Потеря мощности на Турбо-3

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вт июн 14, 2011 22:11

миротворец писал(а):
Bulyan писал(а):Миротворец, не возражаешь, если я покажу фото твоего маслоотделителя английским коллегам? Они тоже делятся разной инфой, которую я периодически перепечатываю здесь!
Возражать не могу, так как идея не моя, но думаю англичане покатятся со смеху от этого сан. узла.
Всё таки у Lex_sv конструкция более презентабельная.

Можно это назвать как угодно, но если твои труды принесли пользу - имеет право на жизнь. Кстати, каков результат использования?

dlsdls · Сообщение **dlsdls** » Ср июн 15, 2011 6:40

Lex_sv писал(а):
sviktor писал(а):Осталось только номер запчасти - маслоотделитель узнать.
Нашёл номерок маслоотделителя
A 111 018 03 35

"Lex_sv" СПАСИБО за подробное описание конструкции, все очень доступно и понятно получилось. Вот только не слишком ли далеко вывели отделитель - зимой проблем не будет в холода, как считаете?

vovan · Сообщение **vovan** » Ср июн 15, 2011 8:53

dlsdls писал(а): Вот только не слишком ли далеко вывели отделитель - зимой проблем не будет в холода, как считаете?

При использовании нормального масла 5WХХ и 0WХХ температурных проблем в принципе не должно быть. Даже на полусинтетике.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Ср июн 15, 2011 11:27

Другого места не нашёл, да и обслуживать удобно. О зимних проблемах узнаю зимой, но не думаю, что они будут. На нашем моторе достаточно длинных трубок, проблем с замерзанием нет.

mikael · Сообщение **mikael** » Ср июн 15, 2011 13:09

Подскажите пожалуйста где обычно накапливается "ненужное" масло и как это проверить.

mikael · Сообщение **mikael** » Чт июн 16, 2011 11:38

mikael писал(а):Подскажите пожалуйста где обычно накапливается "ненужное" масло и как это проверить.

народ, подскажите плиз, хочу на выходных проверить...

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Чт июн 16, 2011 16:34

Мля, неужели так впадлу прочитать внимательно предыдущую страницу. Там есть конкретный вопрос - "где скапливается масло, в отрезке шланга?" и есть не менее конкретный ответ "именно там".

alexei812

Lex_sv
он имел ввиду на машине без доработок

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Чт июн 16, 2011 22:43

mikael писал(а):
mikael писал(а):Подскажите пожалуйста где обычно накапливается "ненужное" масло и как это проверить.
народ, подскажите плиз, хочу на выходных проверить...

Во время работы масло из штатного маслоотделителя скапливается в колодце с клапаном(оранжевый резиновый грибок), расположенном в клапанной крышке. Когда мотор не работает - разрежение отсутствует и масло стекает из отстойника через этот клапан.

dlsdls · Сообщение **dlsdls** » Пт июн 17, 2011 7:02

Lex_sv писал(а):
mikael писал(а):
mikael писал(а):Подскажите пожалуйста где обычно накапливается "ненужное" масло и как это проверить.
народ, подскажите плиз, хочу на выходных проверить...
Во время работы масло из штатного маслоотделителя скапливается в колодце с клапаном(оранжевый резиновый грибок), расположенном в клапанной крышке. Когда мотор не работает - разрежение отсутствует и масло стекает из отстойника через этот клапан.

