Аккумулятор
Аккумулятор
Сообщение Людочка » Ср янв 05, 2011 12:08
Людочка
- Editor
- Командор
- Сообщения: 1395
- Зарегистрирован: Чт сен 23, 2010 17:59
- Откуда: Москва, ЮЗАО Зюзино
- Контактная информация:
Сообщение Editor » Ср янв 05, 2011 13:38
Если аккум виноват то снимается и проверяется, судя по дате продажи просто потребуется зарядка. Но всё равно продуть все цилиндры и возможно заменить свечи на новые.
Что за техцентр такой ? Адресок опубликуйте чтоб туда не ездить.
Это даже нельзя назвать неисправностью ИМХО. Обычное дело зимой в РФ.
-----------------
помни о смерти
Editor
Re: Аккумулятор
Сообщение Евгенич » Ср янв 05, 2011 13:42
Людочка писал(а):не смогла завести машину (стояла 10 дней, морозов сильных не было). когда открыла - машина не подавала вообще никаких признаков жизни, только сигнализация.
Будда, чё.Editor писал(а): Залили свечи. Это лечится. Форум читаем.
Евгенич
Сообщение dyuya » Ср янв 05, 2011 16:06
Подобная тема уже была. Аккумуляторы на 308-е ставят , как бы мягко сказать, заведомо плохие. Как выясняется средний срок службы 2 - 2,5 года. Я свой поменял недавно в сервисе дилера, там узнал, что бывают случаи, когда на новых, ещё не проданных машинах, аккумулятор умирает напрочь. Имейте ввиду, полный разряд аккумулятора может быстро привести его к полной гибели.
dyuya
Сообщение EVK » Ср янв 05, 2011 17:38
Если кто снимал в гаражных условиях сей девайс, плиз, поделитесь опытом! Или как хотя бы обнажить минусовую клемму?!!

EVK
Сообщение rn1nbu » Ср янв 05, 2011 18:08
Снимал за 5 минут. Где-то в разделе "Электрика" есть фоторепортаж. Обязательно проверьте уровень и плотность электролита. При необходимости долейте дистиллированную воду!, а плотность довести зарядом. В моём случае в крайних банках уровень электролита был занижен и плотность в каких-то 2 или 3-х банках не соответствовала.EVK писал(а):Внимание - вопрос: акку слегка сдох на обратном пути из гостей, прикурил, доехал. Решил снять аккумулятор для подзарядки и охренел от этого чуда вражеской техники: куча пластика вокруг, сверху- блок предохранителей, прикрученный болтами к боковой поверхности той же пластмассовой защиты... Не стал курочить, решил спросить.
Если кто снимал в гаражных условиях сей девайс, плиз, поделитесь опытом! Или как хотя бы обнажить минусовую клемму?!!
rn1nbu
Сообщение EVK » Ср янв 05, 2011 18:21
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... sc&start=0
Опять же - внимание вопрос:
если снять легкодоступную клемму "+" и подключить на ее место плюсовую клемму зарядного устройства, не трогая замурованный французами аккумулятор, а минусовую клемму зарядника подключить к любой железке на двигателе/корпусе, то пойдет ли зарядка аккумулятора (и не угробится ли при этом электрика авто)?
Ведь, по идее, "минус" аккумулятора заземлен на корпус?
EVK
- Editor
- Командор
- Сообщения: 1395
- Зарегистрирован: Чт сен 23, 2010 17:59
- Откуда: Москва, ЮЗАО Зюзино
- Контактная информация:
Сообщение Editor » Ср янв 05, 2011 18:37
Неверится что так быстро подох аккум. Машина то свежая 04 2010...
Да еще прикурить давали.
Так 2 способа
Снимать и не снимать. Вариант Не снимать не предполагает иного чем подождать 15 мин для сохранения данных в компе и скидывать+. Минус на большой болт крепления двигателя.
rn1nbu
А как конкретно в банках мерять наряжение и куда лить если это необслуживаемый аккум без пробок?
Я про свой аккум пишу. Там нет ничего, 2 клеммы.
Х з что за аккум стоит. Одноразовый?
Впрочем это уже не к Людочка. Раз в ТЦ такое пропустили(наверно арасервис "У Ашота"), то ИМХО нестоит мучить Людочка такими советами.
