Потеря мощности на Турбо-3

dlsdls · Сообщение **dlsdls** » Пт сен 09, 2011 16:27

Пробег с мерсовским маслоуловителем на Motul x-clean 8100 5w30 6000км, масло потемнело после 4000 примерно, сливаю масло с отстойника примерно раз в 1000км с четверть рюмки

, расход масла составил чуть больше 0,5литра. Провалов нет и не было, тьфу-тьфу-тьфу! Вот такая статистика!

Banifaciy

Пробег после ТО около 7 т. Вчера БК показал низкий уровень масла. Щуп подтвердил это.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Пн сен 12, 2011 16:29

Lex_sv писал(а): Интеркулер мыл летом, следующим ещё помою, благо бампер легко снимается.

Я слышал на 308-ом для этого бампер снимать не надо. есть там какая-то хитрость, но подтвердить или опровергнуть не могу

ибо не пробовал пока!

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Пн сен 12, 2011 19:38

Bulyan писал(а):
Lex_sv писал(а): Интеркулер мыл летом, следующим ещё помою, благо бампер легко снимается.
Я слышал на 308-ом для этого бампер снимать не надо. есть там какая-то хитрость, но подтвердить или опровергнуть не могу ибо не пробовал пока!

Возможно, но я не представляю, как это сделать. Без снятия бампера не отодвинуть стенку охлаждения, болты крепления которой можно достать только сняв бампер и фары. Не отодвигая стенку интеркулер вытащить через моторный отсек нереально, его же легко повредить. Летом на траве снять интеркулер получилось за 15 минут, очень просто.

Kaito · Сообщение **Kaito** » Вт сен 13, 2011 19:41

Ребят подскажите, а на новых 308 турбо движок тот же что и раньше стоял или его модернизировали?

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт сен 13, 2011 21:04

Многие детали с новыми номерами, конструкция не изменилась

Сириус Блэк

Lex_sv
Есть надежда, что его обойдут проблемы?

nemich · Сообщение **nemich** » Вт сен 13, 2011 22:00

Kaito писал(а):Ребят подскажите, а на новых 308 турбо движок тот же что и раньше стоял или его модернизировали?

Да модернизировать-то модернизировали, но вот у С5х, с ним проблемы у некоторых граждан имеются. Не до такой степени правда, как здесь. Мне, этот двиг нравится и я почитываю темки по его эксплуатации на более дорогих авто, вот на форуме 3008го, что любопытно, отзывов негативного характера, до сих пор нет. Продажи с сентября-октября идут, машин (во всяком сл. у нас) в наличии нет - все распродано даже с тестдр.

iiuull1

nemich писал(а):вот на форуме 3008го, что любопытно, отзывов негативного характера

а их и не будет наверно, их то продавать нужно будет потом, а рассказы про мотор цену не добавят

nemich · Сообщение **nemich** » Вт сен 13, 2011 23:21

Хорошая шутка, я в начале повелся

.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт сен 13, 2011 23:41

Сириус Блэк писал(а):Lex_sv
Есть надежда, что его обойдут проблемы?

Без доработок - сомневаюся я

andreyka9678

Есть вопрос, кто-нибудь чистил форсунки? и в каком они были состоянии? Может ли это влиять на потерю тяги? недавно мне проводили инициализацию дроселя, помогло ненадолго, на 1 тыс км., потом опять едет как обычная (не турбо)

Сириус Блэк

Lex_sv писал(а):Без доработок - сомневаюся я

Ой, опять напильник...

А есть конторы, которые все это дело дорабатывают, а то я рукоприкладной навык потерял уже как с Жигулями распрощался.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Ср сен 14, 2011 12:03

Чистить форсунки на EP6DT в борьбе с потерей мощи бесполезно, так как дело не в них - писалось здесь не один раз!

Путь Джедая тут таков:

1) Снятие клапанной крышки - проверка меток ГРМ. На первый раз с вероятностью 95% они ушли. Заодно проверяется состояние цепи. При пробеге 40-50 тыс. обычно требуется ее замена.

2) Если не помогло или до пробега 60-70 тыс. в мотор не лазили (такое тоже случается), снимаем впускной коллектор и чистим нагар с клапанов и впускных каналов. После этого ставим маслоотделитель!

Остальное - экзотика!!!

andreyka9678

Пробег уже 84 тыс, на 70 тыс меняли ГБЦ, потеря тяги началась пр пробеге 25 тыс, что посоветуете делать? то летит машина, то едет как атмосферник.

dlsdls · Сообщение **dlsdls** » Ср сен 14, 2011 18:35

andreyka9678 писал(а):Пробег уже 84 тыс, на 70 тыс меняли ГБЦ, потеря тяги началась пр пробеге 25 тыс, что посоветуете делать? то летит машина, то едет как атмосферник.

Bulyan же выше уже написал.

andreyka9678

У меня , наверное, глупый вопрос, кто-нибудь знает почему двигатель переходит в так называемый "аварийный режим" (потеря мощности), что происходит: отключается турбина, ограничивается подача топлива, сбивается зажигание? можно что-нибудь увидеть подключившись диагностическим тестером?

Proc · Сообщение **Proc** » Чт сен 15, 2011 9:12

Bulyan писал(а):Чистить форсунки на EP6DT в борьбе с потерей мощи бесполезно, так как дело не в них - писалось здесь не один раз!

Мне как раз помогла замена форсунок, потеря мощности ушла.

Cptn_Sol

Отключение турбины.

andreyka9678

Proc писал(а):
Bulyan писал(а):Чистить форсунки на EP6DT в борьбе с потерей мощи бесполезно, так как дело не в них - писалось здесь не один раз!
Мне как раз помогла замена форсунок, потеря мощности ушла.

А в каком состоянии были форсунки? сколько проехал после чистки и во сколько обошлось все удовольствие?

Connect with your social network account

Потеря мощности на Турбо-3