АКПП, высокие обороты на первой

r0man00

Уважаемые добрый день!
Машинке полгода пробег 5000 км, вымораживает одна "особенность" (возможно это норма) в работе АКПП:
При плавном трогании с места двигатель раскручивается до 2,5 т.о. на первой передачи, потом переключается на 2.
В пробках жутко бесит, так и должно быть?

СергейСипуха

тоже самое. видимо такой алгоритм работы коробки

Lelik · Сообщение **Lelik** » Вт апр 24, 2012 15:05

Как я помню граница переключения - 2100-2300. Но она плавает - вторую может и на 2000 воткнуть.

Если бесит - есть ручной режим и зимний режим.

Rabadm · Сообщение **Rabadm** » Вт апр 24, 2012 15:36

r0man00 - это вполне нормальный режим работы двигателя + АКПП

Rommel · Сообщение **Rommel** » Вт апр 24, 2012 15:42

не знаю, меня наоборот эта особенность радует, коробка не задрачивает саму себя в пробках переключаясь с 1 на 2 и обратно)

COOL · Сообщение **COOL** » Вт апр 24, 2012 16:20

Я в пробке всегда на спорте(3500-4500).Коробка радует.....

Gohney · Сообщение **Gohney** » Вт апр 24, 2012 16:30

у меня и до 5 доходит.... ну в пробках она "обучилась" тысячи на 4 докручивать.. парит, скорей, шум от движки, чем режим работы коробки..

Gohney · Сообщение **Gohney** » Вт апр 24, 2012 16:35

Но ваще, канеш, коробка тупая...))

Garik · Сообщение **Garik** » Вт апр 24, 2012 16:38

r0man00 писал(а):Уважаемые добрый день!
Машинке полгода пробег 5000 км, вымораживает одна "особенность" (возможно это норма) в работе АКПП:
При плавном трогании с места двигатель раскручивается до 2,5 т.о. на первой передачи, потом переключается на 2.
В пробках жутко бесит, так и должно быть?

Ступеньков в КПП маловато. Скорей всего разрыв по передаточным числам между I и II большой, раза в два. Вот и прикидывай если с первой соскочит на 2к и ниже куда попадет на второй.

COOL · Сообщение **COOL** » Вт апр 24, 2012 16:38

Gohney писал(а):парит, скорей, шум от движки

Ну незнаю,аж всякие там ренджи и крузеры шарахаются.....движко радует....

Garik · Сообщение **Garik** » Вт апр 24, 2012 16:45

COOL
От чего "всякие там ренджи и крузеры шарахаются"?

COOL · Сообщение **COOL** » Вт апр 24, 2012 17:09

Garik
выше...выше читай....те...

Diskys · Сообщение **Diskys** » Вт апр 24, 2012 17:21

Garik писал(а):COOL
От чего "всякие там ренджи и крузеры шарахаются"?

Так от рева...)

Garik · Сообщение **Garik** » Вт апр 24, 2012 17:51

COOL
Какие-то загадки. Что нужно сделать такого на 308-м, чтобы большой внедорожник от него шарахнулся и как это относится к работе АЛ4?

COOL · Сообщение **COOL** » Вт апр 24, 2012 18:49

Garik
Да все просто,ехать в пределах ППД и иметь под педалью достаточно момента чтобы отсечь все сомнения.....

Garik · Сообщение **Garik** » Вт апр 24, 2012 19:08

Вот как раз момента в связке атмосферника с автоматом я и не обнаружил. Оно и не мудрено. Специально нашел в инете брошюру по ал4. Моя догадка по 1-2 передаче подтвердилась, разница в передаточном отношении почти в 2 раза; 2-3 в 1,5; 3-4 в 1,4. Ей хотя бы пятую, чтоб передачки чуток сблизить и высшую сделать подлиннее, а то на трассе двигатель ревет.

Gohney · Сообщение **Gohney** » Ср апр 25, 2012 7:15

Garik

совершенно согласен.. даже стосильный факус2 с такой же архаичной коробчонкой тянет снизу поуверенней...

СергейСипуха

чет какую то проблему раздуваете)) едет и едет на ал-4) ничего выделяющегося в ней нет)

Lelik · Сообщение **Lelik** » Ср апр 25, 2012 9:22

r0man00
В пробке "зимний режим" попробуйте.

r0man00

Спасибо всем за ответы!
У меня до Пежо был KIA CEED на автомате, там на 2 передачу он почти сразу переходил, по этому возник вопрос

Но раз так у всех значит все ок!

Форум Пежо 308 Клуб