-----------------
помни о смерти
Editor
конфуций
Сообщение mich67 » Ср янв 05, 2011 21:18
mich67
Людочка
Сообщение Людочка » Ср янв 05, 2011 22:19
И за неделю до того как моя машина не завелась несколько раз было след: утром завожу и все нормально , доезжаю до места оставляю на несколько часов , завожу - машина заводится чере секунд. падают обороты прыгает стрелка и глохнет , с пятой попытки заводила , а потом вот такое "счастье" с аккум.

Людочка
vovan
Пых
Сообщение EVK » Чт янв 06, 2011 11:18
Французы в мануале лукавят, когда пишут, что для снятия батареи при необходимости надо отщелкнуть блок предохранителей.
Итак, по порядку:
1. Снимаем плюсовую клемму.
2. Снимаем краный кожух
3. Справа на блоке предохранителей клипса - ломается на раз, но существенной нагрузки не несет, т.к. сам блок крепится на "Г"-образной металлической пластине. А пластина вставляется в упор длинным концом в пазы на торцевой поверхности кожуха аккумулятора. Поддеваем пластину отверткой и аккуратно вытягиваем вверх. вместе с плюсовой клеммой (у них общая вязанка проводов) откладываем вправо.
4. Обязательно снимаем воздушный фильтр! Его кубик отстегивается справа-внизу, а вверху ослабляем хомут и сдергиваем трубку. Поднимаем блок вверх, откладываем влево.
5. У нас освободилось операционное поле для беспрепятственного доступа к кожуху аккумулятора. Тянем на себя под углом 45 град. Аккуратно выдергиваем задние клипсы крепления - ломаются.
6. Снимаем минусовую клемму.
7. Торцевым цилиндрическим ключом отвинчиваем болт крпеления аккумулятора - очень неудобное расположение - рукой подлезть нереально.
8. Вытаскиваем акку под тем же углом 45 град - снова неудобно.
Сборка - в обраной последовательности.
Да. У разных движков - разные аккумуляторы. У меня стоит VATRA 720 A 72 Ah.
Удачи!
EVK
dyuya
Вася
Сообщение vovan » Чт янв 06, 2011 11:47
Для дизеля требуется более мощный аккумулятор. Для бензиновых тоже не помешал бы более ёмкий. Одна из "опций" для Russian Pak - АКБ увеличенной ёмкости. Из-за особенностей зимней эксплуатации.dyuya писал(а):EVK
А зачем такакя, через чур мощная Варта на 72 а/ч?
По Вартовскому каталогу для Пежо 308 подошел только один, на 63 а/ч.
vovan
Пежо_Н
dyuya
Вернуться в «Вопросы от новичков»
- Peugeot 308
- ↳ Общий
- ↳ Пресса о Peugeot 308
- ↳ Фото и Видео
- ↳ Опросы
- ↳ Технический раздел
- ↳ Технический FAQ
- ↳ Двигатель, коробка передач, сцепление
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Шины и диски
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов и салон
- ↳ Тюнинг
- ↳ Отзывы об эксплуатации
- ↳ Peugeot 308 vs Конкуренты
- ↳ Я купил/получил!
- ↳ Вопросы от новичков
- Peugeot 308 II
- ↳ Общий по Пежо 308 II
- ↳ Фото и видео Пежо 308 II
- ↳ Технический раздел Пежо 308 II
- ↳ Вопросы от новичков 308 II
- ↳ Двигатель, коробка передач, сцепление 308 II
- ↳ Технический FAQ 308 II
- ↳ Ходовая часть 308 II
- ↳ Шины и диски 308 II
- ↳ Электрика 308 II
- ↳ Кузов и салон 308 II
- ↳ Отзывы об эксплуатации 308 II
- ↳ Тюнинг 308 II
- Дилеры, сервисы, страхование
- ↳ Готовимся к покупке
- ↳ Дилеры
- ↳ Сервисные центры
- ↳ Страхование и Кредит
- Клуб Peugeot 308
- ↳ Курилка
- ↳ Знакомства
- ↳ Путешествия
- ↳ Конкурсы
- ↳ Работа ресурса
- ↳ Новости и правила клуба
- ↳ Клубный магазин
- ↳ Куплю-продам
- ↳ Автомобили и комплектующие
- ↳ Встречи клуба
- ↳ Белгород
- ↳ Уфа
- ↳ Ростов-на-Дону
- ↳ Челябинск
- ↳ Томск
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Самара
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Оренбург
- ↳ Краснодар
- ↳ Киев
- ↳ Екатеринбург
- ↳ Воронеж
- ↳ Партнеры форума