Skoda Octavia А5 1.4 TSI DSG vs Peugeot 308 1.6 140Hp АКПП

[nektoSubZero]

Муки выбора съедают мой мозг!
После долгих и продолжительных походов в различные автосалоны остановил свой выбор на этих двух. Тестдрайвил обе, правда на Шкоде катался на 1.8TSI (ранее катался на Гольфе с 1.4 TSI, правда на ручке), а ны Пыже на 1.6 нетурбированном.
Манагер из шкоды сказал, что по городу 1.8 и 1.4 практически не отличаются, так ли это?

Так вот… По тестдрайву субъективно, откинув экстерьеры и размеры машин, с мечта водителя, понравилась больше Шкода.

Теперь о сомнениях, что не нравится и чего опасаюсь в Шкоде:
1. Долго ждать!!!
2. Берут сомнения о запасе движка при обгоне на трассе при полной загрузке и включенном климате.
3. А также нарекания на работу DSG, по тесту как работает коробка понравилось, но не было возможности в полной мере ощутить эту работу.

То же самое про Пежо:
1. По форуму ОЧЕНЬ много нареканий по поводу работы турбированного мотора!!!
2. Очень тугосоображающая АКПП.
3. Плохой обзор в боковые зеркала.


Теперь, внимание, вопрос:
Стоит ли Шкода того, чтобы сделаться ее ждуном? В конце января останусь без машины, по сему хочется, но не очень без оной оставаться долгое время!
Так ли страшен Черт как турбоПыж? Стоит ли рискнуть и купить его? Намного ли отличается динамика от нетурбированной версии?

ЗЫ Ясное дело, что у каждого свой взгляд на это, интересует чисто субъективное мнение каждого

ЗЗЫ Текст отправлен как на форум Шкоды, так и на форум Пежо, да простят меня любители своих железных коней за унификацию текста!

[spacestar]

nektoSubZero
Ответьс сам себе на простой вопрос - "Готов ли я за свои немалые кровные участвовать в эксперименте под название Пежо 308 да еще турбо да еще автомат?".

[Yorke]

nektoSubZero

1. Ну Манагер так сказал очень грамотно, ибо в пробке что 1.4 турбо, что 2,7 битурбо одинаковы в зоне холостых оборотов. А вобще они, конечно отличаются. Как раз по поводу Вашего вопроса об обгонах на трассе при включенном климате етэцэ, тут 1.8 Вам предпочтительнее (служебка у нас Октава 1.4 турбо катался я на ней).
2. ДЭСГЭ фолькса одна из лучших коробок но о5 же агрегатировали ее с 1.4 турбо, на мой взгляд, менее удачно, чем с 1.8 и даже с 1.6 атмосферниом (последнее вобще самый лучший тандем).
3. Ну а то, что долго ждать решайте сами

По поводу Пежо, поиск Вам в помощь, тут терто перетерто, сами читайте, но учтите, что не факт что это все эти траблы (или по отдельности) будут у Вас.

Успехов в выборе!

[nektoSubZero]

nektoSubZero
Ответьс сам себе на простой вопрос - "Готов ли я за свои немалые кровные участвовать в эксперименте под название Пежо 308 да еще турбо да еще автомат?".

Не ожидал на этом форуме, да в самом первом ответе такое увидеть! )))
Дело в том, что отец достаточно долго и успешно эксплуатировал Пыж 406, справедливости ради надо сказать, что тот был не АКПП и, тем более, не турбо... но все же...

[spacestar]

nektoSubZero
Ответьс сам себе на простой вопрос - "Готов ли я за свои немалые кровные участвовать в эксперименте под название Пежо 308 да еще турбо да еще автомат?".

Не ожидал на этом форуме, да в самом первом ответе такое увидеть! )))
Дело в том, что отец достаточно долго и успешно эксплуатировал Пыж 406, справедливости ради надо сказать, что тот был не АКПП и, тем более, не турбо... но все же...

Лучше знать правду, чем читать хвалебные отзывы по Шкоде там и по Пежо тут:)
Ну так 406 пыжик самы удачный за всю историю в плане надежности. И ехал хорошо. А вот все остальное в плане надежности....

[Valera2010]

javascript:putName('nektoSubZero')

На форуме есть похожие темы( готовимся к покупке) почитай и
делай выводы. Лично я , если бы свободно с деньгами было,
уже продал бы 120 лысых и купил турбо. Проблемы по потери мощности на турбо меня не страшат., т.к. все решаемо.

[nektoSubZero]

Yorke

1.6 + DSG, такого нет. Сейчас у меня Фолькс Бора 1.6 + АКПП, тот еще овощ!
А атмосферник 1.6 как себя ведет? Посубъективному мнению тупит нещадно![/b]

[Jadore]

nektoSubZero


надежность 1,4 TSI не выше пежовского 1,6 турбо , причем характеристики последнего выше по всем параметрам

вот почитайте
http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=8

http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17401
http://my.auto.ru/my/review/2844705.html
http://www.touran-club.ru/forum/viewtop ... f=1&t=2516
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread. ... aa1&t=9184
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7995

если вы собираетесь брать 1,4 140л.с , то он тот же что и на Тигуане, только на 10 л.с меньше , если 122 л.с, то это дефорсированная версия без компрессора, только с турбиной, те вроде живут подольше

[spacestar]

nektoSubZero


надежность 1,4 TSI не выше пежовского 1,6 турбо , причем характеристики последнего выше по всем параметрам

вот почитайте
http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=8

http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17401
http://my.auto.ru/my/review/2844705.html
http://www.touran-club.ru/forum/viewtop ... f=1&t=2516

если вы собираетесь брать 1,4 140л.с , то он тот же что и на Тигуане, только на 10 л.с меньше , если 122 л.с, то это дефорсированная версия без компрессора, только с турбиной, те вроде живут подольше

Двоичник маркетинга, ты видел в комплектациях Октавии 1,4 турбо в 140 лошадей? Нет его там. Прайс Пежо выучил?

