Ресурс EP6 в 100к. Миф или реальность?

[Diskys]

HQ
Это Ваш первый мотор и соответственно пыжик , который был приобретён в 2009 году?
Все, разобрался.
У Вас второй пыжик , теперь на мешалке.
На первом Вы проехали порядка 100 тыс.
Меня смутило , что на ранних пробегах в Ваш пыж заливалось масло Тотал 0W30 фирст, а в России оно появилось приблизительно 2012 году
А под горловиной действительно чисто.

[HQ]

HQ
Это Ваш первый мотор и соответственно пыжик , который был приобретён в 2009 году?
Все, разобрался.
У Вас второй пыжик , теперь на мешалке.
На первом Вы проехали порядка 100 тыс.
Меня смутило , что на ранних пробегах в Ваш пыж заливалось масло Тотал 0W30 фирст, а в России оно появилось приблизительно 2012 году
А под горловиной действительно чисто.

Да это второй 308й уже. Первый тоже отлично себя показал. Поэтому побегав по салонам, прибежал опять в пежо в феврале 12 года. А масло поначалу заливал дилер и чем они руководствовались, хз.
Меня сейчас волнует такой момент. Цепь! Вроде никаких признаков ее сильного износа нет. Но в сервисе сказали что нередки случаи поломки какой то пластивой детальки из-за износа ее. Вроде толи придерживатель, успокоитель или еще как не помню. Вот ее может снести и там будет пипец что. Думаю что летом заменю наверное цепь и сопутствующие детали независимо от признаков.

[СЭМ]

Пробег 205 тыс. На 165 замена МСК и цепи. Цепь была ни при чем. Был слабый натяжитель. Масло литра 1,5 доливаю от замены до замены. Замена через 20 000, как по мануалу. Еще менял катушки, все 4 и прокладки кл. крышки, корпуса маслонасоса и вакуумного насоса. Но сопли все равно везде. Также дважды заменен клапан фаз (который спереди).

[Шакалака]

СЭМ
Гы. 20 тыщ это сильно. Даже Пежо поняли что это эпический фэйл был с таким интервалом. Ждём пока до вас дойдёт:)

[kostet]

Шакалака ну это зря, привыкнет мотор и будет ок.

А вообще бесят понты в объявах - замена масла каждые 8 тыщь.

[azat]

СЭМ
Гы. 20 тыщ это сильно. Даже Пежо поняли что это эпический фэйл был с таким интервалом. Ждём пока до вас дойдёт:)

Если машинка по дальнякам мотается 20 т.км это всего 250 моточасов - тут где то писали что как раз нормально.

дилеры стали уменьшать до 10, а то и до 7 т.км именно потому что владельцы не смотрят уровень масла и ездят пока лампочка давления не загорится. А масло уходит - сразу на новой машине.

[kostet]

azat ну дилерам выгодно чаще менять однозначно по многим причинам, в том числе и прибыли

[kekseg]

Этой поделке ничего не поможет, даже замена масла раз в 5 тыщ. 180-200 ккм без проблем по блоку и башке - предел.
Счётчик ТО, кстати, учитывает не только пробег, но и количество оборотов двигателя.

[yrk]

kekseg

Я правильно понял что Вы считаете пределом для ЕП6 пробег 180-200 тыс?
Далее замена ДВС?

[yar_medved]

Этой поделке ничего не поможет, даже замена масла раз в 5 тыщ. 180-200 ккм без проблем по блоку и башке - предел.
Счётчик ТО, кстати, учитывает не только пробег, но и количество оборотов двигателя.

Вероятно еще и помимо оборотов что-то считает. Например, непрогрев. Сколько раз замечал: съездишь зимой 3-4 раза работа-дом (8км в одну сторону), а он возьмет и отмотает сотню.
И в другую сторону несколько раз замечал: проедешь по трассе в спокойном режиме 400-500км, а он отмотает только 300-400.

[mr. Lexx]

откуда такой негатив? видел пробег 300+ без ремонта на родной цепи... нужно следить за уровнем масла и своевременно менять его... обязательно греть зимой, ну и масло рекомендованное лить... после сотки как правило нужно поменять мск...

[Кузовщик]

300+ без ремонта

и без проблем ? только колпачки ...

[mr. Lexx]

только колпачки и прокладки...

[kekseg]

В мастерской, где седла меняю, постоянно лежат эти бошки. В неделю в среднем по 5 голов привозят. Это раз.
Блоков с пробегом 150+ живых вообще не видел - у всех в вмт на зеркале волну от колец можно пальцем почувствовать, это в лучшем случае, а в худшем - замок верхнего кольца можно измерить через зазор поршень-цилиндр

[Кузовщик]

150+ живых вообще не видел

это легко объясняется ...
народ катается и не знает что у них блок "не живой"

[Viento]

Если бы 200ткм был предел, то уже давно повально с блоком уже что-то дали массово!
200 уже очень многие проехали.
Завтра С3 приедет 380ткм.
Мск меняли, цепь родная.

[EP6]

Если с ГБЦ есть проблемы то каких-то массовых проблем с блоком что-то не слышал, большинство 308 уже перешагнули отметку 200 тыс.км. так же некоторые 408 перешагнули 300 тыс. (те что в такси ездили сейчас правда никто не берет для этих целей, разве что дизель).

[kekseg]

То, что машина заводится и ездит, вовсе не означает, что цилиндры у неё в допусках
Я к тому, что блок с чугунными гильзами просто обязан пройти 200+ без намека на износ гильзы.
Мск меняем, дым и расход в литр на тыщу уходит, но масло все равно жрёт 200-400 гр на ту же тыщу. Куда оно уходит?

[EP6]

То, что машина заводится и ездит, вовсе не означает, что цилиндры у неё в допусках
Я к тому, что блок с чугунными гильзами просто обязан пройти 200+ без намека на износ гильзы.
Мск меняем, дым и расход в литр на тыщу уходит, но масло все равно жрёт 200-400 гр на ту же тыщу. Куда оно уходит?

Так можно сказать практически про любое авто с пробегом 200+ даже хваленный 2,4 с камри начинает подъедать потихоньку при эксплуатации в Москве.

[mr. Lexx]

едят все, кто-то больше кто-то меньше....