Неспешно подбираю себе следующее авто - что посоветуете?II

[Сириус Блэк]

Хозяева разные бывают

Делись, хозяин, про свой салон в Ситроене. Кожа или ткань?

[*Антон*]

А я всегда мечтал о светлом кожаном салоне, бежевом вчерась вот джинсы се купил светло коричневые, тк сказать сделал первый шаг

[Director]

Сириус Блэк
И то и другое

[Сириус Блэк]

вчерась вот джинсы се купил светло коричневые, тк сказать сделал первый шаг

Лучше льняные брюки, вообще вне конкуренции.
Зайди в салон Форда, там Мондео есть с салоном кожаным Виндсор светло-коньячного цвета. С учетом такой же обшивки дверей, смотрится в общем богато. Тока если кузов седан не парит. Хетчбеки и универсалы больше не доступны для заказа.

[*Антон*]

Не, следующий точно не седан будет, и точно не новый авто

[RUFF]

Смотрю в сторону субару оутбэк или форестера 09-10 года. Если не замучу со сменой квартиры, то да.

Лудьше не раньше 11-го - в них другой мотор (более экономичный) и "вечные" цепи, вместо ремней.
У меня пробег сейчас почти 50 тысяч - пока менял только втулку стабилизатора на ТО-30000(резинка такая за 300 руб) - должны были поменять по гарантии, но почему то содрали деьги. И колодки поменял задние и передние на ТО-45000. Да, ещё лампочка габаритов перегорала - диодные вставил....

[Shevron]

Заехал сегодня в автосалон, посмотрел Теану в белом кузове - вполне симпатично смотрится. Внутри тоже ничего себе, добротненько.
Из минусов:
- регулировка руля только по высоте (странно в авто ценой более миллиона)
- не складывается спинка заднего сидения, только лючок
- багажник слишком глубокий в сторону салона, по высоте низковат, хотя может это во всех больших седанах...

[Garik]

Заехал сегодня в автосалон, посмотрел Теану в белом кузове - вполне симпатично смотрится. Внутри тоже ничего себе, добротненько.
Из минусов:
- регулировка руля только по высоте (странно в авто ценой более миллиона)
- не складывается спинка заднего сидения, только лючок
- багажник слишком глубокий в сторону салона, по высоте низковат, хотя может это во всех больших седанах...

А стеклоподъёмники все автоматические или только у водителя. На Хайлэндере например стоимостью под 2 млн так и есть.

[mich67]

автоматические только передние на сколько я помню

[Сириус Блэк]

А стеклоподъёмники все автоматические или только у водителя.

Автоматический тока один-водительский. Он же один и подсвечивается. Известная ниссановская экономия на спичках.

[avtografh]

Не скажу, что это сильно досаждает в эксплуатации, но странно видеть одни и те же кнопки на разных японских авто. На Паджеро 97 года, стояли точно такие кнопки, как сейчас на Навере 08 года. Может японцы нашлепали этих блоков на несколько десятилетий?:) кстати ломается именно водительская кнопка, а меняется весь блок. У меня проблема началась.

[RUFF]

Сейчас старался вспомнить, когда я последний раз задние стекла опускал - и не смог. По мне там хоть "мясорубки" поставь, если сильно скажется на цене, (пассажиру сзади делать нехрен, покрутит) - другой вопрос - стремновато как то
Ездил пассажиром недавно в топовой Камрюхе пассажиром - там автомат у пассажира, по крайней мере у переднего. Я так и не смог приноровится к его алгоритму - чуть нажал - поехал до конца, нажал и держишь, потом отпускаешь - тоже автомат в 70 процентах до конца норовит опустить. Уж лудьше бы не автомат стоял. На Пежо, кстати, автомат стеклоподъёмников нормальный...

[Fall83]

Тоже был обескуражен, когда в хайленднре за 2000000 руб. (весь в коже с автоматическим открытием 5-ой двери) увидел, что автоматический свеклоподъёмник только у водителя. Реально на спичках экономят, наверняка механизм открывания 5-ой двери дороже стоит.

Сейчас старался вспомнить, когда я последний раз задние стекла опускал - и не смог.

Автомат очень удобен в случаях, когда летом авто постоит весь день на пекле - в салоне баня, чтобы проветрить - ткнул поочерёдно 4-е кнопки - окошки сами и открылись.

[Shevron]

Для меня этот параметр не критичен, поэтому не обратил внимание, как там реализовано обпускание кнопок.

[RUFF]

в салоне баня, чтобы проветрить - ткнул поочерёдно 4-е кнопки - окошки сами и открылись.

.

Ну наверное, кто как привык - я и передние редко трогаю (если только кто ко мне обращается с улицы) - климат контроль стоит на 22 градуса и включен постоянно. Меньше минуты и в салоне прохладно. Зимой правда прогревается не так быстро, но там и окна я не открываю
В общем, автомат на подъёмниках мне тоже не критичен, разве что у пассажира справа не помешал бы...

[prohogii]

Сейчас у меня на всех стеклах автоматы, и это мне не нравится, если нужно опустить стекло немного, то умучаешься, пока этого добьёшься.
На простых подъемниках, с этим проблем нет, а если нужно полностью опустить, то нетрудно и подержать кнопку.
А так, стекла практически не открываю никогда, так иногда, чтобы механизмы не закисли.

[RUFF]

Сейчас у меня на всех стеклах автоматы, и это мне не нравится, если нужно опустить стекло немного, то умучаешься, пока этого добьёшься.
На простых подъемниках, с этим проблем нет, а если нужно полностью опустить, то нетрудно и подержать кнопку.
А так, стекла практически не открываю никогда, так иногда, чтобы механизмы не закисли.

+1 Такая же канитель

[mage.air]

кстати на пежоте очень хорошие автоматы

на шкоде мне тоже не нравится как работает

[KVN]

Для меня этот параметр не критичен, поэтому не обратил внимание, как там реализовано обпускание кнопок.

Это понятно, это на любителя. Здесь важно внимание к мелочам. Также как наличие (отсутствие) крючков в багажнике. Мне они нужны, а кому-то нет. Или дотяжка стёкол. Я ей не пользуюсь, а кто-то без нее жить не может и колхозит стороннюю сигу. Кстати, в Хайлендере она есть? В Пежо есть. А во всех Хундаях (и даже в аццкой Санта Фе за 1,8) нет.

[Garik]

Сейчас у меня на всех стеклах автоматы, и это мне не нравится, если нужно опустить стекло немного, то умучаешься, пока этого добьёшься.
На простых подъемниках, с этим проблем нет, а если нужно полностью опустить, то нетрудно и подержать кнопку.
А так, стекла практически не открываю никогда, так иногда, чтобы механизмы не закисли.

, если нужно опустить стекло немного, то достаточно коротко продавить до упора и тут же сделать обратное движение. Хотя у меня нет проблем и с продавливанием до первого щелчка.