Peugeot 308 1.6 АКП, Citroen C4 1,6 МКП и Ford Focus 1.8 МКП

[Rus 404]

1.8 - отличный мотор

Чем же он такой отличный? не стабильным х.х.?

[Proc]

Rus 404
Дабл стартами и заглыханием при езде накатом.

[stasd]

Jolia
Ситроен не бери только за то что наш дилер косячный какойто и не предсказуемый, хотя разница по движку и коробке никакой между пежо и ситроеном, а внутри совсем разные авто. по форду там все понятно сама наверное видела на ширямке какой они себе отгрохали комплекс может чего и будут делать, бо большому счету форд не стоит брать так как будет уже новая версия фокуса, а скидки сейчас на старый копеечные. Ну как то так

[nucl1d]

Чем же он такой отличный? не стабильным х.х.?

Дабл стартами и заглыханием при езде накатом.

это все как у нашей турбо. У кого-то есть, у кого-то нет.

[ilya1962]

До 308 SW 5 лет владел Ситроен С-4, 110 л\с, МКПП. АКПП не рассматривал т.к. механика больше нравиться. Пробег на момент продажи был 93 000 км. Ничего плохого про машину сказать не могу. Не подвела ни разу, заводилась в любой мороз. Как то подсчитал стоимость владения и вышло примерно 50000 р. за 5 лет(без бензина конечно), в т.ч. запчасти и все ТО у оф. дилера. Из поломок было: два ступичных подшипника, две рулевые тяги, датчик температуры(гарантия), две лампочки ближнего света, комплект передних и задних колодок, вот пожалуй и все. Немного не комфортна задняя подвеска(бухает на ямах), но правда не ломается. Лично я привык и не обращал внимания. Сейчас слышал доработали что то. Думаю с новым двигателем 120 л\с машинка стала еще лучше. Кстати продалась она очень быстро и без проблем.

[SergeyPV]

На АКПП у вас будет 3 года гарантии. Гарантия довольно подробно расписана, кстати.
Статистики по количеству поломок АКПП нет в открытом доступе. Вроде как она действительно менее надежна, но...встречаешь объявления о продаже машин и с 200-тыс. пробегом иногда.. А иногда и на первых 10 тыс. ломается у людей.
я вот заметил - здесь в основном негативно о ней отзываются владельцы МКПП что довольно загадочный факт...
А количество проданных АКПП AL4 в России и в мире очень велико. Ее должны уметь ремонтировать, или по крайней мере должен же быть выбор из контрактных коробок. Ну куда это годится - человек вот предлагает Короллу 20-летнюю, контрактная коробка стоит на нее 10 тыс. рублей, а на Пежо - дороже раз в 5 коробка с разбора? Удивительно...
Вообще-то тыс. 20 именно 308 с АКПП сейчас бегает по России, это если они все начнут дохнуть, дилер только и будет их ремонтом заниматься. А специалистов по АКПП именно - на удивление мало. Какое-то несоответствие спроса и предложения.
В общем все как-то непонятно, экономически не обосновано.

Когда был на сервисе - сказали - нынче большинство авто с автоматом приезжает, с механикой не частые гости. Менять гидроблоки они научились и больших проблем не видят. И автоматов все больше и больше...
У механики тож не гладко с переключением однако. Хотя за 40 тыс пробега привык

[SergeyPV]

нынче пыж 308 оптимальный выбор (как и 3 года назад)
Отличный авто за адекватные деньги.
Вроде за 600 тыс можно взять на ручке Премиум
Корейцы и Фикус дороже

[Valera2010]

Назван самый красивый автомобиль года
Ситроен DS4 ,(авторамблер)
Вот и советуй тут ,что брать. И однако ПЫЖ. И интерьер хорош
и опции по деньгам сответствуют.

[Jolia]

Назван самый красивый автомобиль года
Ситроен DS4 ,(авторамблер)
Вот и советуй тут ,что брать. И однако ПЫЖ. И интерьер хорош
и опции по деньгам сответствуют.

да я совета больше по надежности авто спросила)

[fox_ui]

как бывший владелец Пежо 308 и настоящий владелец форда фокуса 1.8
так вот сам хочу к лету опять поменять на пежо...
у фокуса салон чуть по шире... подвеска бухает аж страшно ездить иногда.. что интересно у знакомого дорестайл, тоже питерская сборка и все ок... думал у меня что-то не так... на работе взяли тоже фокус 1.8 сарай... проехал с водителем, тоже самое бухает так что по ощущениям ее убили еще на заводе... проблемы с х.х. правда есть и с первых дней жизни + надо быть готовым мыть заслонку каждые 20 т.км, делов на 15 минут... стар в горку на первое время был как у чайника, отдача на педаль газа просто никакая... водитель на работе тоже глох и матерился.. кстати коробка на 1.8 стоит от 1.6, и надо быть готовым что 100 км\ч это 3100 об\м, для тех кто любит ездить быстро, обороты будут высокими на скорости 120-130... могу вечером даже точно сказать...
шумка у пежо если брать ПП, в разы лучше про надежность.. спорный вопрос.. кому как повезет... сейчас производителям на скока я понял нет смысла делать надежные авто... они за счет сервиса и зч зарабатывают...

