Надёжность Пежо 308. Статистика

[maximusA33]

пежо 308 РР 2009 г. 1,5 года владения, 2 хозяин пробег 75000 км.
все ТО у ОД замена масла через 10 тыс. км
что менял:
по гарантии успел уложиться руль, чехол КПП облезли.
ТО 3 дополнительно помпа, ремень приводной.
55 тыс км натяжитель цепи и выставляли метки (замучил деполюшин)
40 тыс км передние тормозные колодки
55 тыс км задние тормозные колодки
65 тыс км передние тормозные диски и колодки
колодки и диски менял сам.
масло кушает, но в "мои нормы укладывается" каждые примерно 10 дней проверяю уровень. Заливаю масло total ineo 5W30.
В морозы заводится, хотя стоит у дома.
машиной полностью доволен жду новый 308

[avtografh]

Владею второй год. Поломки мелкие, менее 10 тыс руб. Но как же это достало!!! Пытаюсь продать... Качество прокладок двигателя дрянь. Все течет...

[Чех]

....владею 6 месяцев, пробег 24 тыщи, кроме замены терма по отзывной ни чего не случалось, тепло сухо чисто, "доволен как слон"

[Igor Malinin]

Купил себе авто другого производителя и другого класса, новенький Форд Мондео. Пежо 308 перешел в пользование сына, так как пробежав 92000 км за год и десять месяцев зарекомендовал себя как комфортный, надежный, современный и динамичный автомобильчик. С такими классными машинами проститься не просто. Беспроблемная тачка даже для Российской глубинки!

[nemich]

Беспроблемная тачка даже для Российской глубинки!

Кого-то удивит такая оценка, а по мне, не в бровь а вглаз, сказано.+1.

[Серёжа]

Доброго времени суток всем! Редко, очень редко, сюда захожу и это, наверное показатель надёжности моего Пежона.

по существу, пробег 130 тыс. 3,5 года (частый межгород) масло менял каждые 10 тыс, хотя пару тройку раз перебегал на тыщу-полторы. но чаще менял в районе 9.
Из проблем считаю есть только по задней подвеске. на 40 тыс появились маленькие стуки. изводил сервисменов каждый приезд до 90 тыс пробега, ничего не могли найти, стойки снимали, показывали, божились, что неубиваемые, и сначала ничего не слышали, а потом "ну да есть, но хер знает, хороший стук вылезет")), пока не заехал в небольшой сервис, где чувак за 200 р без всякого оборудования, все мне рассказал. Оказались сайлентблоки задней балки. Сейчас созрел их менять, потому как гулко звучит на кочках и пружина лопнула)) заодно и стойки. не текут и работают, но на неровностях покачивает.
колодки, ремень генератора, фильтра, лампочки, свечи не в счет, это расходники (последние поменял раз на 87 тыс, выскочила ошибка пробой свечи)
в целом доволен авто полностью. себя оправдывает на 100%
Сейчас бывает выскакивает ошибка клапана выпускного газораспределительного механизма, но как мне объяснили в сервисе в красноярске (к слову очень остался доволен квалификацией и ценовой политикой, замена масла 2900 с ценой масла, фильтром и работой), и убедились практически поменяв клапаны местами, это знак низкого уровня масла. Потреблять стала чуть больше, а двигатель чувствителен к его уровню. Теперь от замены до замены доливаю 0,5-0,7.
Ещё была замена правого ступичного подшипника. Но перед этим машина стояла 3 месяца на открытом воздухе без движения. Видать была негерметичность уже, заржавел.
Всё!
Конечно и передние стойки на подходе. Но по мне так это не ремонт, а замена расходников.

[Серёжа]

и ещё один момент. За 4 зимы замерзал всего раз, для Сибири это очень хорошо. И тогда Пежон был ещё на гарантии и я намеренно испытывал авто. Два дня постоял, -26 с ветром и не завелся, хотя до этого в -34 заводил, ниже не пробовал, просто не глушил на ночь (сигналку с прогревом не ставил). Так вот, позвонил в службу поддержки, пригнали бесплатно (!) погрузчик, увезли в сервис. Правда в сервисе попросили немного денег за отогрев, но после небольших препирательств о том, что меня об этом не предупредили и даже наоборот два раза переспросил у оператора бесплатно ли это, простили))).

[ПЫЖЕЯРИК]

Два дня это ерунда!
У меня заводится всегда с полтыка, простояв перед заводом не один и не два месяца порой. Правда в гараже стоит неотапливаемом. И клемму я всегда теперь снимаю-научен горьким опытом.