Надо ли отключать климат контроль на зиму??!

[Игорр]

А зачем трогаться со второй передачи?
Мне интересны первоначальные позывы к подобного рода действиям?
И что за машина была?

[VAT]

Я на ситроен берлинго 75лс иногда ленюсь и езжу в пробках без первой передачи. нормально. хотя сцеплению наверное не гуд.
а вообще на ровной площадке даже без нажатия педали газа и с 4й стартует не глохнет если плавненько.)

[OlegaH]

Некоторым определённо не хвататет "автомата".

[lyohaha]

Просто рвать с линии неинтересно Гоняться ради гонок я не хочу, я просто настаивал на том, что разница есть. Возможно, да, только при езде в натяжку - точнее только при езде в натяжку это чувствуется - а это теперь уже и ты признаёшь.
На самом деле, я скажу откуда вообще взялась проблема.. это, конечно, было глупо и я уже отвык от этого.. но просто на предыдущей машине я частенько на светофоре трогался со второй передачи и вполне резво разгонялся. Пыжик такого не прощает - так что пришлось отучиться. Вот только при такой езде это и заметно, а так машину никто не использует

Итог: Проблема есть, но настолько незначительная, что на неё можно забить и больше не вспоминать? Я правильно понял?

[Friend]

Гоняться ради гонок я не хочу, я просто настаивал на том, что разница есть. Возможно, да, только при езде в натяжку - точнее только при езде в натяжку это чувствуется - а это теперь уже и ты признаёшь.

гонялся и с короллой и с лансером, разницы с климатом и без, также как с магнитоллой, светом и прочими включенным оборудованием нет.
что ни на итоге, что ни на разгоне, не заметно её, либо она есть но настолько низначительная, что можно о ней не говорить.

[Liverpool]

Ну и кто кого?

[slakey]

А зачем трогаться со второй передачи?
Мне интересны первоначальные позывы к подобного рода действиям?
И что за машина была?

Не знаю зачем... поскольку хватало мощности - к чему лишнее переключение.. первоначально - не знаю как так получилось. Была Hyundai Lantra, 114 л.с., то есть даже менее мощная.
Согласен, лучше был бы автомат - но я же не всегда ленюсь.. честно скажу - на автомат денег пожалел, поскольку по городу езжу мало - не считаю, что прогадал.

Итог: Проблема есть, но настолько незначительная, что на неё можно забить и больше не вспоминать? Я правильно понял?

Ну да.. просто на всех четырёх страницах это даже никто не упоминал..

[Финик]

Сегодня на улице минус 7. Климат-контроль включил в режим "AUTO", выставил +26. При этом у меня горит индикатор "А/С", т.е. включен кондиционер. Из всего высказанного выше так и не понял, это - норма для 308 или у моей машины проблема? На других машинах А/С не включается уже при +10...+5 градусах. Ведь это и не нужно (кроме обдува ветрового стекла и редких, кратковременных включений для прогона масла), и вредно.

[Mick77]

Сегодня на улице минус 7. Климат-контроль включил в режим "AUTO", выставил +26. При этом у меня горит индикатор "А/С", т.е. включен кондиционер. Из всего высказанного выше так и не понял, это - норма для 308 или у моей машины проблема? На других машинах А/С не включается уже при +10...+5 градусах. Ведь это и не нужно (кроме обдува ветрового стекла и редких, кратковременных включений для прогона масла), и вредно.

Да, индикатор А/С, горит, а компрессор не работает при температуре ниже 0 кондей НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ! Вы можете это заметить по неизменяемым оборотам ХХ, при нажатии кнопки А/С.

[Кайфано]

ДРУЗЬЯ с климатом ездить значит кондер включеный и работает, и это значит что и бензина жрет и мощность пропадает не так ли??? если так то в топку в зимнее время включать климат, лучше тогда вентелятор печки включить и грется!

[lyohaha]

ДРУЗЬЯ с климатом ездить значит кондер включеный и работает, и это значит что и бензина жрет и мощность пропадает не так ли??? если так то в топку в зимнее время включать климат, лучше тогда вентелятор печки включить и грется!

Можно было сначала всю тему изучить, прежде чем заново вопрос поднимать...
Всё уже обсудили!

[Финик]

[quote="Mick77"]
Да, индикатор А/С, горит, а компрессор не работает
[/quote]

Ну что же. Видимо инженеры ПЕЖО думали не тем местом!

[Евгенич]

Ну что же. Видимо инженеры ПЕЖО думали не тем местом!

