Советы диагностов

[Randall_spb]

когда вы будите залетать под камаз не успев оттормозиться то поймете почему оригинальные колодки и диски так дорого стоят. это само придет.

Посмешили с утра, спасибо:)

[Кузовщик]

... подели 4000 на 2 и понимаешь что они стоят столько же сколько и АТЕ, Вош, ТРВ, плюс минус...

А Экзист не наваривается ?
Если он нам отдает 1700, тогда ....

[Randall_spb]

Кстати на бош перешли не так давно. Еще недавно, если не ошибаюсь, "оригиналом" же был TRW.

[mich67]

трв всегда были и остаются оригиналом для задних колес. а бош для передних

[Randall_spb]

Возможно, спорить не будут, мб не туда смотрел в сервисбоксе в прошлый раз.

В любом случае, передний диск:
Citroen/Peugeot 4249.J6 2 420,85р.
Bosch 0 986 478 979 1 547,33р.

И за что тут разница почти в 1000р для оригинала? За коробочку с львенком? За эти деньги ate можно купить.
А колодки remsa я себе ставил - разницы при торможении с оригиналом не заметил.

[tabachka]

mich67

трв всегда были и остаются оригиналом для задних колес. а бош для передних

У меня так.

[Randall_spb]

ну и чуть другой состав.

А есть какое-то подтверждение этому?
Есть очень сильные сомнения на этот счет.
Оригинальное же как правило всегда дороже, чем если брать по коду поставщика, тот же ремнень навесного:

Citroen/Peugeot 5750.RG 850,35р.
Dayco 359,26р.

Интересно, из какого такого материала делают ремни Dayco, что с эмблемкой пежо у них это получается более, чем в 2 раза дороже, чем без оного:)

[mich67]

Randall_spb
ну скажем так - бумажки на руках у меня нет. но по словам технического консультанта одного из сервисов - состав как феродо так и дисков был немножко изменен (от стандартных параметров) при сертификации автомобиля. поэтому более быстрый износ , но лучше торможение.

[Кузовщик]

Возможно, спорить не будут, мб не туда смотрел в сервисбоксе в прошлый раз.

На сколько я знаю в С/Б никогда не указывали производителя, только код.
И еще, я например когда беру з/ч у О/Д не думаю о его поставщике, знаю что все идет через завод и подделка исключена, а вот в поставщике Экзиста я не уверен на все 100%, как говорится на заборе написан Dayco, а там ...
имхо лучше слегка переплатить.

[mich67]

по ремню в оригинале обычно идет гейц а не дайко.

[Randall_spb]

Randall_spb
ну скажем так - бумажки на руках у меня нет. но по словам технического консультанта одного из сервисов - состав как феродо так и дисков был немножко изменен (от стандартных параметров) при сертификации автомобиля. поэтому более быстрый износ , но лучше торможение.

Допустим, и что, они специально изменили состав для сертификации, и потом специально выделили отдельную линию для этого производства? А по своему коду гонят с другой линии? Ну сами подумайте.это же очень сомнительно, мягко говоря. Особенно, учитывая, что почти все в коробочке с шильдиком дороже, чем без оной. А иногда попадающися т.н. "затертый" оригинал (это когда по неоригинальному коду приехала запчасть с оригинальной линии) как бы намекает:)

Возможно, спорить не будут, мб не туда смотрел в сервисбоксе в прошлый раз.

На сколько я знаю в С/Б никогда не указывали производителя, только код.

Название Применение Поставщик
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК-СУППОРТ-КОЛОДКА BOSCH

[Randall_spb]

по ремню в оригинале обычно идет гейц а не дайко.

У меня с завода стоял dayco.
Даже если gates, сути дела не меняет:)
Gates 427,13р.
И ролик привода помпы кстати, тоже эта фирма (dayco). Причем по номеру, если правильно помню, заменителей попросту не было.

Я себе вообще купил и поставил ремень contitech емнип за 250 руб. Эта фирма идет в оригинале на GM.

[mich67]

ребята, ну о чем мы спорим? колодки бош выпускаются далеко не на одной производственной линии. заводов много и заточить один из них под выпуск чуть других колодок труда не составляет.
это как заводы нокиа - финские и русский выпускают вроде одно и тоже - ан нет там.

[Randall_spb]

ребята, ну о чем мы спорим? колодки бош выпускаются далеко не на одной производственной линии. заводов много и заточить один из них под выпуск чуть других колодок труда не составляет.

