Надо ли отключать климат контроль на зиму??!

lyohaha

мачо
А то что выше написали не осилил прочитать?

vovan · Сообщение **vovan** » Ср ноя 18, 2009 23:28

DFB писал(а):То небольшое количество влаги к-е образуется на стёклах испаряется под воздействием теплого воздуха образующегося по мере прогрева автомобиля. Как в обычных жигулях.....

Попробуйте завтра утром сесть в автомобиль, посидеть в нём не заводя минут пять. Стёкла запотеют, а прогрева автомобиля не было. И это будет не только в жигулях, майбахе тоже. А при прогреве в воздухе может содержаться больше водяного пара, поэтому при прогреве автомобиля стёкла наоборот отпотевают (очищаются). Или не так? По моему, именно включением печки достигается очистка стёкол от запотевания в жигулях.
В Huyndai Matrix кондиционер включается нажатием кнопки при любой температуре.

lyohaha

vovan писал(а):
DFB писал(а):То небольшое количество влаги к-е образуется на стёклах испаряется под воздействием теплого воздуха образующегося по мере прогрева автомобиля. Как в обычных жигулях.....
Попробуйте завтра утром сесть в автомобиль, посидеть в нём не заводя минут пять. Стёкла запотеют, а прогрева автомобиля не было. И это будет не только в жигулях, майбахе тоже. А при прогреве в воздухе может содержаться больше водяного пара, поэтому при прогреве автомобиля стёкла наоборот отпотевают (очищаются). Или не так? По моему, именно включением печки достигается очистка стёкол от запотевания в жигулях.
В Huyndai Matrix кондиционер включается нажатием кнопки при любой температуре.

Я конечно извиняюсь, но ваш ответ - "масло-масляное"....

Andriano

Чего вы спорите. Вот будет на улице не "+" ,а "-" и вы увидете, что включая, или выключая кондиционер у вас обороты двигателя не изменятся. Что будет свидетельствовать о том, что кондей не включается при "-". Я это заметил прошлой зимой. Хотя на Шевроле Лачетти включается в любую температуру. А для того, что бы включать кондей раз в 2 недели , я зимой на 5минут заезжал в теплый бокс(или крытый паркинг любого крупного гипермаркета).

zelt · Сообщение **zelt** » Чт ноя 19, 2009 10:11

У меня диплом инженера -энергетика ВЫСОКОтемпературных технологий. Но про холодильные машины нам тоже рассказывали...

МЭИ кафедра ЭВТ? Земляк!)))

lyohaha

Лачетти была моей предыдущей машиной (двиг 1,6), не замечал изменения оборотов при включении кондея. Кондей зимой включал на мойке.
Выше уже сказали о том, что на 308-м компрессор кондея включен постоянно (муфта отсутствует), а вклюючение-выключение осуществляется с помощью перепускного клапана. Т.е. заметить его включение по падению оборотов вообще нереально.

OlegaH · Сообщение **OlegaH** » Чт ноя 19, 2009 10:31

lyohaha
Фиг знает, у меня меняются обороты при включении комндиционера, всегда чувствую, даже удар лёгенький есть.

U41 · Сообщение **U41** » Чт ноя 19, 2009 11:54

Чот то далеко от реальной темы то ушли!!!
Вы на какой величине ездиете зимой по АВТО-Климоту - я вот попробывал 23! А еще - кнопку А/С надо отключать или что получитси если отключить её и если нэт!???

slakey · Сообщение **slakey** » Чт ноя 19, 2009 13:22

spacestar писал(а): А ответ, он же вопрос, простой - зачем климат-контроль отключать в принципе? Русская выдумка-голь-смекалка-авось? Все продумали за владельца. Включил и забыл. В частности зимой. Компрессор сам отключится и включится когда ему надо/положено.

