Ремень приводной

Viento · Сообщение **Viento** » Ср дек 10, 2014 1:49

dmitrijann
Маховик? Шкив, видимо, имели ввиду. Совсем не помешает, Вы сильно недооцениваете последствия обрыва. Особенно учитывая сколько стоит ремень и урон, который он может нанести.
А что, при каждом ТО снимаешь ремень и проверяешь его? И ни одной поперечной трещины?
По мне, так его проще менять заранее, чем такой фигней заниматься...

Ещё раз - мне плевать - делайте как хотите.
Я этого не понимаю и мне ничего обьяснять не нужно.

Valera2010

Да ладно Вам, просто вынесем вердикт, что 100 тыс ремень ходит без проблем, при условии что сальник колена масло не гонит, ну и помпа в норме. И да это без опрыскивателя. А вот сколько проходит с опрыскиванием нам Пыжярик напишет потом.

Director

Viento писал(а):ПЫЖЕЯРИК
Дайко рублей 500. Какой смысл экономить и ставить рекорды?

Никаких. Меня иногда реально удивляет желание найти себе проблем

Bendix · Сообщение **Bendix** » Ср дек 10, 2014 10:52

Ремень в 30 тыс. обычно уже в трещинах внутри, лучше поменять.
Вырванных сальников не встречал, а на пежо 407 на 2.0 сам два раза видел как из за порванного приводного ремня гнуло клапана, ремень раслаивается на узкие куски и наматывается под шкив и на шестерню ГРМ и ремень перескакивает

dmitrijann

Viento писал(а):dmitrijann
Маховик? Шкив, видимо, имели ввиду. Совсем не помешает, Вы сильно недооцениваете последствия обрыва. Особенно учитывая сколько стоит ремень и урон, который он может нанести.
А что, при каждом ТО снимаешь ремень и проверяешь его? И ни одной поперечной трещины?
По мне, так его проще менять заранее, чем такой фигней заниматься...

Ещё раз - мне плевать - делайте как хотите.
Я этого не понимаю и мне ничего обьяснять не нужно.

Именно маховик и само колено (он к нему прикручен, ну может на мм там примерно такой зазор между коленом и боковыми прокладками на блоке цилиндров в районе 1 цилиндра).
Снимать не обязательно (так то и снять его быстрее чем масло поменять) трещины ни одной только микротрещины по верхушкам ручейков (выше писал).
Помнится в теме про амморты придерживались другой позиции хотя по мне это такой же расходник (амморты) и цена на него копейки, а на безопасность влияния гораздо больше оказывает.
Не считаю фигней это как раз таки соблюдение регламента (там значится только проверка).
Разумеется когда менять это личное дело каждого и если к примеру водитель не знает где ремень находится то в таком случае ему это делать лучше заранее. Да и в общем в машине куча других деталей имеющих естественный износ и намного больше влияющих на безопасность и возможность эксплуатации, но их превентивно что-то никто не меняет и даже не регулирует (к примеру тормозные магистрали, трос стояночного тормоза, сальники, прокладку например корпуса маслянного фильтра, и т.д., и стоят они в большинстве столько же сколько и ремень).

Viento · Сообщение **Viento** » Ср дек 10, 2014 19:56

dmitrijann
маховик... первый цилиндр... все дальше и дальше от ремня и понимания.
аморты 500руб стоят?

dmitrijann

Viento писал(а):dmitrijann
маховик... первый цилиндр... все дальше и дальше от ремня и понимания.
аморты 500руб стоят?

Так это не я начал с сальником коленвала

(ну не может его ремнем вытянуть

).
2000 (я за 2 с чем-то брал) и 500 если честно не велика разница (учитывая влияние на безопасность, это пару дней на бензин чтоб на работу ездить), а подшипник который первее из строя выходит так вообще 150 руб.