А зачем? Если прошли сертификацию, то гораздо проще привести все к единому знаменателю для унификации + проще с логистикой. По-моему это очевидно.
Я не буду утверждать, но лично у меня нет сомнений, что если заказать диски/колодки/фильтра/ремни и т.д. по коду поставщика и по оригинальному коду, то отличия там будут не более, чем в пределах допустимых для отличия одной заводской партии от другой.

+ повторюсь, опять же, "с шильдиком" - почти у всех фирм и всегда дороже все, начиная от колодок, заканчивая всякими фильтрами.

Спора-то и нет, просто вопрос был "почему оригинал так дорого стоит". Имхо скорее потому, что он оригинал, а не потому, что он такой хороший.
Помпа hepu (hepu идут в оригинале для мерседеса) стоит дешевле, чем оригинальная пежо(хз кто их делает). Кто-то скажет, что она хуже?

И еще, я например когда беру з/ч у О/Д не думаю о его поставщике, знаю что все идет через завод и подделка исключена, а вот в поставщике Экзиста я не уверен на все 100%, как говорится на заборе написан Dayco, а там ...
имхо лучше слегка переплатить.

Ну не знаю, если слегка - то бесспорно, а если неслегка? Тем более, что обычно у дилера оригинал стоит еще дороже, чем на том же екзисте, хотя бывает, что и наоборот дешевле.
Но вот например я не вижу смысла платить 800р за оригинальный ремень (это на экзисте,dayco ли это, gates ли, и т.д., у официалов наверное подороже), когда они все что conti, что dayco стоят 250-450 рублей. И это тут разница не так критична, а когда счет идет на 1000р и более за одно и то же по факту? А когда счет пойдет на 5..10 и более тысяч рублей за одно и то же? Как показывает практика, тот же оригинал может обойтись в 4-5 раз дешевле, если тащить его из америки для того же мотора(тут речь не о пежо, но смысл ясен), а не у дилера. А если у дилера эта запчасть стоит при этом 10+тысяч рублей, то, по-моему, есть над чем задуматься.

[Серджио]

Когда вы берете у ОД колодки, что Вам гарантирует что руководство салона закупает их на заводе, а не берет в экзисте оптом, если там дешевле, кладет в коробочку и продает Вам. Я не утверждаю, просто это Раша, тут не надо быть в чем-то уверенным. Верь только себе, а платить по 6000 за замену колодок по-моему дороговато. А покупать и ставить самому лишаясь так же гарантии на них, так лучше уж в экзисте вдвое дешевле.

[Xesha]

когда вы будите залетать под камаз не успев оттормозиться то поймете почему оригинальные колодки и диски так дорого стоят. это само придет.

Их с Марса импортируют - там фирменный завод Пежо - колодки делает




По теме - рекомендую PAGID - очень доволен их работой

[Серджио]

С Марса думаю нет, но какая-то магия в них явно присутствовать за эти деньги должна.

[Fall83]

Xesha
Какой именно пакид номерок не скажите? Т1766 или какой другой?

[awolf]

Добрый всем ночь.

tabachka
случаев с металлическими кольцами наблюдали много. После замены на фторопластовые проблемы не повторялись.
Randall_spb
у французов много чего не выявлено. Фторопластовые, по-моему пошли с 2010 года. Проверить можно зайдя в сервисбокс по VIN и в разделе техническая документация/ механический/ механизм ГРМ посмотреть номер кольца (позиция 18). Если дает старый 080737 и предлагает замену 080739, значит стоят металлические. Если дает сразу новый номер 080739, значит уже стоят из фторопласта.

coolblood
шестерни распредвалов. Новый реферанс для впуска 0805К1, для выпуска 0805К2. Замена связана с проблемами в системе VVTi. Тоже самое с клапанами системы изменения фаз, новый номер 1922V9.

Я, наверно, повторю вопрос - сколько работа по замене всего вот этого?

ну и попробую описать проблемы (машине 2.5 года).
АКПП, 308-хэтч, обычный бензиновый
1. жрет свечи. на каждом ТО меняли и через полгода после последнего ТО. Поставили от турбо-движка - утверждают, что дольше жить будет.
2. масло жрал - поддон заново герметизировали
3. при торможении "не до конца" иногда ощущение что он в последний момент подгазовывает
4. иногда рывок при "подхвате" свободно катящейся машины или при переходе с 1ой на 2ую (?)
5. иногда в дождь при каких-то оборотах идет "рык" оборотистый откуда-то слева-сзади.
6. сегодня поставил машину у дома, вышел - и был в шоке - она стоит гудит вентилятором (или чем-то). гудела минуту наверно.

спасайте, на ОД полагаться смысла нет.

[KVN]

По п.6 у меня тоже гудит. На многих марках так. В частности на Фольксваген.