Я не знаю что там включается и выключается, но я знаю простой факт:
когда у меня горит лампочка кондиционера (AC), то на скорости 10 километров в час на второй передаче ускорение вообще никакое (а первая в этот момент не втыкается), а если кондиционер отключён - то машина весьма резво сразу начинает ехать. Вывод - динамика при отключении кондиционера улучшается. Смею предположить, что и расход уменьшится. А раз так - то смысл в отключении кондиционера - есть.

U41 · Сообщение **U41** » Чт ноя 19, 2009 13:24

Да что то в ентом есть - можность малость уменьшаетси! Но енто вроде летом ЗАМЕТНЕЕЁ - тогда то кондер хорошо работает!!! А вот зимой - ВОПРОС..........!?

lyohaha

slakey писал(а):Я не знаю что там включается и выключается, но я знаю простой факт:
когда у меня горит лампочка кондиционера (AC), то на скорости 10 километров в час на второй передаче ускорение вообще никакое (а первая в этот момент не втыкается), а если кондиционер отключён - то машина весьма резво сразу начинает ехать. Вывод - динамика при отключении кондиционера улучшается. Смею предположить, что и расход уменьшится. А раз так - то смысл в отключении кондиционера - есть.

А сколько л.с. по вашему отнимает кондиционер?
Заинтересовавшись вопросом пока нашёл только это:

Если залесть тестером в мозги и проконтроллировать показатели, то можно вывести приближенную закономерность между нагрузкой на двигатель и некоторыми параметрами ЭБУ. У меня получалось, что кондиционер на ХХ съедает порядка 1.5 л.с., ГУР при неподвижном руле - 0.5 л.с., при вывернутом до упора руле - около 2 л.с. Все цифры очень приблизительные.

Источник:
http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/index.php/t8878.html
Даже если предположить, что кондиционер отнимает 5 л.с. (представляю размер такого кодиционера

), то это вовсе не добавит "резвости" авто. ИМХО такую разницу вообще не заметить без приборов.
А насчёт второй передачи и 10км/ч... А какие при этом обороты движка, что-бы оно резво ехало??? Если меньше 3тыс., то никакой резвости ожидать не приходится...

Во, что нарыл. Не остановится пытливый русский ум ни перед какими препятствиями в попытке сэкономить! Всем, кто хочет синхронизировать включение кондиционера с нажатием на педаль газа сюда! (Там правда применительно к японцам, но ведь пытливый ум ничем не остановишь!

)
http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151222687.html

Menpopers

lyohaha писал(а):Даже если предположить, что кондиционер отнимает 5 л.с. (представляю размер такого кодиционера ROFL ), то это вовсе не добавит "резвости" авто.

В прошлом году тестировал шери амулет (

). Так вот на нем при интенсивном разгоне (педаль в пол) включаешь кондиционер - такое ощущение, что к нему сзади камаз прицепился... При разгоне в пол и выключении кондиционера - второе дыхание просыпается... На 308 пытался повторить эксперимент - не заметил разницы в разгоне при включении (выключении) кондиционера...

lyohaha

Menpopers писал(а):
lyohaha писал(а):Даже если предположить, что кондиционер отнимает 5 л.с. (представляю размер такого кодиционера ROFL ), то это вовсе не добавит "резвости" авто.
В прошлом году тестировал шери амулет ( ). Так вот на нем при интенсивном разгоне (педаль в пол) включаешь кондиционер - такое ощущение, что к нему сзади камаз прицепился... При разгоне в пол и выключении кондиционера - второе дыхание просыпается... На 308 пытался повторить эксперимент - не заметил разницы в разгоне при включении (выключении) кондиционера...

Тестировал Лачетти (1,6 109л/с). Неоднократно. Разницы не заметил.
С Пыжом даже не заморачивался.
Всем, у кого машина "тупит" предлагаю научится правильно пользоваться педалью газа. Кого при этом ещё и расход топлива не устраивает - выньте предохранитель кондеевский, что-бы нечаяяно его не включить и ездите как на ТАЗах. С открытыми окнами.
Смешно ей-богу....

Menpopers

lyohaha писал(а):Всем, у кого машина "тупит" предлагаю научится правильно пользоваться педалью газа.

