Прошивка ЕР6 под Евро2

[yrk]

чипанул свои под евро 2 +тюниг+ удалил кат., эффекта особого нет, чуть лучше на низах и все. Гребаная АЛ4 . Что интересно ,если едеш в режиме типтроник то все класс, как только переводиш в автомат веселье заканчивается. Коробка все время пытается держать малые обороты и повышенную передачу.

Правильно. Коробку то под евро2 вы не прошивали.
Вот она и выдает наименьший вариант расхода /выбросов и держит обороты пониже.

[Владимир 308]

Владимир 308
В чем минус малых оборотов и повышенной передачи?
У меня коробка переключает 4-ю на 58-63 по спидометру, для города очень даже нормально...

жмешь на газ а она тупит, потом преключается на пониженую и ревет как лев.

[Владимир 308]

чипанул свои под евро 2 +тюниг+ удалил кат., эффекта особого нет, чуть лучше на низах и все. Гребаная АЛ4 . Что интересно ,если едеш в режиме типтроник то все класс, как только переводиш в автомат веселье заканчивается. Коробка все время пытается держать малые обороты и повышенную передачу.

Правильно. Коробку то под евро2 вы не прошивали.
Вот она и выдает наименьший вариант расхода /выбросов и держит обороты пониже.

а коробку на евро 2 можно перевести? Через лексию не такого пункта.

[NAK]

У меня коробка переключает 4-ю на 58-63 по спидометру, для города очень даже нормально...

На каких оборотах происходит переключение?
58-63 это по стрелочному спидометру или по цифровому(на круизе)?

[Автик]

NAK
Примерно 2000 об. По тахометру

[Автик]

NAK
Соответственно, по тахометру после переключения, 4-я идёт с 1500 об.

[Александр (19alex81)]

а если переключить на спорт режим? страшно?

[Автик]

Александр (19alex81)
А смысл спорт режима в московских пробках? Стартануть на светофоре и через 50_100 метров тормозить в пол))))

[Автик]

По пробкам скорее зимний режим больше подходит) чтобы не насиловать лишними переключениями...

[Владимир 308]

так отличие зимнего от обычного только в том,что трогается со второй передачи.

[NAK]

NAK
Примерно 2000 об. По тахометру

Да ну!
Только у моего авто переключение с 3-й на 4-ю происходит примерно на 2700 или ещё у кого?
С 4-й на 3-ю у моего авто переключение происходит на 61км/ч, что то около 1700-1800 об/мин(давно не смотрел).

[Dulfer]

жмешь на газ а она тупит, потом преключается на пониженую и ревет как лев.

Резче жми.
Коробка какого года?
Мозги управляют и коробкой и движком. Это нераздельные вещи.
Лично мне не хватает немного мощи на низких оборотах.

[Автик]

NAK
Тапку в пол не жму...вот первая и вторая вверх переключаются 2300_2500 считаю их слишком длинными...но это ощущение субъективное видимо))) рабочая машина Октавия с DSG, там передачи скачут очень быстро... И с 55_60 по городу уже на 6-ой катаешься...

[Владимир 308]

жмешь на газ а она тупит, потом преключается на пониженую и ревет как лев.

Резче жми.
Коробка какого года?
Мозги управляют и коробкой и движком. Это нераздельные вещи.
Лично мне не хватает немного мощи на низких оборотах.

машина 2012 г. пробег 67000

[Владимир 308]

а разве за акукмом. не мозги коробки стоят?

[Dulfer]

Мозги разные, но делают одно дело.
В закромах откопал такую цитату
Диагност должен хорошо представлять, как работают АКП, знать их характерные особенности и болячки. Но для современного автомата этого уже мало. Нужно разбираться и в системе управления двигателем, ведь он связан с АКП - и его неисправность может повлиять на совместную работу агрегатов. Например, давление масла в контуре, который сжимает фрикционы, на ряде автомобилей зависит от параметра «нагрузка на двигатель», а он может быть занижен из-за неисправности датчика массового расхода воздуха. В результате - давление ниже нормы, фрикционы буксуют и сгорают. Если диагност не выявит этот дефект, коробку можно ремонтировать бесконечно.

[VILTOR]

Подскажите как определит прошито эбу под евро 2 или нет? Катализатора нет, нижняя лямбда есть.