"mikael" наверное имеет ввиду патрубки интеркулера и сам интеркулер так как то что вы описываете можно пронаблюдать только сняв клапанную крышку, я так понимаю, а смысл там смотреть??? Если уж что то разбирать то для выявления и удаления нагара после проявления симптомов деполюшена...

mikael · Сообщение **mikael** » Пт июн 17, 2011 9:33

dlsdls писал(а):
Lex_sv писал(а):
mikael писал(а):
mikael писал(а):Подскажите пожалуйста где обычно накапливается "ненужное" масло и как это проверить.
народ, подскажите плиз, хочу на выходных проверить...
Во время работы масло из штатного маслоотделителя скапливается в колодце с клапаном(оранжевый резиновый грибок), расположенном в клапанной крышке. Когда мотор не работает - разрежение отсутствует и масло стекает из отстойника через этот клапан.
"mikael" наверное имеет ввиду патрубки интеркулера и сам интеркулер так как то что вы описываете можно пронаблюдать только сняв клапанную крышку, я так понимаю, а смысл там смотреть??? Если уж что то разбирать то для выявления и удаления нагара после проявления симптомов деполюшена...

да, вы правы. Хочу посмотреть без, снятия клапанной крышки.
Кстати подскажите плиз, при замене ГБЦ клапанную крышку старую ставят, со львом?

Значит масло скапливается в патрубках интеркуллера? Это какие?))

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Пт июн 17, 2011 10:27

mikael писал(а):Кстати подскажите плиз, при замене ГБЦ клапанную крышку старую ставят, со львом?))

На клапанные крышки реферанс не менялся ни разу, отличаются они только наличием/отсутствием льва, которого просто можно переклеить, всё остальное - дилерский заезд по ушам

mikael · Сообщение **mikael** » Пт июн 17, 2011 13:05

Lex_sv писал(а):
mikael писал(а):Кстати подскажите плиз, при замене ГБЦ клапанную крышку старую ставят, со львом?))
На клапанные крышки реферанс не менялся ни разу, отличаются они только наличием/отсутствием льва, которого просто можно переклеить, всё остальное - дилерский заезд по ушам

у меня при замене ГБЦ крышку старую поставили, всмысле не старого образца, а ту которая стояла... а нах вообще тогда ГБЦ меняли, когда как я понял в этой крышке "новый" механизм масло отделения или как его там.

Так в каких трубках масло глянуть?)

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Пт июн 17, 2011 13:48

mikael писал(а):
Lex_sv писал(а):
mikael писал(а):Кстати подскажите плиз, при замене ГБЦ клапанную крышку старую ставят, со львом?))
На клапанные крышки реферанс не менялся ни разу, отличаются они только наличием/отсутствием льва, которого просто можно переклеить, всё остальное - дилерский заезд по ушам
у меня при замене ГБЦ крышку старую поставили, всмысле не старого образца, а ту которая стояла... а нах вообще тогда ГБЦ меняли, когда как я понял в этой крышке "новый" механизм масло отделения или как его там.

Так в каких трубках масло глянуть?)

Ничего "нового" в крышках нет с момента выпуска машины. Про трубки тебе уже ответили - две резиновые гофры, которые одеты на интеркулер. Можешь проверить ещё и сам интеркулер, но не думаю, что у тебя есть желание снимать бампер и ещё много чего. Но всё это ничто по-сравнению с тем, сколько увидишь масла в задней трубке вентиляции картера, на которую как раз и ставим маслоотделитель. Думаю, ты спрашивал именно про неё.

Здесь она отстёгнута и заглушена, так было до установки маслоотделителя.

mikael · Сообщение **mikael** » Пт июн 17, 2011 14:59

Спасибо за комментарии, на выходных гляну.

DiVo · Сообщение **DiVo** » Сб июн 18, 2011 10:56

Рассказываю про свою очередную опупею
в конце мая опять почувствовал провалы в тяге. 31 мая к Рушану в Лион на диагностику. Результаты -
1 - нагара мало
2 - растянутая цепь
3 - уход меток ГРМ
так, как 2 ноября прошлого года цепь, натяжители, успокоители и остальное менялось! то в этот раз замена по гарантии на те работы. Заказанные зап части пришли и на утро 8 числа был записан на ремонт но не доехал

