Неисправность зарядки АКБ или электропитания

[Fall83]

Сейчас ехал на работу выскочила ощибка engine fault repair needed и чек на приборке, обороты в пороядке. Перезапустил ДВС, ошибка опять появилась. Поехал так дальше, через какое то время опять начали гулять обороты, перезапустил ДВС - обороты нормализовались, но ошибка осталась. В общем ошибки нужно читать.

[poddubich]

В общем ошибки нужно читать.

да пора задуматься о покупке китайского сканера, так до сервиса не наездишься

[Fall83]

Съездил в сервис, вот такие ошибки:



Но после того как сбросили - чек больше не появлялся, но на обратном пути глюк с плавающими оборотами присутствовал.
Где прописать ёмкость АКБ так и не нашли.

[Fall83]

Перепрописали емкость АКБ. Заряд не изменился, спец грит что регулируемый генератор и что он сам определяет какой заряд давть на АКБ, это же тебе не пежо 307 (у него такой кстати))

[Diskys]

Год назад менял аккумулятор взял оригинальный.
Механик просто установил и все. Ничего прописывать не пришлось. Зачем усложнять себе и машине жизнь, "заново изобретая велосипед "..

[Dulfer]

Надо пообещать, может так сделаю.
Надо будет посмотреть уровень зарядки при разных прописанных аккумуляторах.

Ничего прописывать не пришлось. Зачем усложнять себе и машине жизнь

А там ещё надо размерность колёс выставлять, для корректной работы круиза, лимита и ещё чего-нибудь.
А так - да - нечего себе жизнь усложнять.

[Garikrus]

Fall83

ты ещё больше удивишься, если понаблюдаешь за напряжением в движении.

Без ближнего света: двигаешься с нажатой педалью газа - 13,5; при торможении двигателем - поднимается до 14,4, как только на газ жмёшь - опять 13,5.

Через пару часов езды, аккум подзарядился и стало 13,1...14,2.

Это типа рекуперации энергии торможения.

Во буржуи заморачиваются .

Так что оставь в покое генератор.

[mich67]

Garikrus
Полагаю вам пора заменить генератор с подобными симптомами.
Хоть при езде, хоть при стоянке 13,7 - 13,8 независимо от потребителей

[Fall83]

mich67
Я отключал предохранитель F3 на схеме:
https://postimg.cc/image/aeroyyaml
Т.е. отключал блок 1031 (который снимает показания заряда с АКБ). Напряжение с генератора сразу подскакивает до 14,1 В. Я так полагаю генератор в норме?

[Garikrus]

mich67

Вы или мало ездите или аккумулятор уже старенький.

Т.к. вчера много ездил - сегодня с утра зарядка - 12,7 В, при торможении двигателем - 14,7 (это без ближнего), если включить ближний - напряжение при торможении двигателем не повышается.

Логично предположить, что генератор работает и выдаёт то напряжение - которое ему задаёт блок управления двигателем. Если генератор не в порядке - почему тогда меняется напряжение? Ему же всё равно - нажат газ или нет - обороты двигателя практически не меняются.

Не отключая аккумулятор от сети - зарядите в гараже от пуза аккумулятор, напряжением 14,4 В (оставьте на ночь). Утром проверите - зарядное напряжение на заведённой машине будет порядка 12,7 В и ток будет течь иногда ИЗ аккумулятора в сеть, а не наоборот.

Такой непонятный алгоритм управления зарядкой АКБ зашит в мозги.

[mich67]

Garikrus
Индикатор у меня включен на постоянку, так что картину я вижу постоянно. да при длительных поездках аккум может зарядиться до 14ти вольт. но никаких резких бросков при торможении, включении света нет и не может быть на хорошем генераторе. и не надо меня учить теории. думаю компетенции не хватит.

[Fall83]

mich67
Как я понял, первые 308-е были без регулятора напряжения, может у Вас из таких?

[Garikrus]

mich67
Fall83

ребята, вот ссылка на видео, как есть сейчас.

https://www.youtube.com/watch?v=_OAXEt3jPt4


позже прокачусь с Лексией и Вы увидите - соотвествует ли реальное напряжение - заданному.

И если заданное мозгами напряжение будет соответствует измеренному - то Мичу будет нечего сказать.

Про теорию - когда-то читал, что БМВ ещё лет десять назад внедрили такую систему с управляемым генератором - экономия топлива, понимаешь.

А Пежо - жопошники - и я не нашёл описание стратегии управления их управляемым генератором.

Но ничего - общими усилиями выведем их на чистую воду.

На Типи нет такой хрени и зарядка сейчас, в +8...+12С =14,3 В.

[Fall83]

Garikrus
Прикольно, как на электромобиле - при торможении вырабатывается электричество ).

[MadElvis]

Garikrus

а что за индикатор, сам делал?

[Garikrus]

MadElvis

да, сам. Напишу позже как и где купить. Это с Али.

[poddubich]

ребята, вот ссылка на видео, как есть сейчас.

ну я когда через elm-ку смотрел вольтаж в движении у меня такого не было, идет постепенное снижение напряжения и оно не зависит от включения других потребителей, может у вас все таки регулятор дурит

[Garikrus]

poddubich

если включить ближний или он автоматически включится - тогда при торможении двигателем напруга не растёт, а происходит как Вами описано - постепенное снижение напряжение, как функция от времени поездки.

[poddubich]

Garikrus

так у меня и при выключенных фарах нет скачков при торможении

[Diskys]

Fall83
" на истину в последней инстанции не претендую"
Но , сегодня замерил элэмкой на програмулине "obd car doctor"
Значит так ; не утренний завод но часов 8 машина простояла..
Элэмка перед заводом показала напряжение 12,4
Далее в течение пути , а это 100 км периодически
подключал показывала от 14.0 до 14 ,5