[Jadore]

spacestar


я просто не заметил слово шкода, а заметил слово 1,4 TSI

а от того сколько там лошадей он не становится лучше, там тоже закоксовывающиеся трубки , растяжение цепи + чего у Пежо нет рассыпающаяся поршневая при использовании машины в южных регионах , где жарко


дикий хлам от Дас ауто

[nektoSubZero]

nektoSubZero


надежность 1,4 TSI не выше пежовского 1,6 турбо , причем характеристики последнего выше по всем параметрам

вот почитайте
http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=8

http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17401
http://my.auto.ru/my/review/2844705.html
http://www.touran-club.ru/forum/viewtop ... f=1&t=2516
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread. ... aa1&t=9184
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7995

если вы собираетесь брать 1,4 140л.с , то он тот же что и на Тигуане, только на 10 л.с меньше , если 122 л.с, то это дефорсированная версия без компрессора, только с турбиной, те вроде живут подольше

Ну у Шкоды только 122 лошадки, компрессор, вроде как ставят за доп плату.
Ну если движки по надежности одинаковые, а пыжовский по параметрам лучше... да он реально лучше, я согласен, один момент в 240Нм мне нравится. НО!!! остается вопрос в коробке, на нетурбированной версии она думает дольше эстонца! на турбо та же коробка стоит? как с ней в паре работает этот мотор?

[nucl1d]

1.4 это овощевато, но нормально.
Шкоду имеет смысл брать если нужен огромный багажник, а так там салон теснее, все ушло на эту пещеру багажную.

nektoSubZero
динамика пежо турбо и нетурбо отличается очень значительно. Если и брать, то турбо, хотя советую почитать темы про потерю мощности.

[nucl1d]

Ну у Шкоды только 122 лошадки, компрессор, вроде как ставят за доп плату.

не ставят вообще. Есть фабия РС с турбой и компрессором.

[Valera2010]

nektoSubZero

Атиосферник М.К.П. неплохо едет. Особенно при обгонах на третьей передаче от 60-70 км\час до110км\час.
Тебя же это интересует?.
А вот автомат можно в ручной режим перевести, но тогда зачем
нужен он?. С другой стороны он обучаемый.

[nucl1d]

А вот автомат можно в ручной режим перевести, но тогда зачем
нужен он?. С другой стороны он обучаемый.

толку-то, хоть обпереводись, быстрее он не будет ехать.

[Jadore]

остается вопрос в коробке, на нетурбированной версии она думает дольше эстонца! на турбо та же коробка стоит? как с ней в паре работает этот мотор?

ездить нужно, просить тест драйв , те у кого турбо + автомат на динамику и отзывчивость автомата не жалуются

[nektoSubZero]

1.4 это овощевато, но нормально.
Шкоду имеет смысл брать если нужен огромный багажник, а так там салон теснее, все ушло на эту пещеру багажную.

nektoSubZero
динамика пежо турбо и нетурбо отличается очень значительно. Если и брать, то турбо, хотя советую почитать темы про потерю мощности.

Да в том и дело, что начитался этих тем и теперь очень опасаюсь, что вместо того, чтоб ездить и радоваться, буду сражаться с ОД.

Уже вроде собрался... и в Независимости в середине февраля такая машинка приходит... но черт меня дернул форум почитать....

[nektoSubZero]

nektoSubZero

Атиосферник М.К.П. неплохо едет. Особенно при обгонах на третьей передаче от 60-70 км\час до110км\час.
Тебя же это интересует?.
А вот автомат можно в ручной режим перевести, но тогда зачем
нужен он?. С другой стороны он обучаемый.

МКПП ваще не интересует, не для Москвы это!

[nektoSubZero]

остается вопрос в коробке, на нетурбированной версии она думает дольше эстонца! на турбо та же коробка стоит? как с ней в паре работает этот мотор?

ездить нужно, просить тест драйв , те у кого турбо + автомат на динамику и отзывчивость автомата не жалуются

Сразу возникает глупый вопрос...
А никто не знает, у которого из ОД в Москве есть турбо на тесте?

[nucl1d]

ездить нужно, просить тест драйв , те у кого турбо + автомат на динамику и отзывчивость автомата не жалуются

а чего им жаловаться-то? Мощный мотор успевает ускорить машинку еще до того ,как тормозная коробка перекинет передачу вниз.

Да в том и дело, что начитался этих тем и теперь очень опасаюсь, что вместо того, чтоб ездить и радоваться, буду сражаться с ОД.

да можно. Вроде 2010 года проблем нет. Да и вообще в целом проблем не больше 3% от всех турбо.

А никто не знает, у которого из ОД в Москве есть турбо на тесте?

А возьми, да потести 3008. Разница небольшая. А турбо 308 по-моему ни у кого нету на тесте.