Peugeot 308 убер шумный автомобиль?

[Сириус Блэк]

ну так это всяко будет дешевле, чем покупать авто классом выше.

Лагуна стоит примерно как Пежо 308. Немногим дороже...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36161852-68ae.html

Денег жалко, сам катай

Не, мои дворовые университеты уже в прошлом, менять генератор в -20 на снегу больше не тянет.

[avtografh]

Короче ваще капец. Не машина - трактор на гусеничном ходу. Хотел было отправить слухачей на сайт авторевю, где по 308 и его одноклассникам есть выкладки по шумо и вибронагруженности, но толку то, в пятерке то тише и ниипет.

Тот же Авторевю, не раз писал, что замеры шума и восприятие ухом вещи разные. Глядя на толщину пола в Пежо, не скажешь, что шумки нет.

[Speek]

Лагуна стоит примерно как Пежо 308. Немногим дороже...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36161852-68ae.html

на много, 8й год 500к, дешевле шумку сделать:) если конечно вопрос только в ней

[Викторрр]

Шумит или нет это личное ИМХО, как можно его сравнить.
Есть тесты шумности со спецприборами приборами, вот это объективно.

[suvar]

мне вполне комфортно... ничего не напрягает...

[dmitrijann]

Езжу на шипах, радио слушаю на 2-3 спокойно разговариваю в салоне, когда скорость доходит до 130-150 добавляю до 5, вот на 180 (только не на шипах) уже не очень комфортно разговаривать, да и на такой скорости и не до болтовни в принципе. До этого был Меган он потише был. Но если кому не комфортно и пежо можно сделать потише хотя бы поменяв передние подкрылки с пластиковых на более дорогие с шумоизоляцией, но лично для меня шумоизоляция где-то в конце критериев выбора авто.

[*Антон*]

а мне кажется, что больше всего шумит ветер. На скоростях до 100 довольно комфортно, а вот выше - сильно давит на уши, быстрее 120-130 ехать уже некомфортно.

Не знаю как получается у кого то говорить на такой скорости с пассажирами заднего сиденья, да еще и в полголоса... Их то может и слышно, а вот водителя точно никто не слышит

[конфуций]

а мне кажется, что больше всего шумит ветер. На скоростях до 100 довольно комфортно, а вот выше - сильно давит на уши, быстрее 120-130 ехать уже некомфортно.

Не знаю как получается у кого то говорить на такой скорости с пассажирами заднего сиденья, да еще и в полголоса... Их то может и слышно, а вот водителя точно никто не слышит

Это сделано специально.Водитель должен следить за дорогой,а не болтать с пассажирами,тем более сзади сидящими.

[avtografh]

а мне кажется, что больше всего шумит ветер. На скоростях до 100 довольно комфортно, а вот выше - сильно давит на уши, быстрее 120-130 ехать уже некомфортно.

Не знаю как получается у кого то говорить на такой скорости с пассажирами заднего сиденья, да еще и в полголоса... Их то может и слышно, а вот водителя точно никто не слышит

У меня теща считает, что она разговаривает в полголоса. А по мне она просто орет:)

[avtografh]

а мне кажется, что больше всего шумит ветер. На скоростях до 100 довольно комфортно, а вот выше - сильно давит на уши, быстрее 120-130 ехать уже некомфортно.

Не знаю как получается у кого то говорить на такой скорости с пассажирами заднего сиденья, да еще и в полголоса... Их то может и слышно, а вот водителя точно никто не слышит

Это сделано специально.Водитель должен следить за дорогой,а не болтать с пассажирами,тем более сзади сидящими.

