Потеря мощности на Турбо-3

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 23:00

Сириус Блэк писал(а):
Кузовщик писал(а):Вообще то турба и на 2000 тянет неплохо, но я кручу до 3000, всегда.
А 3 000 оборотов это какое-то оптимальное число или все-таки можно до 4 000 крутить? На автомате подобным можно тока в ручном режиме управлять, только тогда теряется весь смысл автомата.

На автомате переключение зависит от поведения водителя, а конкретно от его правой ноги, которая на газ жмёт, можно, не включая спортивный режим довести переключение до 5тыс оборотов

Сириус Блэк писал(а):это какое-то оптимальное числ

Наверное да.

Сириус Блэк

Lex_sv
Наверное так можно где-то на свободном участке ездить. Честно говоря, без спортивного режима наш Пыж не переключал на таких числах оборотов.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 23:06

Я ездил 3 недели на подменном автомате, экспериментировал по-всякому, многое зависит от педали. А вообще автомат не понравился, туповат.

iiuull1

Lex_sv писал(а):Я никого не просил что либо опровергать, ещё раз повторю - ЭТО МОИ НАБЛЮДЕНИЯ НА КОНКРЕТНОМ ФОРУМЕ

тогда зачем на форуме отписываешься, или всем молчать

смешно
Два пежо и крутятся резво, а проблемы то появились, правда не в нагаре дело было и не в метках грм, а хз в чем.

Сириус Блэк писал(а):А 3 000 оборотов это какое-то оптимальное число или все-таки можно до 4 000 крутить? На автомате подобным можно тока в ручном режиме управлять, только тогда теряется весь смысл автомата.

так автомать по разному переключает, все же от манеры езды зависит, когда на 2х, когда на 5 переключит и ручку мона не трогать

iiuull1

Сириус Блэк, не спорт режимом ни ручным, не пользуюсь и машинка чудно тулит и переключается всегда по разному, все зависит от езды.

Сириус Блэк

Lex_sv писал(а):Я ездил 3 недели на подменном автомате, экспериментировал по-всякому, многое зависит от педали. А вообще автомат не понравился, туповат.

Повезло Вам с подменной турбой, нам только атмосферники доставались с автоматом и ручкой.

Да, автомат этот совсем не то, что нужно этому мотору. Неплохо было бы сравнить с 6АКПП, но таких у нас нет. На рестайле тока будут.

iiuull1 писал(а):Два пежо и крутятся резво, а проблемы то появились, правда не в нагаре дело было и не в метках грм, а хз в чем.

Вот это новость.

iiuull1

Кузовщик писал(а):Вот это новость.

в смысле?

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 23:12

iiuull1
Посмотри в черном списке сообщения тех, у кого стоит смайлик

, а потом прикинь, каков процент отжигателей. Я нашёл только одного с равномерной ездой. Понятно, что возможен пробег и 80, и 90тыс без проблем, но рано или поздно проблема будет, и стиль езды играет в этом не последнее значение.

ПС Это, опять же, мои наблюдения

iiuull1 писал(а):
Кузовщик писал(а):Вот это новость.
в смысле?

А в чем же тогда проблема ?

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 23:14

Сириус Блэк писал(а):
Lex_sv писал(а):Я ездил 3 недели на подменном автомате, экспериментировал по-всякому, многое зависит от педали. А вообще автомат не понравился, туповат.
Повезло Вам с подменной турбой, нам только атмосферники доставались с автоматом и ручкой.
Да, автомат этот совсем не то, что нужно этому мотору. Неплохо было бы сравнить с 6АКПП, но таких у нас нет. На рестайле тока будут.

Мне дали подменный овощ с автоматом

iiuull1

Lex_sv писал(а):но рано или поздно проблема будет

так я про это и говорю

Сириус Блэк

Lex_sv писал(а):Мне дали подменный овощ с автоматом

Представляю, как сложно было договорится с динамикой после турбо на ручке.

iiuull1

Кузовщик писал(а):А в чем же тогда проблема ?

а ты прочитай что я когда то писал.Еслиб кто знал, то и моторы не менялиб. У меня на двух авто на пробегах 35 ткм нагара было очень мало, можно сказать нормально для любых моторов и атмосферных в том числе и фазы были смещены практически на децел, меняли все, а тяги нет. Еслиб кто знал решение всех этих проблем, тогда бы подобных тем не было.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 23:20

Это да, я два раза при перестроении чуть не создал аварию, жму педаль - а она думает около 2 секунд, а потом резко едет, а за такой промежуток ситуация быстро меняется. Сильно матом крыл

iiuull1

Lex_sv писал(а):Мне дали подменный овощ с автоматом

я тоже ездил на таком чуде, это ужас реально а не авто, как такое вообще можно купить.

iiuull1 писал(а):
Кузовщик писал(а):А в чем же тогда проблема ?
а ты прочитай что я когда то писал.Еслиб кто знал, то и моторы не менялиб. У меня на двух авто на пробегах 35 ткм нагара было очень мало, можно сказать нормально для любых моторов и атмосферных в том числе и фазы были смещены практически на децел, меняли все, а тяги нет. Еслиб кто знал решение всех этих проблем, тогда бы подобных тем не было.

Я думаю что скоро узнаем, надеюсь.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 23:23

iiuull1 писал(а):
Кузовщик писал(а):А в чем же тогда проблема ?
а ты прочитай что я когда то писал.Еслиб кто знал, то и моторы не менялиб. У меня на двух авто на пробегах 35 ткм нагара было очень мало, можно сказать нормально для любых моторов и атмосферных в том числе и фазы были смещены практически на децел, меняли все, а тяги нет. Еслиб кто знал решение всех этих проблем, тогда бы подобных тем не было.

Мне меняли четко из за нагара, сам видел эту каку на снятой голове, + влияние говняного бенза всё таки имеется, потери у меня были только после заправок на шоссе (Ленобласть, Карелия, Тверская). Видимо, причин перехода в аварийный режим - масса

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 23:25

Кстати, давно не писал про свой маслоотделитель. Набегает приблизительно один куб.см за 100-150 км, пробега, зато после него - ни грамма, чисто

Connect with your social network account

Потеря мощности на Турбо-3