Неработает с кондиционер

[СЭМ]

Это индивидуально для каждого, мне так хватает, чтобы потом в горле свербило дня два

Возможно, конечно. Но там масса настроек, можно сделать так, что дуть будет не на тебя, а в сторону или на стекло или еще куда. Ну и еще. В кондиционере живут всякие бактерии, которые и вызывают заболевания. Именно они, а не холод вызывают болезни. Если есть проблема, то необходимо поменять фильтр салона и обработать систему вентиляции хлорсодержащими препаратами. Это могут быть как дорогие специальные препараты, так и копеечный хлоргексидин из аптеки. Да и фильтр выбрасывать не обязательно. Можно его вытряхнуть и промыть в ванной со стиральным порошком под струей воды. 3-5 раз он вполне выдерживает подобное "надругательство".

[Cynicspb]

Апну топик.
Суть такая- перестал работать кондей.
на диагностике вылезла ошибка - P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс» .
Почитав форум - думал что прилип на 5500 (на термостат и его замену), однако вдруг случилось чудо и он вернулся, а потом снова пропал через некоторое время. Так вот возвраты и пропажи продолжаются до сих пор (в долгой поездке по нескольку раз это проиходит). предохранитель вроде плотно сидит. Остальное тоже плотненько. Куда глянуть? Может где контакт отходит?

[UHY]

Cynicspb
Расскажу я свою эпопею с кондеем)).

Пришла жара - не работает, ну думаю нужно ехать заправлять... Приехал в Рольф (осмотрели и т.п. утечек не нашли), заправили - заработало ...
но только на пару недель... расстроился приехал снова говорю - смотрите дальше, начали опять нос свой электронный совать - нет говорят утечек,
заправили снова - заработало)))) ... но снова на пару недель.

Решил съездить в Конкорд на софийскую, думаю - они же типо "Официалы", разберутся... Оставил машину на 2 часа, в рем зону естественно не приглашали,
выходит мастер-ломастер и говорит мол, мы обнаружили следы красителя на конденсере и компрессоре, нужно менять! Выставили счет на 50 труб, обрадовали(((.

К счастью на тот момент суммы с собой не было, да и времени тоже... решил что подъеду немного позже...

И тут происходит интересная вещь - через пару дней после мойки кондей вдруг заработал. Ну думаю приехали, что за хрень))) Решил я заехать в ближайшие гаражи
к гаражным мастерам... Приехал, отдал машину. Паренек тоже нюхал электронным носом, осматривал всё и вся, звонил все предохранители - ничего.
Говорит - давайте перезаправим заново, и будем искать дальше. Начинает перезаправку - и в итоге откачивает 450 грамм хладогента,
и закачивает столько-же, т.е система герметична! И тут он решает - а давай-ка, мы разъем компрессора отсоединим и присоединим....
и о чудо, потеребил он его и кондей заработал, и работает по сей день(прошло уже 3 месяца)

Ну так вот Cynicspb может вам тоже "потеребить" его нужно)))

Короче в Конкорд я наверно не ездок, взбесило их наплевательское отношение к клиентам и к авто...
(Чудо - главнюк, который наблюдает за тем как мастера их машины "лечат" мне так и не смог внятно объяснить как так-то?!, сказал гениальную фразу:
"Ну... если бы мы начали менять компрессор и конденсор, и вдруг увидели, что они рабочие, то мы бы их менять не стали, и отдали бы вам 50 труб")

[Cynicspb]

У меня как-раз такая ситуёвина. Кондей заправлен до отказа. Просто в конце трассы (после прохода расстояния около 1000) кондей отвалился. Думал, что закончился, нет не закорнчился, диагност сказал номер ошибки и выдал: или замыкание или реле или термостат. С моим везением это должен был быть термостат. Было решено проводить ремонт в Петербурге и обратную тысячу пришлось ехать по жаре с открытыми стеклами. И уже в Питере буквально перед поездкой в экзист включил в пробочке климат - и о чудо все даработало=))) Потом пропадало ну и как я описал выше. Думал что термостат жив и что-то с этим реле, но теперь пойду теребить контакты=))

[sergeyvolk]

Всё тоже самое.Поменял термостат- всё заработало.

