Работа климата при температуре ниже 40

[boon42rus]

На днях на по мере движения к месту работы впервые температура придавила ниже 40, при этом если 40 еще показывало, то при снижении, вместо температуры прочерк. Не буду акцентироваться, что для авто "адаптированного для России" можно было и пониже предел измерения установить, но интересная особенность, как только на бортовом компьютере появились прочерки, печка выключилась, и подул холодный воздух. В -40 хотелось не этого...
Проблему решил выкручиванием температуры на HI, после этого судя по всему климат отключился и тупо включилась печка.
Авто в комплектации Active, с климатом, 2012 года выпуска.
Это у всех так или только мне неслыханно повезло?

[ПЫЖЕЯРИК]

Не у всех, точно не у всех!
У 99% участников форума просто нет такой температуры где они ездют
В этом году я вроде только -27 на бортовике лицезрел у себя.

[sanya-xc]

boon42rus
и как она завелась в такой мороз?

[boon42rus]

boon42rus
и как она завелась в такой мороз?

В теплом гараже прекрасно, а вечером всего -35 было.

[KOHCTAHTUH]

В теплом гараже прекрасно, а вечером всего -35 было

всего-то ничего.

[boon42rus]

boon42rus
и как она завелась в такой мороз?

В теплом гараже прекрасно, а вечером всего -35 было.

Ах да... через несколько дней, пришлось оставить её на улице на ночь и за 8 часов ожидания меня, мы утром не завелись... в осеней куртке и летних джинсах.
Не буду грешить на машину, аккумулятор мужественно мослал, но 92 бензин не дал ему никакого шанса. После 4 часового отогрева в теплом гараже мы завелись!!!... но доехали только до другого теплого гаража, т.к.
показание температуры охлаждающей жидкости, зашкаливало,
горел чек,
вентилятор демонстративно не реагировал на температуру -35 за бортом и крутился как сумасшедший
и на последок загорелась лампочка STOP.
Спорить с инструкцией по эксплуатации нестал, машину оставил в покое.
Весь вечер пытался дозвониться до разрекламированного менеджером по продаже Пежо Асистанс, однако к обеду следующего дня сдался и позвонил в авторизированный сервис, где покупал данный аппарат. После 2 дней ожидания очереди, отдал наконец ласточку в сервис. Воодушевленный обещанием менеджера по сервису, о том, что в течении часа позвонят и скажут причину, а может быть и сделают (!) пол дня катались с ребенком на горке, но замерзли и решили дальше ожидать дома. Пропущу все подробности… машину забрал на 3 день, после регулярных каждодневных звонков.
Сделали все все все по гарантии (за 970 р.) объяснили «проскоком зажигания», ремонт заключался в стирании всех ошибок.
Не скажу что разочарован, но осадочек остался.

[KoToK]

boon42rus
О, почти сосед!
Нормальный у вас сервис видимо. В Красноярске в похожей ситуации нагрели на ту же сумму. При этом руководитель клиентской службы до сих пор усирается, что в инструкции есть запрет на использование авто при темп. ниже -25 град. Прошу показать - придумывает всякие причины.
92 тут кстати не при чем, у меня был залит 95 в перемешку с 98, при этом несколько дней авто заводилось при -33. Потом после заводки в -28 заглохла с подобной ошибкой.
А вот с климтом непонятная история. Хотя у меня просто печка, ну и -40 у нас ещё не было этой зимой.

[Omsk_308]

В такую погоду эксплуатация ИМХО это насилие над машиной, потом все сальники, стойки потекут и сайлентблоки рассыпаться начнут ближе к теплу.

У нас давича около того температура давила, так вот я заметил что в такую погоду с дороги поисчезали лексусы, лендкрузеры, ренджроверы, тауреги и прочие машины подобного класса, зато шифонеров (копейки, шестерки, семерки) расплодилось как в 90-е, показалось что люди свои лексусы-шмексусы в гаражи попрятали и купили для этих целей деревянную машину, которой ничего не страшно и в морозы на них двигаются не жалея, так как цена замены потекших стоек на лексусе сравнима с капиталкой этого шифонера. Сам уже об этом подумываю, проблема в другом - шифонер завести в такой мороз (ведь для этих целей не будешь покупать ухоженную машину с отлично отрегулированным карбюратором и идеально работающим двигателем).

[boon42rus]

В такую погоду эксплуатация ИМХО это насилие над машиной, потом все сальники, стойки потекут и сайлентблоки рассыпаться начнут ближе к теплу.

У нас давича около того температура давила, так вот я заметил что в такую погоду с дороги поисчезали лексусы, лендкрузеры, ренджроверы, тауреги и прочие машины подобного класса, зато шифонеров (копейки, шестерки, семерки) расплодилось как в 90-е, показалось что люди свои лексусы-шмексусы в гаражи попрятали и купили для этих целей деревянную машину, которой ничего не страшно и в морозы на них двигаются не жалея, так как цена замены потекших стоек на лексусе сравнима с капиталкой этого шифонера. Сам уже об этом подумываю, проблема в другом - шифонер завести в такой мороз (ведь для этих целей не будешь покупать ухоженную машину с отлично отрегулированным карбюратором и идеально работающим двигателем).

