Что значит никакой? Он дилер или нет? Если организация называет себя официальным дилером, значит у нее есть дилерский сертификат. Значит все оригинальные детали для конторы достать не проблема.

SnowLion

Пижжон писал(а):У нас дилер никакой ...

Да ну и пусть его - никакой.
Парт-намбер -то сказать сможет? Типа заказывать собираюсь, причем именно у этого дилера...

А то в воскресный вечер такие вопросы...

Будто у каждого по СервисБоксу в каждом калькуляторе установлено...

Подожди до утра, прозвоним в какой-нибудь Ыкзист, спросим парт-намбер, сообщим.
Если самому лениво...

SnowLion

Пижжон писал(а):Ау,че никто не знает?

Имеется в виду - наизусть?

Нет, я - не знаю.

Пижжон

Ну вот именно заслонки у них нет. И привзти они ее не хотят.Ругаться с ними нет времени да и желания.

Connect with your social network account

Зимняя заслонка