Прогрев, работа системы охлаждения

[KoToK]

Прогрев идёт заметно быстрее, если через минуту начать движение в щадящем режиме, а вентиляцию включить в режим рециркуляции.

Не всегда возможно начать движение.
Сегодня было -10 - на стекле изморозь. Примерно 10 минут ждал пока появится полоса см.40-50, чтобы хоть что-то видеть.

Я не знаю, на чём вы до этого ездили, но на Лаче и ФФ2 также.

Ну на разных авто, были 9ка, 10ка, Королла.
Холоднее была только 10ка. 9ка - ваще ташкент., через 10 минут в салоне жарко, причем 10гр даже за мороз не воспринимал.
При стоянке 10ка не помню чтобы выстужалась, хотя на ХХ нагреть ее тоже нереально.
Королла прогревается не намного быстрее, на на ХХ не выстужается.
Вентилятор нигде не запускался после остановки.
Обороты прогрева были сначала 1800 потом 1200 потом 750 после прогрева.
Вообщем все как-то неоднозначно, да и судя по ответам соучастников, включение вент. не наблюдается, выстужается на ХХ - у единиц. Медленный прогрев видимо дань Евро4.
Похоже надо копать, тем более -10 это же ещё сахара, че делать при -30 -35?

[Ruse]

Прогрев идёт заметно быстрее, если через минуту начать движение в щадящем режиме, а вентиляцию включить в режим рециркуляции.

Включенный ближний свет, попогреи и обогрев заднего стекла ускорят прогрев при движении...

[Cooler2k]

У меня вентилятор точно не включается. Купил машину осенью, уже теплее 15 градусов не было - вент. еще ни разу не слышал.

[KoToK]

Cooler2k
Уверен, что не включается? Я его тоже обычно не слышу. В движении услышать его вообщем по-моему не возможно - очень тихо работает. А вот когда заглушишь двигатель в тихом районе- слышно немного.

[OCULUS]

Viento
Да зимняя заслонка на прогрев не влияет - она для того, чтобы снег и какашки зимние с дороги в радиатор не летели

А вот не согласен! При температурах ниже -10 в движении двигатель с заслонкой в бампере прогревается ощутимо быстрее, что и неудивительно)

[aksen]

Viento
Да зимняя заслонка на прогрев не влияет - она для того, чтобы снег и какашки зимние с дороги в радиатор не летели

А вот не согласен! При температурах ниже -10 в движении двигатель с заслонкой в бампере прогревается ощутимо быстрее, что и неудивительно)

У меня так!

[OCULUS]

Где Тюмень, а где Раменское) До - 10 я лично заслонку эту и не ставлю...

[aksen]

я поставил вместе с зимней резиной.

[prianick]

Такая же фигня с прогревом... греется очень медленно, на старой машине обороты при старте порядка 1500 далее снижаются, но постепенно. На этой машинке в районе 1 000 оборотов при старте и быстро падают до 800-750 (как на прогретой) - движок греется еле-еле до 70 градусов, в пробку встаешь при выезде из двора и пока рабочие 90 градусов движок наберет уже минут 20 проходит если не больше.

заслонка не установлена.

[tabachka]

prianick
Не фигня, норма. Поскольку, так понимаю, у всех так. На ФФ2 немного быстрее греется, но и обороты прогрева там также выше. До Пыжа была Лача... дык пока до работы в мороз доползал (расстояние 6 км, время в пути 2-30 мин), к этому времени и стрелка доползала до 90.

[perez s droma]

это евро4 парни.
надо колхозить гаджет типа как на дизеле - прогрев на ХХ в холодное время, подкидывает обороты с кнопки на 500об/м

[wall]

Такая же фигня с прогревом... греется очень медленно, на старой машине обороты при старте порядка 1500 далее снижаются, но постепенно. На этой машинке в районе 1 000 оборотов при старте и быстро падают до 800-750 (как на прогретой) - движок греется еле-еле до 70 градусов, в пробку встаешь при выезде из двора и пока рабочие 90 градусов движок наберет уже минут 20 проходит если не больше.

заслонка не установлена.

Примерно также, но 90 гр набирает за 7-10 минут (t за бортом -5).

Заслонка стоит.

[Lex_sv]

Всем привет.
Смущают 4 фактора, долгий прогрев двигателя, салона, быстрое выстужение т.двигателя, работа карлсона после выключения и обороты прогрева.

Я бы начал с третьего. Работа вентилятора после выключения двс может быть свидетельством наличия неисправности(ошибки). При некоторых ошибках он действительно работает на заглушенном авто. У меня такое было 2 раза, одна ошибка - подсос постороннего воздуха во впуске, вторую не помню. Диагностика расставит все точки, и, возможно, ответит на остальные вопросы.
ПС авто действительно очень долго прогревается на хх, в движении гораздо быстрее. Я завожу и через 10-15 сек начинаю движение, никаких проблем не наблюдается. Ну и не стоит принебрегать зимней заслонкой, ускоряет прогрев в разы.

[avtografh]

Греется долго... Плюс сильно выводит из себя, как в жару, так и в холод, отвратительная работа климата. И зимой и летом. Алгоритмпридумал идиот. Здесь всегда читал, что это правильно и на всех авто с климатом так. Сейчас сравнивая с дизельным Ниссаном, вижу, что дизель может грется быстрее бензина. А климат, во время прогрева движка, постоянно думает о человеке, температуре двигателя и запотевании стекол. Все это происходит без ураганного ветра в салоне. При этом задача водителя просто ехать по своим делам.

[sns59]

4 зимы отъездил с климатом в режиме АВТО. Прогрев в норме. На ХХ температура падала до 70 только когда на улице было ниже -20. А сейчас начались проблемы - очень медленный прогрев салона при абсолютно нормальном прогреве двигателя. Грешу на радиатор отопителя.

[АндроId]

sns59
Можно ещё погрешить на салонный фильтр

[sns59]

Салонный фильтр заменен 4 тыс. км назад при прохождении ТО. А сейчас, по ощущениям правой ноги , радиатор печки прогревается ну очень медленно: тепло начинает ощущаться только после получаса езды.

[АндроId]

А сейчас, по ощущениям правой ноги

В смысле дует, но холодным? А если вручную накрутить, без АВТО?

[KOHCTAHTUH]

Греть на холостых нужно минуту максимум две, потом в движении на низких оборотах до 70. А в пустую момотить на холостых только засирать двигатель!!! Вообще-то у других машин это написано в руководстве.
Заслонку ставят на зил вот там действительно ОГРОМНАЯ дыра

[kostet]

KOHCTAHTUH чем на холостых движка засирается? если ты про богатые смеси из-за пониженной температуры - то это лечится, дал ей просраться и все пройдет