Ну ИМХО я машину покупал не для того чтобы на остановках в -40 самое ценное что есть у меня морозить (я про попу), и беречь сайленблоки для следующего хозяина.
А дорогая стоимость запчастей на Лексус, это как бы скорее миф, это та же тойота, запчастей (в том числе и дубликатов) завались. Те же стойки оригинальные на RX350 мой коллега покупал толи за 2 с чем то, то ли за 3 тысячи.
Допускаю что с французами учитывая из распространенность, все более грустно
Ну и так же имхо, человек смогший позволить себе покупку машины за пару миллионов, не сможет пересесть в копейку, тем более в целях пролить ресурс своего авто.

[Кузовщик]

по мере движения к месту работы впервые температура придавила ниже 40, при этом если 40 еще показывало, то при снижении, вместо температуры прочерк. Не буду акцентироваться, что для авто "адаптированного для России" можно было и пониже предел измерения установить

Да установить то можно было, дело не в этом, пыжа жалко ..

[Valera2010]

boon42rus
Судя по тому что ты написал про ремонт авто (три дня ошибки стирали) обходи такой сервис стороной.

[Andrei_SPb]

970р? Да радоваться надо что так обошлось.
Можно почитать журнал за рулем 2012 декабрь стр. 200 (пишут про рубеж -25)
У Сузуки в инструкции есть запись при -25 и более не эксплуатировать.
А тут Француз и -35 -40.
При такой температуре любые мозги замерзают.

[nemich]

boon42rus
Ниже -40? А че, не -50 сразу, а? Где ты, видел производителей, к-е такие уровни температур предусматривают? Сколько я знаю, люди даже и не глушат авто в такие морозы... чтоб только не заниматься гемором с заводом, после... Есть, еще к Пежо какие-нить пожелания? Может под водой плавать должен... раз адаптирован к "нашим условиям"? Унас же не только края есть где минус писят, норма зимой, но и много полей, рек и озер. Значит должны ж мы их преодолевать, бля... ? Ты вооще, реальный чел, не робот? Не, ну я просто поверить не могу, что это не провокация . Какого-нибудь спейсодрона.

[Andrei_SPb]

может и робот… куртка осень, штаны лето. А потом на горку в -35 (без обид, реально улыбнуло )
(а заслонка стоит?)

[boon42rus]

по мере движения к месту работы впервые температура придавила ниже 40, при этом если 40 еще показывало, то при снижении, вместо температуры прочерк. Не буду акцентироваться, что для авто "адаптированного для России" можно было и пониже предел измерения установить

Да установить то можно было, дело не в этом, пыжа жалко ..

А мне ребенка жалко и жену, ну и где-то в глубине души себя.

[boon42rus]

boon42rus
Судя по тому что ты написал про ремонт авто (три дня ошибки стирали) обходи такой сервис стороной.

А у нас не Москва чтобы выбирать.

[boon42rus]

970р? Да радоваться надо что так обошлось.
Можно почитать журнал за рулем 2012 декабрь стр. 200 (пишут про рубеж -25)
У Сузуки в инструкции есть запись при -25 и более не эксплуатировать.
А тут Француз и -35 -40.
При такой температуре любые мозги замерзают.

При чем здесь замерзание мозгов. Просто из за неудачных запусков, эти самые мозги, получают набор сигналов которые не может расшифровать, собственно из за этого и появляются ошибки. Проблема в том, что например на Хонде (прошлая машина), путем нехитрых манипуляций, и с помощью подручных материалов можно ошибки стереть, здесь придуманы не нужные сложности.

[boon42rus]

boon42rus
Ниже -40? А че, не -50 сразу, а? Где ты, видел производителей, к-е такие уровни температур предусматривают? Сколько я знаю, люди даже и не глушат авто в такие морозы... чтоб только не заниматься гемором с заводом, после... Есть, еще к Пежо какие-нить пожелания? Может под водой плавать должен... раз адаптирован к "нашим условиям"? Унас же не только края есть где минус писят, норма зимой, но и много полей, рек и озер. Значит должны ж мы их преодолевать, бля... ? Ты вооще, реальный чел, не робот? Не, ну я просто поверить не могу, что это не провокация . Какого-нибудь спейсодрона.

Это что какая то принципиальная позиция производителя, именно с -41 отключать обоев в машине? Ну так давайте с -25 и начнем? Чего зря печку мучить, ей же холодно, потеплее оденемся и вперед.
По поводу преодоливания водных преград… ну если при форсировании глубокой лужи, я получу такой же геморрой, я буду расстроен

[boon42rus]

может и робот… куртка осень, штаны лето. А потом на горку в -35 (без обид, реально улыбнуло )
(а заслонка стоит?)

Ну я может и робот, но не дурак же хотя она не для мороза, а от снега.
А так легко одеваюсь потому что на работе +30, а переодеваться лениво.

[Кузовщик]

именно с -41 отключать обоев в машине?

Не вводите форумчан в заблуждение.
Печка работает только в ручном режиме (я им только и пользуюсь) или она вообще отключается.