АКПП, 140 л.с. - вопросы начинающего

VOVA_G · Сообщение **VOVA_G** » Пн окт 25, 2010 13:28

Приобрел сей аппарат 2008 г.в. 55000 пробег, образовался ряд вопросов для этого мотора и АКПП(начало):

1. Расход топлива город/смешанный циклы (у первого хозяина за 5000 км 12,4) На сегодня по трассе ниже 8 л. не смог добиться при очень спокойной езде не более 120 км/ч (за поездку протяженностью в 1400 км с небольшой ездой по городу(не Москва) пару дней 8,3 л ср. скорость 78), по городу же такое ощущение что просто уменьшается на глазах т.е. прям страшно ускоряться.

2. Ощущение что после переключения на вторую идет перегазовка ну как бы принаборе скорости обороты есть а набор незначителен (может это особенность этой коробки, за ранее приношу извинения только начинаю)

3. Обильные выхлопные газы в любой момент времени не дымит но как бы прям сильно потеет асфальт (на прогретом и нет) должно ли так быть?

4. Подходит ТО 3. Можете что то посоветовать.. На что обратить внимание.. Ехать ли к официалам или может даже посоветуете какие то приличные сервисы (ЛИОН например) или официала (БРИТАНЬ например)

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Пн окт 25, 2010 13:30

Расход топлива смотрите в соответствующей ветке про расход.
Пункт 2 возможно ответят автоматчики лучше, по мне так это из-за того, что не блокируется гидротрансформатор на 2.

Евгенич

VOVA_G писал(а): 1. Расход топлива город/смешанный циклы

Сильно субъективно. От 10 до 12 по городу.

VOVA_G писал(а): 2. Ощущение что после переключения на вторую идет перегазовка ну как бы принаборе скорости (может это особенность этой коробки, за ранее приношу извинения только начинаю)

Есть такой момент - иногда кажется, что вторых передач две: непосредственно вторая и вторая+.

Турбина, говоришь?

VOVA_G · Сообщение **VOVA_G** » Пн окт 25, 2010 13:38

Да турбина..

VOVA_G писал(а): 2. Ощущение что после переключения на вторую идет перегазовка ну как бы принаборе скорости (может это особенность этой коробки, за ранее приношу извинения только начинаю)

Есть такой момент - иногда кажется, что вторых передач две: непосредственно вторая и вторая+.

Турбина, говоришь?

Дмитрий В.

У меня не турбо, но то-же автомат. Да вторая передача как-бы из двух половинок, я думаю что первая половинка нужна для зимнего режима, (что-бы коробку не перегружать) когда трогается только с нее, т.е. первая передача исключается совсем.

VOVA_G · Сообщение **VOVA_G** » Пн окт 25, 2010 14:53

Спасибо, а то я уже немного запереживал..

Дмитрий В. писал(а):У меня не турбо, но то-же автомат. Да вторая передача как-бы из двух половинок, я думаю что первая половинка нужна для зимнего режима, (что-бы коробку не перегружать) когда трогается только с нее, т.е. первая передача исключается совсем.

Light's Out

Это - блокировка гидротрансформатора.

Французы, вместо того чтобы поставить на машину нормальный 5-6 ступенчатый автомат, применили очень сомнительное решение: на четырёхступке они ввели блокировку гидротрансформатора на второй передаче. Сомнительное потому, что блокировка трансформатора на низких передачах ведёт к повышению ударных нагрузок внутри коробки. Да, конечно, это как бы делит вторую передачу и способствует экономии топлива. Но отрицательно сказывается на долговечности.
Впрочем, проблемы с этим скорее всего возникнут уже у второго владельца.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Пн окт 25, 2010 15:03

Light's Out
Это бесполезно. Каждый раз пишем про блокировку, и каждый раз все пишут про две вторые передачи.

И не у второго, а у первого тоже - смотрите тему al4.

VOVA_G · Сообщение **VOVA_G** » Пн окт 25, 2010 15:59

Т.е. стоит бить тревогу? или как?

Light's Out писал(а):Это - блокировка гидротрансформатора.