7 числа машина начала глохнуть в движении и перестала заводиться. Эвакуатор - Лион. Описал проблему и поехал любоваться девчёнками на метро 8 вечером звонок - машина готова. Приезжаю, забираю, тяга отличная. Отъезжаю на 4-5 км и.... машина глохнет и не заводится. Эвакуатор - Лион. выгружают меня с эвакуатора, машина заводится! Короче неисправность проявляется после 15 - 20 минут работы двигателя и пропадает после 15 - 20 минут покоя. Искали её долго - неисправность проводки от датчика коленвала. Поменяли провод, сейчас всё работает. Вот такой анабазис вокруг Лиона
Возникает один вопрос: цепь и всю требуху меняют уже в третий раз июнь и ноябрь прошлого года, июнь этого. (в июне прошлого вместе с ГБЦ из-за нагара) По пробегу примерно 10 000 км. И что? так каждые пол года и менять? такой расходник? Рушан сказал, что в течении года если опять это повторится, то опять будут менять по гарантии, но уже по согласованию с гарантийщиками ПСА.
PS. первый ремонт на 30 000, второй на 40 00 и сейчас около 51 000

Сириус Блэк

DiVo писал(а): 31 мая к Рушану в Лион на диагностику.

Хороший паренек, отзывчивый. Он нашу машину хорошо знает.

Только он решался разговаривать относительно машины, остальные как тараканы разбегались по кабинетам.

DiVo писал(а): И что? так каждые пол года и менять? такой расходник?

Проще продать и не рушить себе мозг. Если реанимация не помогает, то случай уже клинический.

Light's Out

Мне казалось, что пресловутый Рушан - это совсем уже не "паренёк"? или не?
Ну и все его способности - они просто высоки на фоне общего крайне низкого интелектуального уровня так называемых "специалистов" из этой дилерской сети.

Сириус Блэк

Light's Out писал(а):Мне казалось, что пресловутый Рушан - это совсем уже не "паренёк"? или не?

На вскидку годков 30 или 32, теоретически еще можно пареньком называть.

Он просто единственный с кем можно было нормально общаться, остальные вели себя со словосочетанием "клиент-дурак".

mikael · Сообщение **mikael** » Пн июн 20, 2011 10:20

DiVo писал(а):Рассказываю про свою очередную опупею
в конце мая опять почувствовал провалы в тяге. 31 мая к Рушану в Лион на диагностику. Результаты -
1 - нагара мало
2 - растянутая цепь
3 - уход меток ГРМ
так, как 2 ноября прошлого года цепь, натяжители, успокоители и остальное менялось! то в этот раз замена по гарантии на те работы. Заказанные зап части пришли и на утро 8 числа был записан на ремонт но не доехал
7 числа машина начала глохнуть в движении и перестала заводиться. Эвакуатор - Лион. Описал проблему и поехал любоваться девчёнками на метро 8 вечером звонок - машина готова. Приезжаю, забираю, тяга отличная. Отъезжаю на 4-5 км и.... машина глохнет и не заводится. Эвакуатор - Лион. выгружают меня с эвакуатора, машина заводится! Короче неисправность проявляется после 15 - 20 минут работы двигателя и пропадает после 15 - 20 минут покоя. Искали её долго - неисправность проводки от датчика коленвала. Поменяли провод, сейчас всё работает. Вот такой анабазис вокруг Лиона
Возникает один вопрос: цепь и всю требуху меняют уже в третий раз июнь и ноябрь прошлого года, июнь этого. (в июне прошлого вместе с ГБЦ из-за нагара) По пробегу примерно 10 000 км. И что? так каждые пол года и менять? такой расходник? Рушан сказал, что в течении года если опять это повторится, то опять будут менять по гарантии, но уже по согласованию с гарантийщиками ПСА.
PS. первый ремонт на 30 000, второй на 40 00 и сейчас около 51 000

подскажите пожалуйста, 2-го ноября, когда вам меняли цепь, машина была еще на гарантии?

Connect with your social network account

Потеря мощности на Турбо-3