не ожидал от пыжки такого....

[azlbik]

не ожидал от пыжки такого....
Пробило прокладку под ГБЦ. а пробега всего 110000. Что-то рановато.
Завтра в сервис и жду приговор во сколько выйдет ремонт.
эх....

[SergeyPV]

обычный или турба?
А какие симптомы?

[Light's Out]

А с чего уверенность что именно прокладку пробило?

[SergeyPV]

Да уж, интересно чего ожидать в будущем, если что... (вернее, совсем не улыбается..., но..)

[azlbik]

Мотор обычный (не турбо), да ездил я все время очень гуманно, он обороты больше 4000 тысяч видел то у меня раз 5-6. а так не рвал не крутил

А симптомы вообщем:
усилившийся выхлоп, т.е. бым из трубы более насыщенно густой
Уход антифриза т.е. расширрительный бачек опустел
имульсия на крышке маслозаливной горловины

Перегрева то прибору (датчику температуры на приборке не было), но вот друг сказал, что перегреватоься может и начинала, потому как охлаждающей жидкости в системе не было и датчик мог и не показать того, что перегревается, но вот вентилятор включился, так что надеюсь жидкость не вся ушла и ГБЦ не повело.

[Light's Out]

Это не прокладка - 100%.

[azlbik]

Это не прокладка - 100%.

Ваше предположение?

[Light's Out]

Это не прокладка - 100%.

Ваше предположение?

Вам всё показалось.

[Light's Out]

Короче, не давайте раздербанивать мотор, пока вам точно не ответят в чём дело. Но это - НЕ прокладка.

[azlbik]

Так с чего предположение, что это не прокладка????

У меня подобное на Нексии было и все ремонтировалось заменой прокладки.

Мотор конечно без дела дербанить не станут, сервис не официал и тесть там работает. Так что развода быть не должно.

А вот позвонив в сервис в Заречье (кто из Москвы знает о существовании этого сервиса) объявили что ремонт может выйти и до 80 т.р. с з/ч. Сославшись что могло и колено погнуть и со всеми вытекающими...

[azlbik]

А друг работавший в МАДИ сервисе занимающемся БМВ сказал что погнуть колено не реально, в крайнем случае может шатун деформировать, но в то же время сказал что и это не реально, наверняка дело лишь в прокладке ГБЦ.

[Light's Out]

При пробое прокладки ситуация обратная - газы рвутся в контур ОЖ.
Жидкость в бачке кипит и через клапан-крышку расширительного бачка уходит в атмосферу.

Про погнутое колено - ну это редкостный гон.

[nucl1d]

Так с чего предположение, что это не прокладка????

если это прокладка, то уровень масла должен увеличиться заметно.

А эмульсия - мож конденсат просто.

[serginio]

Мотор обычный (не турбо), да ездил я все время очень гуманно, он обороты больше 4000 тысяч видел то у меня раз 5-6. а так не рвал не крутил

А симптомы вообщем:
усилившийся выхлоп, т.е. бым из трубы более насыщенно густой
Уход антифриза т.е. расширрительный бачек опустел
имульсия на крышке маслозаливной горловины

Перегрева то прибору (датчику температуры на приборке не было), но вот друг сказал, что перегреватоься может и начинала, потому как охлаждающей жидкости в системе не было и датчик мог и не показать того, что перегревается, но вот вентилятор включился, так что надеюсь жидкость не вся ушла и ГБЦ не повело.

Гонял или нет никак не может повлиять на пробитие прокладки ГБЦ.
Щуп вынимал, масло смотрел?

[Light's Out]

Так с чего предположение, что это не прокладка????

если это прокладка, то уровень масла должен увеличиться заметно.

Нет. Уровень масла растёт в другом случае.

[Light's Out]

А я не помню: этот мотор имеет алюминиевый блок с гильзами, или полностью чугунный?

[SergeyPV]

Мотор обычный (не турбо), да ездил я все время очень гуманно, он обороты больше 4000 тысяч видел то у меня раз 5-6. а так не рвал не крутил

А симптомы вообщем:
усилившийся выхлоп, т.е. бым из трубы более насыщенно густой
Уход антифриза т.е. расширрительный бачек опустел
имульсия на крышке маслозаливной горловины

Перегрева то прибору (датчику температуры на приборке не было), но вот друг сказал, что перегреватоься может и начинала, потому как охлаждающей жидкости в системе не было и датчик мог и не показать того, что перегревается, но вот вентилятор включился, так что надеюсь жидкость не вся ушла и ГБЦ не повело.

А вы на сервис какой-нибудь до этого недавно не заезжали случаем ? А то помнится раньше была мода создавать эмульсию на крышке, чтоб потом развести на ремонт...

[nucl1d]

А я не помню: этот мотор имеет алюминиевый блок с гильзами, или полностью чугунный?

легкий сплав

Нет. Уровень масла растёт в другом случае.

растет же, когда прокладку пробивает как раз, нет?

[azlbik]

Да... про колено, вот еще с одним проконсультировался, тоже говорит, это из области фантастики, это надо целый стакан жидкости в цилинд ливануть чтобы она не успела испариться через выхлоп.

А про пробой прокладки и смешивание антифриза с маслом вполне может быть, и сказали надо сразу еще свечи смотреть, и если мотор не охлаждался и цилиндры от начала перегрева могло подклинивать, могла из-за этого начинать глохнуть. А началось именно с того что глохнуть начала, после запуска я проехал минут с 20 в городском режиме, потом что-то почувствовал как-то подергвается и тяга немного упала, а потом просто заглохла и не заводится. Потом минут через 15 завелась, но так буд-то троила. потом проехав 2 -3 км опять тянуть переслала..., я заглушил, пытался заводить - реакции нет, минут через 15 снова завелась но не стабильно снова подтраивала до дома доехал еще 2 км и смотрю дымно как-то от нее и рабортала как троила, заглушил, осмотрел крышку маслозаливной - на ней эмульсия, и антифриза в бачке нет.
Вот такая предыстория.

[Light's Out]

Нет. Уровень масла растёт в другом случае.

растет же, когда прокладку пробивает как раз, нет?

Растёт, когда контур ОЖ пробивает в картер блока ниже положения второго компрессионного кольца в НМТ. На гильзованных моторах такое может быть в нижнем стыке гильзы и блока.