Видимо это общее заболевание - не читать сообщение, а сразу ответить на него... Я же написал, что конкретно этот тест происходил в абсолютно одинаковых условиях при режиме "педаль в пол". Сколько Вы знаете способов держать педаль в полу? (Вопрос риторический, отвечать не обязательно).

lyohaha

Menpopers
Так я же не Амулет имею в виду, а Пыж...
А обращался к тем, кто педалью газа пользуется "по чуть-чуть" а потом жалуется, что мощность пропадает...
Способ знаю всего один

, сам использовал именно его.
Непонятно, почему вы восприняли это на свой счёт?

З.Ы.Сообщения стараюсь читать внимательно.

slakey · Сообщение **slakey** » Пт ноя 27, 2009 18:19

lyohaha писал(а):Даже если предположить, что кондиционер отнимает 5 л.с. (представляю размер такого кодиционера ROFL ), то это вовсе не добавит "резвости" авто. ИМХО такую разницу вообще не заметить без приборов.
А насчёт второй передачи и 10км/ч... А какие при этом обороты движка, что-бы оно резво ехало??? Если меньше 3тыс., то никакой резвости ожидать не приходится...

Обороты - какие постепенно набираются. Педаль действительно в пол - и всё равно тупит. Ок, тупит по ощущениям, но я этим ощущениям верю.
У меня тоже механика, 120л.с. Живу в весёлом посёлке. Если хочешь, можем где-нибудь встретиться, разогнаться до 10 километров в час, а потом по чьей-нибудь отмашке я втоплю педальку без кондишна, а ты - с кондишном

Да, я не говорю, что надо ездить без кондея, или какой-то колхоз делать для отключения кондея - я просто утверждаю, что смысл от его отключения - есть.

vovan · Сообщение **vovan** » Пт ноя 27, 2009 18:36

Кроме кондея есть ещё Евро-4 (мозги, заточенные под него), который затупляет движок при резком нажатии газа и малых ( меньше 2000) оборотах. Хотите стартовать без тупизма - 4000 об/мин (но чтобы колёса не шлифовали). Это для ручки. Для АТ не знаю.

lyohaha

slakey
В такую погоду, как сейчас, кондишен точно не робит. кнопка А/С горит, потому как сигнализирует о работе климата. Если отключить кнопку, то система переходит в ручной режим ("авто" отключается). Хочешь погоняться - я не против! Может и проиграю, но париться с включением-выключением кондея ни за что не буду! Достаточно наигрался с ручным управлением кондеем/отопителем на предыдущей машине. Осознано купил машину с климатом, и отказываться от этой функции ради мнимой "экономии/динамики" не собираюсь! Езжу активно, отключить кондей ради улучшения динамики и в голову не приходило. Повторюсь - при динамичной езде разница "с кондеем" и "без кондея" не заметна. Возможно, при езде "в натяжку" (10км/ч на второй передаче) она и есть.
Мож просто рванём с линии? Я с кондишном, ты - без?

vovan
Для любтелей "стартовать без тупизма" уже обсуждалась тема "педаль бустера".

vovan · Сообщение **vovan** » Сб ноя 28, 2009 0:05

"Педаль бустера" это уже обман мозгов. Здесь обсуждают ведь обычные машинки, без тюниха.

slakey · Сообщение **slakey** » Вс ноя 29, 2009 23:27

Просто рвать с линии неинтересно

Гоняться ради гонок я не хочу, я просто настаивал на том, что разница есть. Возможно, да, только при езде в натяжку - точнее только при езде в натяжку это чувствуется - а это теперь уже и ты признаёшь.
На самом деле, я скажу откуда вообще взялась проблема.. это, конечно, было глупо и я уже отвык от этого.. но просто на предыдущей машине я частенько на светофоре трогался со второй передачи и вполне резво разгонялся. Пыжик такого не прощает - так что пришлось отучиться. Вот только при такой езде это и заметно, а так машину никто не использует

Connect with your social network account

Надо ли отключать климат контроль на зиму??!