Советы диагностов

romm74 · Сообщение **romm74** » Чт сен 01, 2011 18:22

rn1nbu
Два прокачных колпачка: один на корпусе термостата возле датчика температуры, второй - на верхнем патрубке отопителя. Колпачок на корпусе термостата откручиваем широкой шлицевой отверткой, на патрубке - обычный колпачок, как на колесе. Наливаете полный расширительный бачок, сначала стравливаем воздух с патрубка печки, затем на термостате.

rn1nbu · Сообщение **rn1nbu** » Чт сен 01, 2011 20:46

Всем спасибо за ответы!
Заказал помпу SKF.

romm74 · Сообщение **romm74** » Пт сен 02, 2011 9:27

rn1nbu
ставьте оригинальную помпу, не надо экспериментов!

vovan · Сообщение **vovan** » Пт сен 02, 2011 10:19

romm74 писал(а):ставьте оригинальную помпу, не надо экспериментов!

Металлический Dolz C136 внешне вызывает гораздо больше доверия, чем пластиковая оригинальная помпа. Оригинал на момент замены имел довольно сильный люфт вала. Dolz в два раза дешевле оригинала.

Если учесть, что нагрузка на подшипник помпы при приводе через промежуточный ролик намного ниже, чем при ременном приводе, то 70 000 (а у многих гораздо меньше) для такой помпы очень малый срок. Подшипник и сальник далеко не лучшего качества на оригинале.

Sia-Ori

romm74 писал(а):rn1nbu
ставьте оригинальную помпу, не надо экспериментов!

Не вижу в ней ничего хитрого и опасного. Это не тормоза, здесь эксперименты выльются только в потраченные деньги.

rn1nbu · Сообщение **rn1nbu** » Пт сен 02, 2011 14:40

romm74 писал(а):rn1nbu
ставьте оригинальную помпу, не надо экспериментов!

Я писал, что это вторая помпа, пробег 67 тыс. Первая накрылась в 38 тыс. Не хочу больше экспериментов с оригиналом неизвестного происхождения. Надо только найти, кто возьмётся за ремонт. У официалов очередь на месяц, в Ситроене тоже. Звонил в пару-тройку сервисов - не беруться, Пежо не их "конёк".

iMike · Сообщение **iMike** » Пт сен 02, 2011 15:04

Пользовал SKF на лачетти. Ну абсолютно никаких траблов. Что ролики, что ремни, что помпу.

romm74 · Сообщение **romm74** » Пт сен 02, 2011 21:31

rn1nbu
а вас не наводит на мысль, что проблема выхода из строя помпы не в самой помпе? Может стоить проверить динамический ролик и шкив?

игорь101283

ВСЕМ ПРИВЕТ !!!ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ПРЕДПРИНЯТЬ ПРОБЛЕМА ТОКАЯ (ОШИБКА Р0011сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение ЧЕК НЕГОРИТ КАК ВЫЛЕЧИТЬ) ПОСТОЯННО ГОРИТ АНТИПОЛИШЕН .

игорь101283

ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!ЗАПРАВКУ МЕНЯЛ БЕНЗИН ТОЖЕ ОШИБКИ СТИРАЛ ЧЕРЕЗ 1КМ ПОЯВИЛИСЬ СНОВА

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Сб сен 03, 2011 11:45

Клапаны изменения фаз, для начала, менее вероятно - фазовращатели

GOSHA · Сообщение **GOSHA** » Сб сен 03, 2011 11:50

игорь101283
Потеря мощности есть???
Иногда глохнет на холостых???
Заводиться плохо(долго крутишь)???
Стиль езды какой???
Машина 8-го года??
Официалы что говорят????
Цепь с натяжителем предлагали поменять???

romm74 · Сообщение **romm74** » Сб сен 03, 2011 13:55

игорь101283
замена клапана изменения фаз впускного распредвала. Если не поможет, снимать клапанную крышку и смотреть состояние колец впускного распредвала.

игорь101283

МАШИНКА 08 ГОДА НА ХОЛОСТЫХ НЕ ГЛОХЛА ПО УТРАМ ЗАВОДИТСЯ СРАЗУ НО ТРОИТ МЕНЬШЕ МИНУТЫ ЕСЛИ ДЕРЖАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ТО ВСЁ РОВНЕНЬКО ПОТЕРИ МОЩНОСТИ ВРОДЕ НЕТ ОНА У МЕНЯ НЕДАВНО

игорь101283

ГОРАНТИИ НЕТУ

игорь101283

ПОЧЕМУ ИМЕННО замена впускного клапона РАСПРЕДВАЛА.СТИЛЬ ЕЗДЫ СПОКОЙНЫЙ

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Сб сен 03, 2011 15:37

игорь101283 писал(а):ПОЧЕМУ ИМЕННО замена впускного клапона РАСПРЕДВАЛА.СТИЛЬ ЕЗДЫ СПОКОЙНЫЙ

Электромагнитный клапан изменения фаз, не путай с впускным клапаном. Стиль езды до фонаря.

игорь101283

А ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ Электромагнитный клапан изменения фаз .РЕАЛЬНО САМОМУ ЗАМЕНИТЬ .КАКОВА ЕГО ЦЕНА (примерно+-)

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Сб сен 03, 2011 16:23

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 33&start=0

игорь101283

А ЕСЛИ ОТОГНАТЬ В СЕРВИС ЧТОБЫ НАСТРОИЛИ ФАЗЫ ПОМОЖЕТ???????????

Connect with your social network account

Советы диагностов