Температура антифриза на заглушеном поднимается выше 120гр

[olle]

если даже простое "это абсолютно нормальная штатная ситуация" не доходит, то никакая аналогия не поможет. Не примерно как переживать за то, что колеса в движении крутятся...хотя и это не поможет.

[Dulfer]

У меня больше 108 после остановки не было. Вот только по жаре не смотрел никогда. Может и больше будет. Поэтому и была мысля поставить насос, чтобы гонял антифриз после остановки.

[Гость174]

driver52

А не может быть дело в прошивке ЭБУ? У меня при движении на 95гр включается 1я скорость, на 105 вторая, плюс после выключения прогретого двигателя на 30 секунд включается 1я скорость даже в морозы (правда коробка механика)

[driver52]

Вентилятор после глушения раньше крутил, и уже 3 года его не слышу, даже на заведеном двигателе, включеный кондей не в счет. Единственный случай он включилмя прошлым летом в краснодарском крае на заправке, заправился поворачиваю зажигание а стрелка в красной зоне, и какая то фигня на дисплее выскочила, завел машину и тогда только включился вентилятор на второй скорости, и температура быстро до 100 упала, нижный патрубок тронул, горяченый,.

[driver52]

Продолжение эпопеи и наблюдения, ситуация такая приехал седня на работу, заглушил, пришел минут через 3-5 ключ поворачиваю стрелка почти в красной зоне, елм показывает 119, хватаю верхний патрубок горячий, нижний чуть теплый, ну думаю фигня щас заведу термос откроется раз такая температура и у падет, завел температура упала до 109 и держится, хватаю гижний шланг чуть теплый, думаю включу кондей внтилятор русть подует, включаю и раз температура 98-87-83, хватаю нижний шланг, и не дотронуться, так же обращал внимание и если в пробках едешь температура 108-109 поднимается, но с утра прохладно и климатом не пользуешься, включаешь климат и резко так же температура до 80 опускается т больше в пропке выше 102 не поднимается, получается стгнал термостат получает после включения вентилятора у меня, но почему вентилятор от температуры сам ни когда не включается, даже не включился после стоянки до 119 завел а не крутится. Куда уже копать(((((?[/code]

[poddubich]

вам многие про крышку расширительного бачка писали, уж не таких больших денег она стоит что бы откинуть этот вариант возможной неисправности, кто его знает может ее клинит и она вообще высокое давление не сбрасывет

[driver52]

Заказал, ток обьясните причем тут крышка и открытие термостата при включении вентилятора радиатораи И почему вентилятор не включается на больших температурах

[poddubich]

утверждать не берусь , но мысль такая - нет сигнала об открытии термостата на мозги - нет включения вентилятора ( что логично - чего охлаждать холодный радиатор). вот вопрос почему без допнагрева восковой колбочки (при включении кондея например) у вас подклинивает термостат, вполне возможно что из-за неправильного давления в системе

[driver52]

Проверим вашу телрию послезавтра, как придет крышечка.

[driver52]

Чета как то они немного разны

[poddubich]

сейчас такие, а у вас старого образца, похоже еще с конвеера

[driver52]

Плин походу и правда вся проблемма была в этой крышке, седня ехал в деревню, за всю дорогу температура антифриза была мин. 79, макс. 102, средняя 85-95 приехал в деревню о нижний патрубок обжокся, и вентилятор замолотил послле остановки двигателя, получается и предыдущий термостат жив еще который осенью поменял, с таким же поведением.

[driver52]

Вот такой температурный диапазон работы двигателя стал, на улице 30гр трасса-город.

[driver52]

Тупанула отправка, дважды

[Viento]

driver52
А у тебя 2 скорость вентилятора работает? Тут пара машин была, ошибок нет, но при тесте 2 скорости вент работает на первой. В обоих случаях оказался виной блок управления вентилятором.

А если крышка не держит давление, то уровень должен повышаться

[driver52]

Да вторая есть молотит прям в салоне слышно, крышка скорее всего не недержала давление, а не сбрасывала.

[driver52]

Прогрел чисто на холостых, температура поднялась до 108 и упала да 89, вот сейчас считаю что проблема решена, вентилятор врубается, все как надо, надеюсь тема комунибудь поможет не попасть на большие бабки, и 120 градусами тут нормальной работы двигателя не пахнет.