Постоянно работает вентилятор

[Masha_K]

Добрый день. Такая проблема: постоянно крутит вентилятор на второй скорости, даже когда глушу машину еще минут 5 работает. При диагностике выявили 2 ошибки
1. сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе (утеряна связь)
2. Ошибка изменения фаз грм выпускных клапанов.
При этом машина ведет себя адекватно, обороты не плавают и т.д.
Подскажите, что может быть??? Или ссылку на тему в форуме если уже это обсуждалось (по поиску ничего не нашла)
Машинка 1,6, 2009 года. Пробег 85 000

[BigLLL]

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=6431
Иногда поиск выдает весьма полезную инфу....
А так, вы сами написали ответы под номером 1 и 2 - меняйте и будет щастье!

[kekseg]

Кондиционер включен при этом?
Желательно номера ошибок.

[VladimirAl]

Masha_K
Если не разобрались, пишите в личку.

[kostet]

VladimirAl есть че скрывать?

[VladimirAl]

Скрывать нечего. Живем в одно городе, у меня диагностика почти всегда с собой. А начать надо с прочтения ошибок.

[Александр Паа]

Мария, разобрались?

[Director]

В аварийном режиме вентилятор всегда работает. А аварийный режим потому, что есть ошибки по двигателю. Их надо устранчть не смотря на то, что такая работа двигателя кажется нормальной

[Александр Паа]

Единственно точно могу подсказать начать с поиска неисправности второго пункта. Т.к первая ошибка следствие второЙ (скорее всего)!
По второму пункту: Ошибка по фазам какого распредвала?

[Александр Паа]

Совершенно верно. Особенность автомобилей пежо. При появлении любой ошибки включение вентилятора. Причём не обязательное зажигание ЧЕКа на панели приборов!

[Александр Паа]

Ошибка по выпуску (ещё раз прочитал) . Первым делом проверить эл.магнитный клапан регулировки фаз грм. Можно попробывать продуть,почистить. Либо поменять местами эти клапаны (впуска и выпуска если мотор не турбо). Тогда если ошибка перейдёт на впуск очевидная замена эл. магнитного клапана.

[kekseg]

Ну вы даете. Вентилятор с чеком - это аварийный режим работы ДВС по пропусками зажигания. По одной ошибке по фазам мотор в аварию не упадет.
Вентилятор без чека - это либо ДВС стремится к перегреву, либо уже перегрев (зашкалит датчик температуры с предупреждением), либо слишком высокое давление в системе кондиционирования.
Я лично лечил такие симптомы на нескольких машинах тупо спустив воздух из системы охлаждения через пробку прокачки на термостате.

[kostet]

kekseg сними маслозаливную крышку и запусти мотор и будешь приятно удивлен звуку воющего вентилятора

[kekseg]

снимал не раз ))
Правда мне не попадались тачки с ошибкой по ДАДу, может конечно она по нему и падает в аварию, но по валам уж точно не падает.

[Александр Паа]

Мда причем здесь пропуски......

[kekseg]

В данном случае не при чем, конечно
Я к тому, что вряд ли эти ошибки связаны с вентилятором. Ошибка по выпускному валу точно не связана.
Проверю при возможности, упадет ли он в аварию по ДАД и по нарушению ВКГ

[Александр Паа]

Как раз ошибка будет сто процентов. А, что делать в первую очередь уже я написал!!! Ошибка есть-это факт. Ошибка по фазам на выпуске. Первое исключить клапан, как тоже написал. Далее глубже лезть.

[kekseg]

Разговор глухого со слепым.
В третий раз пишу: ошибка по выпускному валу не приводит к падению в аварию с включением вентилятора. В аварию по работе по дроссельной заслонке - да.
Далее, ошибка по выпускному валу тесно связана с ошибкой p2178, но никак не связана с ошибкой по ДАД.
Ну и вернемся к тому, что человека беспокоит - это постоянно работающий вентилятор. А работает он по множеству причин, в большинстве случаев, не связанных с ошибками в моторном.

[Александр Паа]

Полностью с Вами согласен. Только откуда Вы взяли 2178 по качеству смеси??????? Ясно написано ОШИБКА По ФАЗАМ НА ВЫПУСКЕ. При чём тут пропуски воспламенения. Разные коды ошибок!!!!!
И так, к слову вентилятор на ЕР6 моторе работает при любом зажигании ЧЕКа и даже без него. Я в свою очередь надеюсь на вашу компетенцию в капризах данного автомобиля ссо столь удивительным мотором.

[Andrei_SPb]

по фазам на выпуске Вы про Р0013 или другую?