Круиз контроль

[Mick77]

Заинтересовала установка круиз контроля с функцией ограничения скорости.
Где лучше прикупить и самое главное где лучше установить чтобы без проблем?

Я ставил в Арманде все обошлось в 2800р

[мачо]

Круиз - прикольная хрень для относительно свободной трассы, причем расход топлива при этом самый минимальный,
а вот огранич. пользуюсь крайне редко

[ALLeX]

на куизе по хорешей трассе (мкад) при 90-100 не турба ест 5,2-5,3 примерно литра по компу (летом, автомат). ногой такого фиг добьешься.
последнее время наоборот езжу по населенки на круизе на 80, чтоб быстрее не получалось. по трассе на круизе не интресно (или медлено, или в повороты страшно)
хотя конечно если не гонщик и не спешить то клево.. жаль что он и правда не активный или адаптивный как его там (что не держит дистанцию до впереди идущего) - приходится побыстрей - по медленней делать

[nucl1d]

проверял как-то ,ехал за фурой 100 кмч...
Так вот на круизе получалось 5,3 л/100, а без него 4,9 л/100. ( Расход за 10 км, а не мгновенный)
Вот как-то и получается, что в плане экономии круиз гамно.

[dobrun]

Место, где теперь постоянно пользуюсь круз-контролем - Киевское ш. от Обнинска до Калуги, там теперь особо не погоняешь, поэтому проще включить КК и не парится. Теперь на данном участке стабильно 3-4 экипажа (рекорд 6) с Аренами (или КРИСом), которые антирадарами не берутся, вернее берутся, в но в момент замера. Так что КК - вещь полезная.

[Flutter]

nucl1d
10 км. поэкономить можно, но внимания нужно заострять, я бы так сказал. Так что если дальняком идёшь проще круиз включить и не заморачиваться. А вот если дорога спуск подъём, то без круиза гораздо экономичнее получается.

[madoff]

В чем КК еще штука полезная, так это в измерении реальной скорости. Ведь то что показывается на спидометре не совсем верно - завышено. А, ЖПС наоборот сильно принижает показания. Измерение проводится так: 1. При езде по свободной трассе выставляем круиз на, ну скажем на 110 2. Обнуляем показания компа на 1 или 2 страничке. 3. Едем около 1 км. и на дисплей выводится среднее значение скорости (а при постоянной скорости среднее равно реальному). Это значение ниже показания спидометра, и выше показаний ЖПС, что соответствует данным измерений автоСМИ. Икскьюзми если баян...

[Menpopers]

Это значение ниже показания спидометра, и выше показаний ЖПС, что соответствует данным измерений автоСМИ. Икскьюзми если баян...

Странная инфа... А как поддерживается постоянная скорость, если спидометр врет? Или для круиз-контроля отдельный "правильный" датчик скорости стоит?

ЗЫ В том что у спидометра есть погрешность - я не спорю. Кстати показания гаишного радара и показания ЖПС совпадают полностью, поэтому склонен верить ЖПСу...

[madoff]

...верить ЖПСу...

Верить нельзя никому. Даже себе. Мне можно...
У радаров тоже есть погрешность. Радар показывает, что ты едешь со скоростью не менее, а спидометр, что со скоростью не более...

[Menpopers]

Верить нельзя никому. Даже себе. Мне можно... Acute

А по сути вопроса:
Откуда инфа, что при описанном Вами эксперименте БК покажет реальную скорость? Датчик скорости в машине 1 и КК по нему и ориентируется с какой скоростью движется машина.

[Menpopers]

Радар показывает, что ты едешь со скоростью не менее, а спидометр, что со скоростью не более...

А такая инфа откуда? про спидометр не спорю - есть такое, что он показывает не более... А вот радар - Вам знаком метод измерения скорости радаром? Поделитесь почему он показывает "не менее"? (Погрешность существует, не спорю)

[madoff]

Склонен верить данным которые представил авторитетный человек. Dixi

[Menpopers]

Склонен верить данным которые представил авторитетный человек.

Мда...
Это из серии:
- Гоги скажи теорему.
- "а" квадрат + "б" квадрат = "ц" квадрат.
- молодец Гоги, а теперь докажи!
- мамай клинусь, да!

[vovan]

При равномерном движении ГПС показывет правильную скорость, при неравномерном с задержкой 1-2с, при плохих условия приёма может показывать всё что угодно. Датчик скорости в машине тоже выдаёт правильную скорость. Внешний БК (проверялось на нескольких машинах других марок) выдаёт скорость как ГПС. У радаров погрешность +- 1 км/ч. Спидометр завышает, т.к. это завышение предусмотрено нормативными документами по сертификации автомобилей, есть даже формула для этого.
Так что, ГПС и радар (у честного мента) совпадают и показывают скорость довольно точно.

[Menpopers]

Так что, ГПС и радар (у честного мента) совпадают и показывают скорость довольно точно.

+1

[Goliaf]

В другой ветке уже писал: ездил летом далеко, КК на трассе - вещь отличная, т.к. уже через час-полтора активного педалирования нога устаёт (как ездил на Жигулях, где это усилие раза в 3 больше?). И спидометр, и КК занижают показания, проверено и GPS, и радаром

[Friend]

(как ездил на Жигулях, где это усилие раза в 3 больше?).

хм....
ездил на классике, что-то нагрузка на мой взгляд одинаковая.

[Игорр]

(как ездил на Жигулях, где это усилие раза в 3 больше?).

хм....
ездил на классике, что-то нагрузка на мой взгляд одинаковая.

На классике правая нога в голеностопе устаёт сильно. Нормально, только если педаль газа нажата до упора. Но когда она нажата до упора, она обычно назад не возвращается и её надо носком ноги подцеплять чтобы газ сбросить.

[Friend]

Игорр
это что-то неправильная классика....
или ноги были накаченные
1500 км проезжал, спина уставала, ноги ни разу.
Правда как поставил сидушки от меседеса, так и спине нормально стало.

[dobrun]

В Жигулях нога устает не от большого усилия на педаль, а из-за того, что долго находится в сильно согнутом состоянии (естественно в первую очередь говорю о трассе)