Французы, вместо того чтобы поставить на машину нормальный 5-6 ступенчатый автомат, применили очень сомнительное решение: на четырёхступке они ввели блокировку гидротрансформатора на второй передаче. Сомнительное потому, что блокировка трансформатора на низких передачах ведёт к повышению ударных нагрузок внутри коробки. Да, конечно, это как бы делит вторую передачу и способствует экономии топлива. Но отрицательно сказывается на долговечности.
Впрочем, проблемы с этим скорее всего возникнут уже у второго владельца.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Пн окт 25, 2010 16:00

VOVA_G
нет, не стоит.
Если есть сильные рывки, то стоит забеспокоиться.

VOVA_G · Сообщение **VOVA_G** » Пн окт 25, 2010 16:12

Рывков нет, вроде ...

nucl1d писал(а):VOVA_G
нет, не стоит.
Если есть сильные рывки, то стоит забеспокоиться.

spacestar

Light's Out писал(а):Это - блокировка гидротрансформатора.

Французы, вместо того чтобы поставить на машину нормальный 5-6 ступенчатый автомат, применили очень сомнительное решение: на четырёхступке они ввели блокировку гидротрансформатора на второй передаче. Сомнительное потому, что блокировка трансформатора на низких передачах ведёт к повышению ударных нагрузок внутри коробки. Да, конечно, это как бы делит вторую передачу и способствует экономии топлива. Но отрицательно сказывается на долговечности.
Впрочем, проблемы с этим скорее всего возникнут уже у второго владельца.

Ты очень ошибаешься - проблемы как раз в основном у первых владельцев:) Если проблему победили, то потом усе в ажуре:) Видимо у тебя пока мало опыта по Пежо.

Евгенич

Турбина, говоришь?

Light's Out

spacestar писал(а): Ты очень ошибаешься - проблемы как раз в основном у первых владельцев:) Если проблему победили, то потом усе в ажуре:) Видимо у тебя пока мало опыта по Пежо.

Если вы имеете ввиду блок клапанов - то это вполне возможно никак и не связано с "мудрым" решением блокировать трансформатор на второй передаче.

VOVA_G · Сообщение **VOVA_G** » Пн окт 25, 2010 16:54

Да

Евгенич писал(а):Турбина, говоришь?

spacestar

Light's Out писал(а):
spacestar писал(а): Ты очень ошибаешься - проблемы как раз в основном у первых владельцев:) Если проблему победили, то потом усе в ажуре:) Видимо у тебя пока мало опыта по Пежо.
Если вы имеете ввиду блок клапанов - то это вполне возможно никак и не связано с "мудрым" решением блокировать трансформатор на второй передаче.

"вполне возможно" - не тянет на знатока технической части.

Light's Out

spacestar писал(а):
"вполне возможно" - не тянет на знатока технической части.

Ну а как я могу ещё написать? Я не знаю конкретного устройства АЛ4. Не знаю, сколько там планетарок, сколько пакетов, где и какие тормоза, какова система гидропривода.
А тема про блокировку второй на четырёхступке - она достаточно древняя. Я так просто понимаю - ни что никого не учит. Конечно, французам надо было вписаться в бюджет и одновременно в выбросы, и поэтому они поставили АЛ4 и добавили блокировку на второй. Нормальная коробка, но скорее всего умрёт достаточно быстро.

spacestar

Light's Out писал(а):
spacestar писал(а):
"вполне возможно" - не тянет на знатока технической части.
Ну а как я могу ещё написать? Я не знаю конкретного устройства АЛ4. Не знаю, сколько там планетарок, сколько пакетов, где и какие тормоза, какова система гидропривода.
А тема про блокировку второй на четырёхступке - она достаточно древняя. Я так просто понимаю - ни что никого не учит. Конечно, французам надо было вписаться в бюджет и одновременно в выбросы, и поэтому они поставили АЛ4 и добавили блокировку на второй. Нормальная коробка, но скорее всего умрёт достаточно быстро.

Кто сказал что это номральная коробка? В 95-м году да, была. Уже лет 10 как это не коробка, а говно. Даже если отбросить надежность. А со своей ненадежностью вообще смерть.

@master

VOVA_G писал(а):Да

Евгенич писал(а):Турбина, говоришь?

зря!

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Пн окт 25, 2010 17:07

VOVA_G писал(а):Да

Евгенич писал(а):Турбина, говоришь?

Не надо очковать раньше времени.

Ну турбина. не все турбины теряют мощность.

Сервисную историю уже запросили?

Форум Пежо 308 Клуб