Viento · Сообщение **Viento** » Ср дек 10, 2014 21:06

dmitrijann
может. ну не вытянуть, но деформировать хорошенько так, что масло будет литься практически

Probolic

Ребят подскажите номерок ремня дайко?))

Diskys · Сообщение **Diskys** » Пн янв 05, 2015 21:05

Probolic писал(а):Ребят подскажите номерок ремня дайко?))

6PK905S

ПЫЖЕЯРИК

Можно купить самый дешевый, рублей за http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C6D08C3C&sr=-4 5 штук и менял бы как здесь советуют при первом удобном случае

))))

Probolic

Diskys
Спасибо! В разных местах разная инфа, на ситроен форуме рекомендуют 6РК906.. Судя по всему ремни одинаково подходят, интерестно в чем разница?

Bendix · Сообщение **Bendix** » Вт янв 06, 2015 18:57

Probolic писал(а):Diskys
рекомендуют 6РК906.. Судя по всему ремни одинаково подходят, интерестно в чем разница?

Разница в 1мм по длине, и 906 подешевле)

Diskys · Сообщение **Diskys** » Вт янв 06, 2015 19:44

Probolic писал(а):Diskys
Спасибо! В разных местах разная инфа, на ситроен форуме рекомендуют 6РК906.. Судя по всему ремни одинаково подходят, интерестно в чем разница?

Probolic
Не за что!
Не знаю чего там рекомендуют на Ситроен форуме...
У меня стоит вышеназванный нареканий к нему у меня нет.
К Вашему EP6C судя по рекомендации экзист тоже подойдет .

Viento · Сообщение **Viento** » Вт янв 06, 2015 21:02

ПЫЖЕЯРИК писал(а):Можно купить самый дешевый, рублей за http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C6D08C3C&sr=-4 5 штук и менял бы как здесь советуют при первом удобном случае ))))

Я себе купил штук 5 разных ремней. И ТСН и дайко и немецких меду ними. Посмотреть. ТСН и выглядит на сто рублей

Его можно, конечно поставить, только сколько он пройдёт и когда порвется. Да как по не у будет фрикцион бегать? Если старый вообще труба, а денег нет или не хочется тратить, или в дорогу с собой взять, то можно, а так, лучше 500 доплатить, мне кажется. Тем более, что больше 1-го раза мало кто ремень подменяет и это не за один год эксплуатации.

Probolic

Блин, вчера в магазине купил 6РК906, продавец искал по вину. Приехал домой и грузанулся... Теперь и не знаю как лучше поступить))) Ремень вобще взял в запас.

Mihalych_M

стоит такой же. когда брал 905 не было, а надо было срочно. старый прошел 60 тыс. был весь в поперечных трещинах ничего не отслаивалось (он с 20 тыс таким был). когда снял, он дубовый. поменял на 906 и езжу дальше. следующий надеюсь будет на 120 тыс. )))

Diskys · Сообщение **Diskys** » Вт янв 06, 2015 22:27

Парни это хорошо , что они взаимозаменяемы
Но при подборе своего ремешка я ориентировался на оригинальный исходя из рекомендаций сервис бокса . Последний рекомендовал на 905 отсюда пал выбор на аналог 6PK905S дайко , который также идет в оригинальной упаковке.
Если верить рекомендациям экзист
На 1 фото 6PK905S применимость в том числе для ситроена EP6C

2 фото 6PK906 применимости к французам нет

Так выглядит 6PK905S

Вес ремней разный 905S толще

Саныч34ру

DAYCO ремень потолще остальных.
Ставил CONTITECH при проезде по лужам начинал фрикционный ролик проскальзывать, соответственно переставала крутиться помпа.
Сняв и сравнив дайко и контитех выбор упал на dayco
Проехал на нём 35тыщ полёт нормальный
Кстати на вторую семейную пыжу брали оригинал, внутри лежит dayco

Probolic

Сдал на фиг 906 и заказал в экзисте 905, так спакойней))

Connect with your social network account

Ремень приводной