Разрешите поинтересоваться, что именно Вы хотели донести до аудитории? А вообще, эту тему надо было уже давно почистить до одного-двух постов, закрыть и повесить в FAQ.

[Игорр]

Ну что же. Видимо инженеры ПЕЖО думали не тем местом!

Разрешите поинтересоваться, что именно Вы хотели донести до аудитории? А вообще, эту тему надо было уже давно почистить до одного-двух постов, закрыть и повесить в FAQ.

До одного, всего-лишь два слова: "НЕ НАДО".

[Евгенич]

И изменить название темы: бесполезно пытаться включать кондиционер уже при ноле за бортом.

[einstein]

почитал посты... немного стало порой смешно, порой грустно.
я как раз специалист по системам кондиционирования, вентиляции, криогенной технике (бауманка, э4 есичо)

так вот: при температурах на улице меньше +5 С нет смысла включать компрессор, поскольку изза черезчур низкой температуры воздуха, его производительность будет излишней и он будет постоянно включаться/выключаться что в скором времени приведет к поломке. плюс ко всему изза низкой температуры в конденсаторе (там где горячо должно быть) может не возвращаться масло - что тоже явно не ко благу компрессора.

по поводу осушения и охлаждения: по сути одно и то же, просто при осушении воздух переохлаждают и влага выпадает в виде конденсата, после чего воздух нагревают обратно и получается что он стал суше, так как воду из него удалили.

кнопка А/С будет гореть всю зиму если ее не отключить, но это значит только одно: компьютер сам включит компрессор когда понадобится, скорее всего только весной. зимой он может кратковременно его включить, но реально смысла нет.

мне лично хватает обогрева чтобы отогреть стекла не понимаю проблемы...


далее про фреоны (уж раз говорили): на самом деле важно на каком режиме работает установка: поскольку клапан (расширительный) откалиброван на определенные давления. чем ниже температура - ниже давления...

не знаю, что еще тут обсуждать, просто интересно когда люди почитав википедии умничают)))

если будут вопросы - задавайте. в этом я разбираюсь (холод.техника а не логика инженеров пежо есичо)...

[lyohaha]

einstein
Спасибо за развёрнутое объяснение, может теперь поубавится глупых вопросов.
Есть только один моментик:

кнопка А/С будет гореть всю зиму если ее не отключить, но это значит только одно: компьютер сам включит компрессор когда понадобится, скорее всего только весной. зимой он может кратковременно его включить, но реально смысла нет.

мне лично хватает обогрева чтобы отогреть стекла не понимаю проблемы...

Если выключить кнопку А/С, то отключится режим "Авто" и придётся управлять вентиляцией/отоплением вручную... Какой тогда смысл в климат-контроле???
У меня всегда включено "Авто". Выставил температуру и забыл. А А/С пусть себе светит диодиком. Не мешает вовсе.

[Menpopers]

Если выключить кнопку А/С, то отключится режим "Авто" и придётся управлять вентиляцией/отоплением вручную...

провел эксперимент: Поставил режим АВТО, отключил кондиционер (лампочка АВТО - погасла), увеличил температуру - скорость вентилятора изменилась (следовательно скорость вентилятора под управлением компьютера), уменьшил температуру до минимума - изменилась скорость вентилятора, а также направление обдува (следовательно все параметры под управлением компьютера). Провел еще несколько различных экспериментов и выяснил: При изменении любого параметра работы климат контроля в ручную - остальные параметры находятся под управлением компьютера и изменяются в зависимости от выставленной комфортной температуры. Очень логично получается - можно выставить скорость вентилятора и температуру, а компьютеру оставить возможность регулировать направление обдува или выставить направление, а за компьютером оставить скорость... Вот так вот. т. е. не горящая лампочка АВТО не говорит о том, что надо всем управлять в ручную, а говорит о том, что какой-либо параметр изменен вручную. Эти данные получены экспериментальным путем.

[lyohaha]

Menpopers
Интересное наблюдение. Спасибо.
Попробую тоже поэксперементировать.
Хотя (повторюсь) меня вполне устраивает "Авто".

[Menpopers]

Интересное наблюдение. Спасибо.

назачто

Хотя (повторюсь) меня вполне устраивает "Авто".

Меня АВТО режим не устраивает, когда в первые минуты начинает гонять холодный воздух с большой скоростью, пока движок не прогрет. Когда двигатель прогрет я и думать забываю об отопителе. Решил провести эксперимент чисто из любопытства понять алгоритм управления...