Похоже те кто очень внимательно следят за дорогой, не замечают даже шума:)

[Андрей*]

Думаю все согласятся, что хороший товар никогда не стоит дешевле аналогов. Как правильно сказано "Не гнался бы ты поп за дешевизной" или "Скупой платит дважды".
Конечно в России к некоторым маркам отношение особое. Например Toyota Corolla с пробегом стоит заметно дороже конкурентов. Но у нынешней Corolla нет системы курсовой устойчивости даже за доплату. А в Toyota Corolla 2004 года меня просто укачивало. Это единственная машина в которой меня укачивало за всю жизнь. И пусть что угодно кричат про её великую надёжность.
У меня тоже было желание взять побольше автомобиля за те же деньги. Смотрел Renault Laguna. Но к сожалению официальные продажи автомобиля были давно прекращены. На рынке очень много машин этой модели, пригнанных из Европы. Понравился один экземпляр. Выглядит прекрасно. Пробег 70 000. Решили проверить VIN через официальный сервис за отдельную плату. Оказалось что машина 2008 года выпуска последний раз заезжала на сервис в Бельгии в августе 2011 года с пробегом 193 000. Что с ней происходило с августа 2011 года по настоящее время история умалчивает. Кстати машина тесновата сзади для своего класса. И так я перебрал десяток машин, потратил деньги на диагностику и убедился, что нормальная честная машина этого класса стоит от 530 т.р. А за эти деньги можно выбирать из Ford Mondeo, Volkswagen Passat и других более ликвидных на вторичном рынке моделей. Если цена машины класса D опускается ниже 500 т.р, то в 99% случаев к машине будут вопросы: была в аварии, турбина на грани, с коробкой проблемы, пробег скручен и прочее. И в любом случае это уже другая ценовая категория.
Поэтому каждый решает для себя, готов ли он платить больше за больший простор и комфорт.
Что касается Peugeot 308, то в Самаре их выставляют за 450 т.р. (за Premium Pack с автоматом 2009 года), 20 т.р. скидывают сразу, ну а если предлагаешь живые деньги, то становятся сговорчивее и отдают за 390 т.р. Это касательно тех двух машин, что я смотрел лично.
Вот жена наблюдала за моими "выборами" и заявила, что хочет Skoda Octavia и всё. Правда должен признать, что она тоже стоит не мало для своего класса на вторичном рынке. Но зачем злить жену.

[Jimmi]

Думаю все согласятся, что хороший товар никогда не стоит дешевле аналогов. Как правильно сказано "Не гнался бы ты поп за дешевизной" или "Скупой платит дважды".
Конечно в России к некоторым маркам отношение особое. Например Toyota Corolla с пробегом стоит заметно дороже конкурентов. Но у нынешней Corolla нет системы курсовой устойчивости даже за доплату. А в Toyota Corolla 2004 года меня просто укачивало. Это единственная машина в которой меня укачивало за всю жизнь. И пусть что угодно кричат про её великую надёжность.
У меня тоже было желание взять побольше автомобиля за те же деньги. Смотрел Renault Laguna. Но к сожалению официальные продажи автомобиля были давно прекращены. На рынке очень много машин этой модели, пригнанных из Европы. Понравился один экземпляр. Выглядит прекрасно. Пробег 70 000. Решили проверить VIN через официальный сервис за отдельную плату. Оказалось что машина 2008 года выпуска последний раз заезжала на сервис в Бельгии в августе 2011 года с пробегом 193 000. Что с ней происходило с августа 2011 года по настоящее время история умалчивает. Кстати машина тесновата сзади для своего класса. И так я перебрал десяток машин, потратил деньги на диагностику и убедился, что нормальная честная машина этого класса стоит от 530 т.р. А за эти деньги можно выбирать из Ford Mondeo, Volkswagen Passat и других более ликвидных на вторичном рынке моделей. Если цена машины класса D опускается ниже 500 т.р, то в 99% случаев к машине будут вопросы: была в аварии, турбина на грани, с коробкой проблемы, пробег скручен и прочее. И в любом случае это уже другая ценовая категория.
Поэтому каждый решает для себя, готов ли он платить больше за больший простор и комфорт.
Что касается Peugeot 308, то в Самаре их выставляют за 450 т.р. (за Premium Pack с автоматом 2009 года), 20 т.р. скидывают сразу, ну а если предлагаешь живые деньги, то становятся сговорчивее и отдают за 390 т.р. Это касательно тех двух машин, что я смотрел лично.
Вот жена наблюдала за моими "выборами" и заявила, что хочет Skoda Octavia и всё. Правда должен признать, что она тоже стоит не мало для своего класса на вторичном рынке. Но зачем злить жену.