[Andrey_Samara]

нынче большинство авто с автоматом приезжает, с механикой не частые гости. Менять гидроблоки они научились и больших проблем не видят. И автоматов все больше и больше...

девочек-то много ездит на автоматах, а 308 все же не для наездниц. Требует повышенного внимания, ухода и заботы.
А почем у официалов гидроблок поменять? 30-ка вроде?

[nucl1d]

А почем у официалов гидроблок поменять? 30-ка вроде?

Вот давече сидел слушал краем уха приемщика в Мажоре.

Они в 3 этапа проводят вытягивание денег:
1) Замена масла и прошивка - 6-8 тыс.
2) Клапана - 15 и выше.
3) Гидроблок от 30.

У неофициалов можно смело делить все на 2.

и надо быть готовым что 100 км\ч это 3100 об\м,

да, на 1.8 не хватает либо шестой передачи, либо просто другой главной, подлиннее.

стар в горку на первое время был как у чайника, отдача на педаль газа просто никакая.

сцепа снизу срабатывает, а вот про задержку в газе - она не больше, чем у пежо.

[Solodyankin]

к Пежо 308,

Пежо 308 внешне более современный автомобиль, ситроен С4 в нынешнем его виде буквально за 1-2 года устареет и будет выглядеть как Рено Логан и внутренняя отделка у ситроена проще чем у Пежо.

Форд - по ощущениям более тесный автомобиль, по сравнению с Пежо, тому виной высокое торпедо и плотные боковые валики сиденья, а еще в Форде забавная "китайская" магнитола с лампочками и кнопочками )))) меня они очень веселят.

АКПП в пежо ломается (как пишет форум), у самого не сломалась еще пробег 12 500. Ездить на АКПП в пробках несравнимо лучше, как впрочем и не только в пробках.

[fox_ui]

стар в горку на первое время был как у чайника, отдача на педаль газа просто никакая.

сцепа снизу срабатывает, а вот про задержку в газе - она не больше, чем у пежо.

больше больше еще как больше...

[vovan]

Пежо 308 внешне более современный автомобиль, ситроен С4 в нынешнем его виде буквально за 1-2 года устареет и будет выглядеть как Рено Логан

В плане внешнего вида нет у пыжа никаких преимуществ точно так же он устареет через пару лет. И даже перед последними корейцами нет у него по внешнему виду преимуществ. Внешний вид подбирает себе каждый сам, это не тот параметр, по которому можно объективно сравнивать автомобили.

[fox_ui]

Пежо 308 внешне более современный автомобиль, ситроен С4 в нынешнем его виде буквально за 1-2 года устареет и будет выглядеть как Рено Логан

В плане внешнего вида нет у пыжа никаких преимуществ точно так же он устареет через пару лет. И даже перед последними корейцами нет у него по внешнему виду преимуществ. Внешний вид подбирает себе каждый сам, это не тот параметр, по которому можно объективно сравнивать автомобили.

полностью согласен, товарищ с отдела вообще любит квадратные машины... и новые ему вообще не нравятся, очень зализанные говорит так что на вкус и цвет фломастеры разные...

[shelly]

vovan
Когда выбирал машину, сидел в хундай I30, машина свежая, а ничем ни с наружи, ни внутри не лучше 308, а стоит дороже.

[Solodyankin]

В плане внешнего вида нет у пыжа никаких преимуществ

C4 - выпускается с 2004 года
308 - выпускается с 2008 года
Фломастеры разные конечно, но одни старые другие поновее ))
за 4 годя столько воды утекло, к тому же скоро должен появится новый С4 и это несомненно снизит привлекательность автомобиля ))
Вы же сейчас новый пежо в 307 кузове не купите или Астру старую )) - страшноватые они по сравнению с новыми версиями.

Что касается надежности автомобилей из этого списка - то она ОДИНАКОВА, за исключением АКПП Пежо (по сообщениям сс форумов).
Соответсвенно выбор остается только в эстетическом плане.

[vovan]

Вопрос ведь про внешний вид. Внутри всё может быть очень по разному в зависимости от комплектации. Более важно ощущение удобства внутри.
Когда я выбирал, I30 в сопоставимой комплектации был дешевле на 20-30 т.р.

[Вася]

Вот давече сидел слушал краем уха приемщика в Мажоре.



Они в 3 этапа проводят вытягивание денег:

1) Замена масла и прошивка - 6-8 тыс.

2) Клапана - 15 и выше.

3) Гидроблок от 30.

1.5800
2.5680
3.24000
цены: осень 2010.