Как поставить и где купить двигатель tu5jp4

sunray · Сообщение **sunray** » Чт дек 08, 2016 15:10

mich67 писал(а):sunray
Жень, это потому, что пробеги на них пока меньше)))

ну все равно уже есть кто немало набегали за 6-6 то лет
это как раз больше 100-120 уже, короче время подходит и скоро все покажет

какие никакие инженеры изменения внесли, значит что-то да вылечится должно было

там же вроде даже цепь не дохнет так рано как на EP6

что посоветуешь Богдан18 которому просто не повезло

движок менять?) или ковыряться в этом дальше

Шакалака

sunray
Все проблемы ер6 от умнейшего техрегламента на замену масла раз в 20к.км. точнее не все а большенство. И если я не ошибаюсь то ер6с вышел как раз тогда, когда был уменьшен интервал замены масла. Смею предположить что отсюда и уменьшение проблем))
А в целом я только здесь вижу людей довольных этой машиной и двиглом в целом. Все остальные хают просто жутко))

mich67 · Сообщение **mich67** » Чт дек 08, 2016 15:16

sunray
Конечно менять. Ремонт дороже вылезет и без гарантии.

artyomovm

Движок судя по всему действительно получился не удачный. Неспроста его не ставят на машины свежей разработки. Пежо даже турбовый движок продолжает ставить на новые машины, а атмосферник нет. Хотя поначалу казалось. что с турбо проблем на порядок больше. А то, что я до 140тыс доездил без проблем... Новерное просто повезло.

VladimirAl

Богдан18
Минимальные переделки при установке EC-5. (Моторные мозги, коса, переходная коса в салон, правая опора, частично нижняя, бензопровод, при условии что двигатель в комплекте).

yrk · Сообщение **yrk** » Чт дек 08, 2016 16:18

artyomovm писал(а):Движок судя по всему действительно получился не удачный. Неспроста его не ставят на машины свежей разработки. Пежо даже турбовый движок продолжает ставить на новые машины, а атмосферник нет. Хотя поначалу казалось. что с турбо проблем на порядок больше. А то, что я до 140тыс доездил без проблем... Новерное просто повезло.

Турбовому видимо нету альтернативы.....а атмо есть.

artyomovm

yrk писал(а):Турбовому видимо нету альтернативы.....а атмо есть.

Либо старый движок 1.6 от 307го, либо новый трехцилиндровый 1.2. Таким же макаром можно было бы вернуть двухлитровый от 307, к тому же в Китае его ставят на 308е.

yrk · Сообщение **yrk** » Чт дек 08, 2016 17:12

artyomovm писал(а):
yrk писал(а):Турбовому видимо нету альтернативы.....а атмо есть.
Либо старый движок 1.6 от 307го, либо новый трехцилиндровый 1.2. Таким же макаром можно было бы вернуть двухлитровый от 307, к тому же в Китае его ставят на 308е.

Видимо играет роль магия надписи ТУРБО (маркетинг) и снятие 150 лс с 1,6. С 2.0 снимали всего 136.
Для машины в салоне это существенно.

sunray · Сообщение **sunray** » Чт дек 08, 2016 20:20

yrk писал(а):
artyomovm писал(а):
yrk писал(а):Турбовому видимо нету альтернативы.....а атмо есть.
Либо старый движок 1.6 от 307го, либо новый трехцилиндровый 1.2. Таким же макаром можно было бы вернуть двухлитровый от 307, к тому же в Китае его ставят на 308е.
Видимо играет роль магия надписи ТУРБО (маркетинг) и снятие 150 лс с 1,6. С 2.0 снимали всего 136.
Для машины в салоне это существенно.

солидарен
просто Турбо стало популярным

kostet · Сообщение **kostet** » Чт дек 08, 2016 20:24

Я незнаю че вам турба, но порой мне кажется фф2 чипованный 1.6 на мкпп разгоняется веселеее 1.6 турбо на аэлке

azat · Сообщение **azat** » Пт дек 09, 2016 12:02

слышал я что ep3 - точно такой же только 1,4 л.,
почему то ничем не болеет.
может лучше на него.
(у нас с ним продавали citroen c3 c3 picasso).
В европах 1.6 атмо вообще на пыж308 не ставили.
либо 1.4 (бюджетно), либо 1.6 турбо, либо дизель.

sunray · Сообщение **sunray** » Пт дек 09, 2016 13:15

95 лошадей, на 30 меньше? кому оно надо)

yrk · Сообщение **yrk** » Пт дек 09, 2016 14:20

sunray писал(а):95 лошадей, на 30 меньше? кому оно надо)

лошадям) они свободны!!!!!!!!!

mich67 · Сообщение **mich67** » Пт дек 09, 2016 14:41

С ЕР3 нет проблем потому что их почти нет в России.

yrk · Сообщение **yrk** » Пт дек 09, 2016 15:27

на 207 ставили

Fall83 · Сообщение **Fall83** » Пт дек 09, 2016 17:32

На драйве встречал 308-й с еп3 - все те же болячки и масложор и всё остальное.

lexrosh

sergeyvolk писал(а):Богдан18
Движок , навесное , каталик, вентилятор, мозги . Это моим не профессиональным взглядом тянет тысяч на 150, а наверняка ещё что то надо.

при ценнике на все 150, проще купить перевертыша 408, снять с него все что нужно а остальное продать. получится точно дешевле

Dulfer · Сообщение **Dulfer** » Пт дек 09, 2016 21:25

azat писал(а):В европах 1.6 атмо вообще на пыж308 не ставили.

Да ладно, а куда ж дели тогда полтора миллион епешек, что сделали за 10 лет?
http://www.autoscout24.ru/ListGN.aspx?v ... 055&flzh=1

Franky · Сообщение **Franky** » Пт дек 09, 2016 23:34

artyomovm писал(а):Движок судя по всему действительно получился не удачный. Неспроста его не ставят на машины свежей разработки. Пежо даже турбовый движок продолжает ставить на новые машины, а атмосферник нет.

208 , 2008 , 3008 , Partner Tepee , даже на 508 ставили.

sergeyvolk

А есть вообще статистика по поломкам ер6 и ер6с ? Судя по нашему форуму мне вообще кажется что поломок с ер6с больше чем с ер6.

Connect with your social network account

Как поставить и где купить двигатель tu5jp4