Сколько глупой информации, мандео за 530 это с пробего за 530?
А пассат это б5 чтоли, или б6 пустой, там уселитель руля есть?
За 390 мертвые пыжи продаются или лысые, октавия для девушки ну это даже слов не подберу, она случаем не в такси работает:)?!

[Андрей*]

Ну может Вы и правы от 530 т.р. цены начинаются. У нас ведь цены от ... и до бесконечности.

Нет не в такси. Высокая, стройная, кандидат наук. Вы думаете Skoda Octavia таким не подходит, только таксистам?

[Андрей*]

Насчёт Пыжей. Автомобиль 2009 года выпуска, автомат, 120 л.с., Premium, пробег 26 000, менялись только бампера, сервисная книжка в наличии, машину проверили. Первоначальная цена 450 т.р., окончательная после торгов с хозяйкой 390 т.р. за наличку. Переговоры завершены вчера. Но одновременно появилась Octavia того же года от хороших знакомых, дороже Peugeot, но дешевле среднерыночной цены. Наверное возьмём её.

[Сириус Блэк]

Андрей*
Октавия вообще не машина. Однако до нынешнего года это было лучшее предложение с турбиной и нормальным автоматом. Девушки ездят в Октавии, равно как и бабушки на 308.

[Андрей*]

Во-первых я знаю историю этой Октавии. Точно знаю, что не была в авариях и пробег честный. Да у неё DSG, но не такой уж он и паршивый, тем более научится чувствовать двигатель и переключать в ручном режиме.
А самое главное Октавия практически не теряет в цене. Я очень хорошо отношусь к французским машинам, но они ОЧЕНЬ СИЛЬНО ТЕРЯЮТ В ЦЕНЕ на вторичном рынке. Все. Рено, Пежо, Ситроен.

[Сириус Блэк]

Андрей*
В Самаре с ДСГ будет проще, там нет 8-9 бальных пробок как в Москве.
Эх, хорошо, что сейчас в Домодедово надо ехать, поеду по свободной дороге, роботу порадуюсь.

[Андрей*]

Согласен, пробки конечно есть, но до московских далеко. Тем более сегодня читал в новостях, что Москва завоевала титул самого пробочного города мира.

Народ, не поленитесь скачайте на торренте Top Gear Худший автомобиль во всемирной истории. Сегодня друзья прислали ссылку, сейчас только досмотрел до конца.

Злые Британцы.

Финалисты Top Gear оказались очень неожиданные. Один из финалистов нам с Вами хорошо знаком.

[nemich]

А самое главное Октавия практически не теряет в цене. Я очень хорошо отношусь к французским машинам, но они ОЧЕНЬ СИЛЬНО ТЕРЯЮТ В ЦЕНЕ на вторичном рынке. Все. Рено, Пежо, Ситроен.

Никогда не считал самым главным в машине, стоимость на вторичке. С другой стороны, все меняется и иногда довольно быстро

• http://forum.tiguans.ru/showthread.php? ... 8%F2%F1%FF

• http://www.club-yeti.ru/forum/showthrea ... 1&page=108

• http://club-yeti.ru/forum/showthread.ph ... post167590

ШкодАводы (ВАГоводы), как раз УЖЕ вынуждены периодически (и нервно) задумываться о перспективах вторички для своих орлов. Я не понимаю, на текущий момент - за что! я должен платить больше за такие Шкоды, чем за Пежо? Это в общем. 5 Лет спокойного обладания, милее еб...тни с окрасками. Расчитывать на везение "на дурака" ?... не понимаю. Шнива еще ликвидней, еще меньше падение в цене и даже (!), ржаветь не будет... кажется

[nemich]

В Самаре с ДСГ будет проще, там нет 8-9 бальных пробок как в Москве.

А мне кажется, что в теме о проблемах 6 ступой (!) DSG , есть прецеденты и из провинции -

У меня отпали все сомнения в качестве авто от ВАГа. Гори в аду DSG

• http://www.club-yeti.ru/forum/showpost. ... tcount=571

Финалисты Top Gear оказались очень неожиданные. Один из финалистов нам с Вами хорошо знаком.

Боян.