[D1mAnn]

У меня как-раз такая ситуёвина. Кондей заправлен до отказа. Просто в конце трассы (после прохода расстояния около 1000) кондей отвалился. Думал, что закончился, нет не закорнчился, диагност сказал номер ошибки и выдал: или замыкание или реле или термостат. С моим везением это должен был быть термостат. Было решено проводить ремонт в Петербурге и обратную тысячу пришлось ехать по жаре с открытыми стеклами. И уже в Питере буквально перед поездкой в экзист включил в пробочке климат - и о чудо все даработало=))) Потом пропадало ну и как я описал выше. Думал что термостат жив и что-то с этим реле, но теперь пойду теребить контакты=))

абсолютно то же самое только никаких ошибок не высвечивается, вентилятор радиатора при включении кондея не вращается, после 2-х минутного прогрева двигателя на повышенных оборотах врубается с диким ревом вентилятор и кондей начинает холодить, может кто подсказать какие предохранители проверить и их местоположение

[Viento]

У меня как-раз такая ситуёвина. Кондей заправлен до отказа. Просто в конце трассы (после прохода расстояния около 1000) кондей отвалился. Думал, что закончился, нет не закорнчился, диагност сказал номер ошибки и выдал: или замыкание или реле или термостат. С моим везением это должен был быть термостат. Было решено проводить ремонт в Петербурге и обратную тысячу пришлось ехать по жаре с открытыми стеклами. И уже в Питере буквально перед поездкой в экзист включил в пробочке климат - и о чудо все даработало=))) Потом пропадало ну и как я описал выше. Думал что термостат жив и что-то с этим реле, но теперь пойду теребить контакты=))

абсолютно то же самое только никаких ошибок не высвечивается, вентилятор радиатора при включении кондея не вращается, после 2-х минутного прогрева двигателя на повышенных оборотах врубается с диким ревом вентилятор и кондей начинает холодить, может кто подсказать какие предохранители проверить и их местоположение

вот вообще ничего машина не пишет, ни сообщений кратковременных, ни чек не загорается и даже не мигает? Слабо верится,

[D1mAnn]

У меня как-раз такая ситуёвина. Кондей заправлен до отказа. Просто в конце трассы (после прохода расстояния около 1000) кондей отвалился. Думал, что закончился, нет не закорнчился, диагност сказал номер ошибки и выдал: или замыкание или реле или термостат. С моим везением это должен был быть термостат. Было решено проводить ремонт в Петербурге и обратную тысячу пришлось ехать по жаре с открытыми стеклами. И уже в Питере буквально перед поездкой в экзист включил в пробочке климат - и о чудо все даработало=))) Потом пропадало ну и как я описал выше. Думал что термостат жив и что-то с этим реле, но теперь пойду теребить контакты=))

абсолютно то же самое только никаких ошибок не высвечивается, вентилятор радиатора при включении кондея не вращается, после 2-х минутного прогрева двигателя на повышенных оборотах врубается с диким ревом вентилятор и кондей начинает холодить, может кто подсказать какие предохранители проверить и их местоположение

вот вообще ничего машина не пишет, ни сообщений кратковременных, ни чек не загорается и даже не мигает? Слабо верится,

что понимается под словом чек

[D1mAnn]

нет чек не горит, ошибок на бортовом компьютере нет, все превосходно говорит, но на низкой скорости вентилятор не работает, соответственно кондей тоже. вот кстати хорошее пособие у кого такая же проблема http://www.drive2.ru/l/1161009/

[D1mAnn]

ну все заменил предохранитель, кондей заработал, всем кто столкнулся с данной проблемой удачной разборки и обратной сборки)

[1shket1]

