Потеря мощности на Турбо-3

DiVo · Сообщение **DiVo** » Пн июн 20, 2011 12:05

mikael машина июля 2008 г. По гарантии в мае- июне 2010 г. меняли ГБЦ и цепь. В Ноябре ремонт за деньги, так, как гарантия на заменённые детали истекает одновременно с гарантией на авто. Сейчас по гарантии на предыдущие (ноябрьские) работы.

mikael · Сообщение **mikael** » Пн июн 20, 2011 12:56

DiVo писал(а):mikael машина июля 2008 г. По гарантии в мае- июне 2010 г. меняли ГБЦ и цепь. В Ноябре ремонт за деньги, так, как гарантия на заменённые детали истекает одновременно с гарантией на авто. Сейчас по гарантии на предыдущие (ноябрьские) работы.

а не вспомните, сколько за деньги замена цепи стоила?
у нас видимо машины близнецы т.к. мне уже 4-ую цепь поменяли.

DiVo · Сообщение **DiVo** » Пн июн 20, 2011 13:21

mikael к сожалению не скажу, меняли в составе с ТО 40 000, заменой аккумулятора и ещё некоторыми работами. Поэтому вычленить отдельно сложно.
Из жизни турбинистов: залил омывалку, проверил антифриз, поменял цепь ГРМ... стандартный набор расходных материалов

dlsdls · Сообщение **dlsdls** » Пн июн 20, 2011 14:24

Lex_sv писал(а):
sviktor писал(а):Осталось только номер запчасти - маслоотделитель узнать.
Нашёл номерок маслоотделителя
A 111 018 03 35

Пришел маслоотделитель! Вот теперь все это хозяйство поставить надо... Там говорят не сняв впускной колектор не подлезешь, т.е. только на яме? Или сверху тоже можно дотянуться? Можно подробности по снятию родной трубки картерных газов и есть ли какие-либо еще подводные камни? Спасибо заранее!

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Пн июн 20, 2011 16:03

dlsdls писал(а):
Lex_sv писал(а):
sviktor писал(а):Осталось только номер запчасти - маслоотделитель узнать.
Нашёл номерок маслоотделителя
A 111 018 03 35
Пришел маслоотделитель! Вот теперь все это хозяйство поставить надо... Там говорят не сняв впускной колектор не подлезешь, т.е. только на яме? Или сверху тоже можно дотянуться? Можно подробности по снятию родной трубки картерных газов и есть ли какие-либо еще подводные камни? Спасибо заранее!

Я родную трубку не снимал, просто соединился с ней, зачем жизнь усложнять? Про снятие спроси у миротворца, он снимал

Banifaciy

mikael
Мне меняли цепь в мае. По заказ-наряду со всеми з/ч и работами стояла сумма около 10 тонн. Правда по гарантии. Но вряд ли сумма будет отличаться...

mikael · Сообщение **mikael** » Пн июн 20, 2011 16:40

ну ОД да, они сегодня во время ТО мне предложили заменить лампочку освещения гос номера за 300 р

долб...ы

Banifaciy

Красавцы, просто красавцы

demon · Сообщение **demon** » Вт июн 21, 2011 19:27

Пробег 60200 км, пока полёт нормальный

Ничё нигде не менял, никакие цепи, никакие другие шняги.
Лью масло и бензин.

P.S. Сегодня сам поменял фильтр салона - меняется за 5 минут, очень просто! У друга фокус, там надо педаль газа снимать, непросто короче.

Lazy Cat

demon писал(а):Пробег 60200 км, пока полёт нормальный
Ничё нигде не менял, никакие цепи, никакие другие шняги.

У меня вот тоже механика и с проблемой так и не столкнулся... 75ткм на одометре.
В связи с этим вопрос - а никто не смотрел статистику в смысле того что может наша проблема свойственна больше турбоавтоматам?

Сириус Блэк

Lazy Cat писал(а): может наша проблема свойственна больше турбоавтоматам?

Возможно. Только автомат каким боком влияет?

Cptn_Sol

Автомат, наоборот, лояльнее к движку...

Lazy Cat писал(а):
demon писал(а):Пробег 60200 км, пока полёт нормальный
Ничё нигде не менял, никакие цепи, никакие другие шняги.
У меня вот тоже механика и с проблемой так и не столкнулся... 75ткм на одометре.
В связи с этим вопрос - а никто не смотрел статистику в смысле того что может наша проблема свойственна больше турбоавтоматам?

Я переключаюсь на след. передачу на 3000об., а как на автомате,
думаю пораньше.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 22:47

Я обратил внимание на то, что в основном проблем не хапнули те, кто более активно крутит мотор

Сириус Блэк

Lex_sv

Кузовщик упоминает о 3 000 оборотах. Это ведь немного и у него нет проблем с турбой. Получается, что-то другое...

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 22:51

Я говорил в основном, это мои наблюдения

iiuull1

Lazy Cat писал(а): может наша проблема свойственна больше турбоавтоматам?

видел авто на 80 и 99 ткм появлялись проблемы, как мкпп, так и акпп.

Lex_sv писал(а): в основном проблем не хапнули те, кто более активно крутит мотор

ничего подобного

Сириус Блэк писал(а):Lex_sv

Кузовщик упоминает о 3 000 оборотах. Это ведь немного и у него нет проблем с турбой. Получается, что-то другое...

Вообще то турба и на 2000 тянет неплохо, но я кручу до 3000, всегда.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 21, 2011 22:53

iiuull1 писал(а):
Lazy Cat писал(а): может наша проблема свойственна больше турбоавтоматам?
видел авто на 80 и 99 ткм появлялись проблемы, как мкпп, так и акпп.
Lex_sv писал(а): в основном проблем не хапнули те, кто более активно крутит мотор
ничего подобного

Я никого не просил что либо опровергать, ещё раз повторю - ЭТО МОИ НАБЛЮДЕНИЯ НА КОНКРЕТНОМ ФОРУМЕ

Сириус Блэк

Кузовщик писал(а):Вообще то турба и на 2000 тянет неплохо, но я кручу до 3000, всегда.

А 3 000 оборотов это какое-то оптимальное число или все-таки можно до 4 000 крутить? На автомате подобным можно тока в ручном режиме управлять, только тогда теряется весь смысл автомата.

Connect with your social network account

Потеря мощности на Турбо-3