Какие отличия АКПП в рестайлинге

AAM · Сообщение **AAM** » Чт июл 12, 2012 11:11

Director

глобально - никаких

mich67 · Сообщение **mich67** » Чт июл 12, 2012 12:02

ну почему ж? гидротрансформатор ZF стоит и вроде как даже более мягко работает

Вовка

Потому что 6 педарач, педараточные числа другие, меньше разрывы))))

privetikas

Вовка писал(а):Потому что 6 педарач, педараточные числа другие, меньше разрывы))))

а на рестайле 6 передач ?

Onton4eg

privetikas писал(а):а на рестайле 6 передач ?

нет, с атмосферником так и осталось 4 передачи

mich67 · Сообщение **mich67** » Чт июл 12, 2012 16:10

не бывает АЛ4 с передачами больше 4х

philmuson

Субъективно по ощущениям новая коробка АТ8 работает лучше и мягче. Если не дёргать газ во время переключения, то даже с 1 на 2 не замечаешь как переключается. А 2-4 пердачи воопще незаметно. Коробке год, 16 000 км. Кикдаун тоже работает мягче и адекватней. Наверно это из-за гидротрансформатора ZF и алгоритма его работы. Вроде бы в старой коробке транс на 1 передаче вообще не блокировался, а в этой всё время заблокирован, разблокируется только при стоянии на месте в режиме D или в момент переключения передач. Пусть Director поправит, если я где-то ошибаюсь. Я так понял, что старую AL4 он знает вдоль и поперёк

Вовка

mich67 писал(а):не бывает АЛ4 с передачами больше 4х

Тут про АЛ никто не упоминал))

mich67 · Сообщение **mich67** » Пт июл 13, 2012 14:11

Вовка
если посмотрите внимательно документацию то коробка по прежнему называется АЛ4, а модификация ее АТ8. других на 308 не ставят

Tigrishe

Кто о чём....
На пежо 308 с двигателем 1,6 120 л.с. (в России делают только такие и продают тоже) ставят автомат АЛ-4. Когда неделю назад смотрел машину на плёночке было так и написано AL-4.
При рейстайлинге сделали некоторые доработки, детали не знаю но по заверению менеджеров стало лучше. На старом АЛ-4 не ездил. Но на моей при обкатке всё нормально, не идиал но нормальный хорошист.

Если забегать глубже то были универсалы года два назад с турбо 150 л.с. там ставили 6-ст автомат, который очень хорош. Его ставят на 3008 с турбовым движком и на 508. На 408 его тоже будут ставить. Но с обычным движком всё так же будет идти АЛ-4!!!

aroma · Сообщение **aroma** » Чт авг 02, 2012 19:59

а что еще могут менеджеры по продажам ответить на вопрос "как производитель боролся с часто возникавшими проблемами с КОРОБКОЙ" КРОМЕ КАК "на рестайле ее доработали"))

сегодня решила по городу ездить с ручным переключением передач) так мне настолько это дело понравилось)) машинка прям пулечка))
не так сильно рычит и комфортно ехать при переключениях..

а потом вернувшись в традиционное положение акселератора D, как-то я ощутила "тупость режима". действительно ли автомат так адаптируется или это субъективное восприятие режимов? кто пользуется ручным переключением?

Mick77 · Сообщение **Mick77** » Чт авг 02, 2012 20:42

aroma писал(а): а потом вернувшись в традиционное положение акселератора D, как-то я ощутила "тупость режима". действительно ли автомат так адаптируется или это субъективное восприятие режимов? кто пользуется ручным переключением?

Не это просто ОБЪЕКТИВНО ТУПОЙ АВТОМАТ. Понял это после того как поездил на мазде 6. Это, наверно, единсвенная АКПП, которая в течении гарантийного срока имеет расходник-гидроклапана. Про то что происходит с ней после гарантии...

Mick77 · Сообщение **Mick77** » Чт авг 02, 2012 20:43

aroma писал(а):а что еще могут менеджеры по продажам ответить на вопрос "как производитель боролся с часто возникавшими проблемами с КОРОБКОЙ" КРОМЕ КАК "на рестайле ее доработали"))

Просто они не коробку доработали, а способ промывания мозгов потребителей на эту тему

Connect with your social network account

Какие отличия АКПП в рестайлинге

Какие отличия АКПП в рестайлинге