Здравствуйте товарищи пыжеводы!Почитал данные сообщения по теме либо у меня почти все проблемы либо лыжи не едут,вообщем рассказываю!Машину купил когда было холодно"у афицалов по Traide in" на спидометре 130000 км,ну да ладно!Вот какая ситуация,не охлаждает климат полез искать и вот что выяснил!На 308 действительно нет обычной классической муфты включения компрессора,просто тарчит звёздочко образный вал из шкива клинового ремня и всё,который вращается всегда не важно включен кондей или нет-это первая неисправность!Второе на что я наткнулся так это то что в системе практически нет фреона если вышло от туда грамм 100 то хорошо(у меня тесть холодильщик по этому проблем с заправкой нет)ну так вот,думаю попробуем заправить,начали заправлять-залили 200 грамм и больше не лезет-ХОЛОД НЕ ПОЯВИЛСЯ поскоьку надо заливать больше,а он не принимает!А кстати при включении кондея вентилятор не включается-это факт!Думаю может с муфтой проблема какая ни будь беда,беру тестер и выясняю что да питание кнопка прерывает(с этим проблем нет)но есть беда в том что в цепи всего 3 вольта,вместо 12-это ещё одна беда!А и по поводу термостата-у меня не работает нагревательный элемент(делал диагностику!Вот какое у меня умо заключение,у кондея заклинило муфту и из за зимний эксплуатации сдох компрессор,но напрашивается другой вопрос,почему кондей крутится при питании муфты в 3 вольта?Почему нет хладогента?Почему не крутится вентилятор?Может тут совсем сложная электрика,может я дурак или 101 причина!Дорогие форумчане помогите плиз!С данными бедами сами понимаете что сервис съест все деньги и возможно не найдут причину!А забыл сказать машина 2008 года!Помогите пожалуйста кто чем может,пожет у кого то были похожие беды и как их устранили!???

[sunray]

ух ничего себе букет
ну за диагностику официалы от силы рублей 600-1000 возьмут
а ремонтироваться не обязательно у них

при таком букете наверняка есть ошибки которые о многом скажут

может вам и ответит кто-то не ночью, а завтра, в течении суток...но наличие сведений об ошибках существенно упростило бы способности местных экстрасенсов, даже опытных

[sergeyvolk]

1shket1
Если не работает термостат( нагр. элемент) кондёр работать не будет.

[artyomovm]

у меня не работает нагревательный элемент

Это первая причина, не работающего кондиционера. Начните с замены термостата. При такой ошибке кондер не включится.

[1shket1]

Если дело в термостате,то почему компрессор всегда вращается а толку нет и фреон не берёт!Может быть такое что муфта клинанула и кондей всегда работает и в итоге сдох компрессор?Но чё то я так не понял а что там с системой рециркуляции сказанное выше, и почему в 308 как то не обычно устроена система кондиционирования,связанная с термостатом?Можно по подробнее????

[sergeyvolk]

на этих компрессорах нет муфты, а регулирование его идет за счет разницы давления. Заправлять его надо станцией.

[artyomovm]

почему в 308 как то не обычно устроена система кондиционирования,связанная с термостатом

Это как раз логично. При неисправном термостате двигатель работает в не штатном тепловом режиме. При работающем кондиционере его конденсаторный блок выделяет изрядное количество тепла. Блокируя работу кондиционера компьютер уменьшает возможность перегрева.

компрессор всегда вращается а толку нет и фреон не берёт

Потому, что компрессор не работает в данный момент.
Не знаю, как на машинах с обычным кондером, а на машинах с климатом стоит компрессор с регулируемой производительностью (на бытовых кондиционерах это называется инвертором), поэтому на такой сложной технике передача мощности должна быть устроена более хитрым способом, нежели просто блокировка муфты.

[Саныч34ру]

Здравствуйте уважаемые пыжеводы
Пришла бяда на второй семейный пыжик с приходом жары.
Начал отключаться климат.
Заехал в сервис, сказали, что мало фреона, перезаправил, один хрен вырубается.
Подключив лексию нашли ошибку P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
Подскажите, это попадалово на термос? или есть какие то возможности лечения этой каки?
Буду признателен за конструктивные ответы
С уважением Саныч

[sunray]

Здравствуйте уважаемые пыжеводы
Пришла бяда на второй семейный пыжик с приходом жары.
Начал отключаться климат.
Заехал в сервис, сказали, что мало фреона, перезаправил, один хрен вырубается.
Подключив лексию нашли ошибку P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
Подскажите, это попадалово на термос? или есть какие то возможности лечения этой каки?
Буду признателен за конструктивные ответы
С уважением Саныч

может и замена термостата
а может и реле
вообщем в любом случае сначала диагностика, лучше у дилера, а заказать детали в инете и поменять уже в любом месте можно
а так вот темку почитайте http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... sc&start=0

[mich67]

вам же написали - ошибка управляемого термостата. термостат на замену. можете конечно погимороиться, но все равно к этому придете