Пежо 308 или Гольф? ваш выбор, если пренебречь ценой?

[ШырШавый]

Такую ерунду даже не хочется комментировать..

А вы на своем SW почаще снимайте запаску,начнут появляться комментарии. Покатайтесь на гольфе, покрутите все ручечки,понажимайте кнопочки и почувствуете разницу. А насчет движка... увы, но комментировать тут есть что. Я тут заглянул в рестайл под капот, есть изменения, процесс доведения двигателя идет.

[ШырШавый]

Вам, владельцам атмосферника, просто не понять турбированного "счастья". Мне думается, что именно это имел ввидуШырШавый.

Да не только турбу имел ввиду.
На 307 с 1,6 проблем было значительно меньше.
Движок 120 классный, но как же французы спешили его поставить на конвейер. Проблемы то (у атмосферника) плевые, но некогда их было решать до серии.

[Сириус Блэк]

На 307 с 1,6 проблем было значительно меньше.

У 307 и 2.0 мотор был идеален для нашего рынка. Но у французов двойные стандарты: нам новые моторы и отработка моторов на "кошках", а китайцам на блюдечке старые атмосферники под новую скорлупу. Чем мы хуже китайцев? Сами французы орут, что наш бензин хрень и не подходит их моторам. Так верните старый атмосферник хотя бы вместо турбы.

[Dysan]

Ну да, запаску я ещё не трогал, а что двигатель, я уже где-то писал, что на 307-м и каблуке Пежо проехал в общей сложности несколько сот тысяч километров и каких-то проблем с двигателями ну вообще не было (может, все ваши проблемы с движками возникают от некачественного бензина, стиля вождения..), а в гольф мне даже садиться не хочется, тем более нажимать там какие-то кнопки..

[ШырШавый]

китайцам на блюдечке старые атмосферники

Я думаю, что проблема в продажах. В Китае они достойные, поэтому есть возможность выпускать старые двигателми на месте. А в России ...

[конфуций]

Для [/b]SNS 59/Тогда безопасная надежность.

[Light's Out]

китайцам на блюдечке старые атмосферники

Я думаю, что проблема в продажах. В Китае они достойные, поэтому есть возможность выпускать старые двигателми на месте. А в России ...

Пежо в Китае - машина, встречающаяся только в крупных, боле-мене европейских городах. Распространённость марки там невысока. Может, даже меньше чем у нас. По крайней мере, так кажется визуально.

[Light's Out]

Кстати, если брать комплектации GT, то Фольксваген однозначно впереди по ВСЕМ показателям. Тут и робот и дифференциал и опции и салоны с весёлыми расцветками, а не только белая и чёрная кожа.

[Light's Out]

Вот чего нет у Фолькса - недорогой версии с небольшим дизелем и роботом.

[ШырШавый]

Ну да, запаску я ещё не трогал

Мой Вам совет, достанете оттуда домкрат, чтобы вааще не трогать.
Не хотите в гольфе посидите в шкоде. Все познается в сравнении. В гольфе все счелкает, крутиттся как надо, и тактильно приятно, хотя сидишь как в склепе.

[Jadore]

Не хотите в гольфе посидите в шкоде.

я посидел в Йети , чуть не блев........

[Сириус Блэк]

я посидел в Йети , чуть не блев.

Таких блев... совсем не много, продажи данного авто хорошо идут. Продукцию ВАГа либо принимаешь сразу, либо однозначно не перевариваешь. Для меня лично любой СЕАТ милей Пежо, люблю продуманные машины без налета гламура.

[Jadore]

Сириус Блэк

продажи Жигулей еще выше , это показатель?

[ШырШавый]

Пежо в Китае - машина, встречающаяся только в крупных, боле-мене европейских городах. Распространённость марки там невысока. Может, даже меньше чем у нас. По крайней мере, так кажется визуально.

Расширенное предложение бренда Peugeot в китайском С-сегменте, включая хетчбэк Peugeot 307, седан Peugeot 307, Peugeot 408 и теперь седан Peugeot 308, обеспечит годовой объем продаж на уровне 150 000 автомобилей...

[Light's Out]

Пежо в Китае - машина, встречающаяся только в крупных, боле-мене европейских городах. Распространённость марки там невысока. Может, даже меньше чем у нас. По крайней мере, так кажется визуально.

Расширенное предложение бренда Peugeot в китайском С-сегменте, включая хетчбэк Peugeot 307, седан Peugeot 307, Peugeot 408 и теперь седан Peugeot 308, обеспечит годовой объем продаж на уровне 150 000 автомобилей...

Да ХЗ.
Я же там бываю иногда.
В основном, правда, на юге Китая - и не могу сказать, что Пежо так уж сильно распространено.
То есть, вот уличные потоки машин - они сравнимы с нашими. А Пежо пожалуй даже меньше. Впрочем, там городов миллионников больше сотни по стране. Может общим скопом и дают 150 тысяч.

[Dysan]

Ну да, запаску я ещё не трогал

Мой Вам совет, достанете оттуда домкрат, чтобы вааще не трогать.
Не хотите в гольфе посидите в шкоде. Все познается в сравнении. В гольфе все счелкает, крутиттся как надо, и тактильно приятно, хотя сидишь как в склепе.

За совет спасибо, но я уже вожу с собой другой домкрат "чтобы вааще не трогать"; выше я уже отмечал, что после 308-го никак не тянет сидеть в других авто и тем более в шкоде, с которой я после трехгодичного лизинга этим летом слез, думал взять опять октавию как оптимальный вариант, но что-то душа на неё уже не лежала, сел в 308-й - и всё, снаружи шаттл, внутри тоже, шарм и элегант, все шкоды и прочие фольксы сразу выветрились из головы; и чтобы опять сесть в шкоду и пощелкать там кнопочками - нет, спасибо..

[Кузовщик]

Dysan
Молодец, хорошо пишешь , прям бальзам на сердце.
Негатив от нескольких товарищей задолбал уже.
ШырШавый Light's Out более менее терпимо.

[Light's Out]

Кузовщик
От меня негатив про Пежо?

Кто-то ещё так думает?
Не, ну вот где я тут писал негатив про Пежо 308?

[Light's Out]

Кузовщик
Вот Жадорыч внимательно читает все мои посты. Вот пусть он скажет: я за три года тут писал про Пежо какой негатив?

[Кузовщик]

Light's Out
Ну извини если не заслуженно обидел.
Я же говорю терпимо.
А че уже 3 года, во время летит.