Датчик температуры двигателя.
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
Датчик температуры двигателя.
Собственно заметил что на прогретой машине стрелка температуры начинает жить своей жизнью. Стал наблюдать... Получается что она начинает подыматься до 35 или 70 как ей захочется. Заглушишь авто, потом ключ на старт а она уже может и до 90 подняться. Только тронешься (или постоишь немного) - чуть ли не до 30 падает.
Термостат смотрел - держит.
Благо когда то по гарантии поменяли термостат на новый образец с отдельно стоящим датчиком температуры.
Вычисли по сервис боксу какой стоит датчик (1338 f3), но брал аналог FAE 33707 Каким было мое разочарование что замена датчика не помогла. Все симптомы плавающей стрелки температуры остались.
Да и странность. От колодки ДОЖ идет проводка через соединитель и обратно возвращается в корпус термостата. Это что за новинка такая??? СМ приложение.
Недавно делал лексией тест исполнительных элементов и стрелка температуры работает хорошо.
Куда копать? Температура ведь дело нешуточное...
Термостат смотрел - держит.
Благо когда то по гарантии поменяли термостат на новый образец с отдельно стоящим датчиком температуры.
Вычисли по сервис боксу какой стоит датчик (1338 f3), но брал аналог FAE 33707 Каким было мое разочарование что замена датчика не помогла. Все симптомы плавающей стрелки температуры остались.
Да и странность. От колодки ДОЖ идет проводка через соединитель и обратно возвращается в корпус термостата. Это что за новинка такая??? СМ приложение.
Недавно делал лексией тест исполнительных элементов и стрелка температуры работает хорошо.
Куда копать? Температура ведь дело нешуточное...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
1,6/VTi/120Hp/ручка/2011
Чудеса со стрелкой уже на стоячей авто, т.е. если бы в процессе движения - то понятно что контакт может. А при стоячей - вероятность маленькая.
Тут сегодня пол дня убил на решение проблемы.
Вчера не было с собой Lexia, а сегодня взял.
По порядку:
Приехал в гараж с уже 15-ти километровым пробегом. На улице +20.
Открываю капот. Карлсон молчит. На стрелке меньше 35. Заглушился.
Подключаю сканер. На все про все минут 20-30 ушло. (пока с соседом поболтал)
Diagbox - контроль основных параметров, смотрю температура на 60, а на стрелке чуть поднята.
Авто заведен, лажу по программе смотрю параметры. При переходе раздела в раздел иногда нужно выключать зажигание. И вот в один момент мне сканер вывалил ошибку по CAN шине и вентилятор стал молотить по полной. Я струхнул. Удалить ошибку не дает.
Сбросил клему - 15 мин, перегрузил ноут и сканер.
Запускаюсь ошибку стираю. Думаю что нужно обучить заслонку. В одном из постов говорится, что нужно до включения вертушки греть.
Газую. Смотрю стрелка подымается и по Diagbox параметры реальные на стрелке и в проге выравниваются.
При 80 на стрелке, в проге 90 начал бегать смотреть карлсона - молчит. Газую, при 90 на стрелке - 105 на проге услышал вертушку. Первая скорость.
Еще час работает на холостых - вертушка включается как положено.
Итог. Выезжаю из гаража, жду когда стрелка упадет. Ничего. Еду по колдоёбинам - по прежнему 90. Иду обедаю, машина 1 час стоит, прихожу на стрелке почти 90. Потом час катаюсь стрелка на 90.
Вопрос - что было все эти дни и почему стрелка гуляла?
Наблюдаем дальше...
Тут сегодня пол дня убил на решение проблемы.
Вчера не было с собой Lexia, а сегодня взял.
По порядку:
Приехал в гараж с уже 15-ти километровым пробегом. На улице +20.
Открываю капот. Карлсон молчит. На стрелке меньше 35. Заглушился.
Подключаю сканер. На все про все минут 20-30 ушло. (пока с соседом поболтал)
Diagbox - контроль основных параметров, смотрю температура на 60, а на стрелке чуть поднята.
Авто заведен, лажу по программе смотрю параметры. При переходе раздела в раздел иногда нужно выключать зажигание. И вот в один момент мне сканер вывалил ошибку по CAN шине и вентилятор стал молотить по полной. Я струхнул. Удалить ошибку не дает.
Сбросил клему - 15 мин, перегрузил ноут и сканер.
Запускаюсь ошибку стираю. Думаю что нужно обучить заслонку. В одном из постов говорится, что нужно до включения вертушки греть.
Газую. Смотрю стрелка подымается и по Diagbox параметры реальные на стрелке и в проге выравниваются.
При 80 на стрелке, в проге 90 начал бегать смотреть карлсона - молчит. Газую, при 90 на стрелке - 105 на проге услышал вертушку. Первая скорость.
Еще час работает на холостых - вертушка включается как положено.
Итог. Выезжаю из гаража, жду когда стрелка упадет. Ничего. Еду по колдоёбинам - по прежнему 90. Иду обедаю, машина 1 час стоит, прихожу на стрелке почти 90. Потом час катаюсь стрелка на 90.
Вопрос - что было все эти дни и почему стрелка гуляла?
Наблюдаем дальше...
1,6/VTi/120Hp/ручка/2011
Вот screen экрана с ошибками которые вывались.
Ошибка U0415 Сеть CAN
Ошибка P0500 Информация о скорости колес полученная от ABS/ESP
При чём на сколько помню первый тест прошел чистым. За исключением постоянно появляющейся F40A. Авто стоял до этого почти час и в момент вываливания ошибок был заглушен.
Ранее ошибок по ABS не было.
Ошибка U0415 Сеть CAN
Ошибка P0500 Информация о скорости колес полученная от ABS/ESP
При чём на сколько помню первый тест прошел чистым. За исключением постоянно появляющейся F40A. Авто стоял до этого почти час и в момент вываливания ошибок был заглушен.
Ранее ошибок по ABS не было.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
1,6/VTi/120Hp/ручка/2011