Усилитель рулевого управления

[Топограф]

Случилось следующее: после заводки двигателя не погасла контрольная лампа неисправности двигателя и не работал усилитель руля. БК ошибки не выдал. После перезапуска всё рошло. Через месяц всё повторилось. На сервисе сказали, что понятия не имеют что это было. Типа просто глюк. Кто-нибудь встречался с подобным?

[Андрэ]

На моей машине случилось сегодня.Симптомы одинаковы.Пробег 11000км.

[vm007]

Случилось следующее: после заводки двигателя не погасла контрольная лампа неисправности двигателя и не работал усилитель руля. БК ошибки не выдал. После перезапуска всё рошло. Через месяц всё повторилось. На сервисе сказали, что понятия не имеют что это было. Типа просто глюк. Кто-нибудь встречался с подобным?

Скорее всего глюк и есть, типа как комп завис. Это не лампа неисправности двигателя, а тестирование системы, опрос датчиков и обработка их компьютером. Как только тестирование заканчивается, значок гаснет. Ну и видимо, так как комп был занят обработкой входящих с датчиков сигналов, он и не запустил ГУР. Плохо, если это часто будет повторяться.

[vm007]

Бывает так, машина в тёплом гараже, открываем двери, заводим, Датчик за бортом показывает одну температуру, двигателя - ту же, а воздух идёт холодный, ситуация для компа нестандартная, ну это как пример, что то не так пошло.

[Erop_MaTblruH]

хм, интересно. у меня такого не было

[OlegaH]

Уже обсуждалось, закономерности никто не увидел => глюк.

[coldice]

Подниму.
Есть мнение, что такое поведение автомобиля напрямую зависит от уровня зарядки АКБ. Двигатель рабтает какое-то время, горит лампочка диагностики, не работает электроника. После того как АКБ немного в себя набрало, включается электроника автомобиля.

[vovan]

Если напряжения АКБ недостаточно для работы электроники, двигатель работать не будет, поскольку эта электроника им управляет.

С усилителем руля имеет место либо глюк, либо контактная болезнь.

[coldice]

Ну почему же? Хватает провернуть стартер ) Потом, электроусилитель поглащает на много больше мощности чем штатная электрика. Фары ув темное время суток машина тоже не включает (если есть автосвет) пока не проработает какое-то время. У меня такое наблюдалось после длительной работы подогревателя вебасто в течении 30 мин. Есть потребитель энергии, а источник только аккумулятор. Просаживается. Вот и результат. ИМХО.

[vovan]

Когда двигатель запущён, должен работать генератор. В этом случае напряжение всяко больше 13,5 вольт, если подключено много потребителей, первые несколько секунд может находиться около 12 В. Автомобильная электроника, не завязанная непосредственно на работу двигателя, обычно работоспособна до напряжений около 11 В, управляющая двигателем и основными системами - около 7 - 8 В (для исключения сбоев призапуске двигателя и просадке напряжения АКБ). Система регулировки напряжения настроена таким образом, чтобы на оборотах ХХ отдавать не менее половины номинального тока отдачи генератора.

Другой вопрос, что стартер это коллекторный электродвигатель, который является во время работы под нагрузкой источником мощных помех по питанию. А вот эти помехи представляют серьёзную проблему для цифровых электронных устройств. Другими словами, это предпосыка к сбоям в мозгах.

Неплохо бы выяснить, двигатель гидроусилителя руля работает всё время, или только в моменты поворота руля. В машинх с электроусилителем работает только в моменты поворота. Если так же и у нас, то дополнительной нагрузки во время и сразу после запуска (если не крутить руль) он создавать не должен.
Исходя из этого, я склоняюсь мысли о глюке или контактах.

[balaganov]

Сегодня заметил вот какую вещь: на месте (в движении это не заметно) при повороте колес уменьшается яркость свечения фар. Не сильно, но глазу заметно. Встречалось такое у кого?

[nucl1d]

balaganov
Это потому чта усилитель электрогидравлический. Жрет значится электроэнергию.

[Sia-Ori]

Неплохо бы выяснить, двигатель гидроусилителя руля работает всё время, или только в моменты поворота руля. В машинх с электроусилителем работает только в моменты поворота. Если так же и у нас, то дополнительной нагрузки во время и сразу после запуска (если не крутить руль) он создавать не должен.

Что тут выяснять то... мощность у него - 600 или 700 ватт, второй по прожорливости потребитель после стартера. От него и лампы притухают при повороте руля. И вновь горят бодро, если не крутишь.

[rn1nbu]

Работает только при повороте руля. И мощность потребляет солидную, поэтому и фары тухнут. В цепи эл. двигателя гидронасоса усилителя стоит предохранитель 80А! У меня тоже так, это нормально.

[Banifaciy]

balaganov

Сегодня заметил вот какую вещь: на месте (в движении это не заметно) при повороте колес уменьшается яркость свечения фар. Не сильно, но глазу заметно

Тоже заметил такую штуку и давно хотел спросить в чем тут дело. теперь все понятно, можно не волноваться

[pusik]

ксенон тоже тухнет? что-то не замечала раньше

[nucl1d]

ксенон тоже тухнет? что-то не замечала раньше

Ксенон не тухнет по конструктивным причинам.

[skai_07]

Ксенон потребляет как раз минимум энергии, большое напряжение требуется только что бы запустить лампы, а при работе он потребляет как габарит если не меньше

[nucl1d]

Ксенон потребляет как раз минимум энергии, большое напряжение требуется только что бы запустить лампы, а при работе он потребляет как габарит если не меньше

Какой габарит потребляет 35 ватт, быстренько назовите мне?

[BeInspired]

Какой габарит потребляет 35 ватт, быстренько назовите мне?

Может на Белазах?