Кушает масло.

[Sia-Ori]

Да и на 307-м, кажется, была шкала уровня масла с несколькими делениями. кубики такие.

[demon]

Начала тачка жрать масло...

на 26000 км вылезла впервые ошибка "Проверьте уровень масла", проверил по щупу - действительно ниже нормы, долил 200 гр.
на 28000 км снова ошибка и снова долил 200гр.
на 30000 км снова ошибка, долил 300гр
на 31000 км снова долил 200гр.
на пробеге 31350 планово поменял масло у дилера (хотел на 30000 км, но некогда было), осмотрели авто - нигде подтёков масла не обнаружили.
Сейчас пробег в районе 32000 км, жду что дальше будет...

[OlegaH]

demon
ИМХО нормальный угар, особенно если на повышенных оборотах езда.

[demon]

demon
ИМХО нормальный угар, особенно если на повышенных оборотах езда.

Ну да, кручу двиг часто до отсечки, но ездил так всегда начиная с пробега 5000км и ни разу не доливал масла до 26000км.

[Miha]

я тоже постоянно двигатель кручу. доливал масло один раз. на пробеге где-то 15т.км. сейчас пробег 32т.км.
надо снимать патрубки после турбины и смотреть, есть там масло или нет..
может масло гнать.

[OlegaH]

Miha
Я просто думаю, что если бы его хоть куда то гнало, то расход был бы в разы выше, чем 200 гр на 1000 км.

[demon]

я тоже постоянно двигатель кручу. доливал масло один раз. на пробеге где-то 15т.км. сейчас пробег 32т.км.
надо снимать патрубки после турбины и смотреть, есть там масло или нет..
может масло гнать.

Вот и я думаю, что не должна столько жрать, а где-то подтекает.
Поеду в выхи к кому-нить на яму, сам посмотрю.

Дилер мне сказал сделать так:
как только вылезет сообщение, срочно ехать к ним в рабочие часы, чтобы был инженер по гарантии. Они дольют масла и опечатают слив и налив и отправят кататься примерно 1000км, потом замеряют расход и будут решать.

[OlegaH]

demon
+1
Как бы то нибыло, проверить лишним не будет.

[Griphon]

Когда у меня загорелось предупреждение о низком уровне масла(7000 km) долил около литра, ошибка всё равно выскакивала хотя уровень был уже в норме. Позвонил офицалам, сказали датчик не сразу срабатывает, через час примерно перестал ругаться.

[OlegaH]

demon
Съездил на яму?

[wdb126]

demon
ИМХО нормальный угар, особенно если на повышенных оборотах езда.

Да не нормальный это расход масла, 200 гр на 1000 это мягко говоря много. Ещё граммов 100-150 добавить и сизый дым из глушака уже видно будет

[dobrun]

Да не нормальный это расход масла, 200 гр на 1000 это мягко говоря много

Официальный максимум гораздо больше... В свое время в АР проходил длительный тест Пежо 406 и там тоже была такая проблема... Они даже пытались бодаться с Пежо по этому поводу, но безрезультатно.
Фактически, если производитель напишет 1 л на 100 км, это тоже будет нормой....

[Bubba]

у меня за 13 тыщ скушала 700 гр масла примерно... но я любитель пожарить и покурить до отсечки

[wdb126]

Да не нормальный это расход масла, 200 гр на 1000 это мягко говоря много

Официальный максимум гораздо больше... В свое время в АР проходил длительный тест Пежо 406 и там тоже была такая проблема... Они даже пытались бодаться с Пежо по этому поводу, но безрезультатно.
Фактически, если производитель напишет 1 л на 100 км, это тоже будет нормой....

Да производитель обороняет свой кошелек, я сужу по своему личному опыту - на моем бывшем мерсе (6 котлов, 3 литра) был расход 400-500 грамм на 1 000 км, при этом он слегка (практически не видно было) дымил сизым дымком. Я все же полез в движок - вскрытие показало - ЦПГ в полном хламе, итог - расточка, ремонтные поршня, кольца и т.д. Результат ремонта - 500 грамм на 10 000 км, т.е. угар

[archy®]

Всем привет! Я правильно понимаю, что доливка масла в межсервисный период - это нормальное вление?

[Bubba]

archy®
может и не нормальное, но точно не криминальное

[Стас]

У меня после ТО1 прошло 7тыщ км, загорелась лампа ЧЕК ОИЛ. По щупу на минимуме. Пришлось долить 400 г, после этого перестало гореть.
Первые 20 тыщ без замены отъездил, ЧЕК оил не загоралось.

Можеш в сервисе не долили? при этом если 300 г на тыщу это нормельно, получается за 10 тыщ я должен почти всё масло укатать?...
пипец.

[vovan]

Доводилось мне видеть изнутри движки, которые кушали масло по официально разрешённым нормам. Там обычно поршни надо лопатой откапывать. На новых движках причина, как правило, косяки в подборе деталей цилиндропоршневой группы или экономия на масле и бензине. Расход более 100 г. /1000 при обычной езде должен уже настораживать.С учётом того, что маслице у нас дешёвым назвать нельзя, рекомендую наезжать на дилера, говорить, что жрёт немеряно (в 2-3 раза больше, чем на самом деле). Пусть поищут, чего- нибудь да найдут.

[spacestar]

У дилера тоже не дураки работают. Опломбируют двигло, замерят расход на 1000 км и если расход уложится в приличны йнорматив по заводу (что скорее всег опроизойдет), то пожелают всего хорошего и вручат счет на оплату услуг.

[nucl1d]

Расход более 100 г. /1000 при обычной езде должен уже настораживать.С учётом того, что маслице у нас дешёвым назвать нельзя, рекомендую наезжать на дилера, говорить, что жрёт немеряно (в 2-3 раза больше, чем на самом деле). Пусть поищут, чего- нибудь да найдут.

С учетом инструкции мотор опечатают и реальный жор обнаружат, ну будет он 200 г на 1000 - и пошлют дилеры куда подальше.
То есть совет Ваш может и неплохой, но как его применять если что - непонятно.