Кто победил "деполюшен"? Реально ли это ?

[vovan]

Есть ошибки, которые "навечно" записываются в память, есть такие, которые стираюся сами после некоторого пробега, если они не повторяются. Деполюшен вроде из тех, которые со временем могут стираться.

[spacestar]

ну а вообще, чтобы сбросить ошибки обязательно клеммы снимать или сама может пропасть со временем?

Может пропасть. Всмысле лампочка погаснет. Но ошибка останется в памяти.

[942]

vovan
spacestar
спасибо за грамотный и полный ответ

[nucl1d]

Может пропасть. Всмысле лампочка погаснет. Но ошибка останется в памяти.

деполюшен не останется в памяти, когда погаснет. По крайней мере у меня не остался в последний раз.

[Sia-Ori]

На последнем ТО сбросили все ошибки, предъявляли лист распечатки со сканера - никаких ошибок. Делалась так называемая чистка инжектора. Что бы это ни значило, эффекта 0. На завтра снова деполлюшн, и снова провалы оборотов при сбросе газа.
Да, попутно отключили AUX вход в магнитолке, и сбросили значения счётчиков пробег-расход.
Ну, а если учесть, что с климат-контролем появились нелады, теперь чере- 15 минут стояния с заглушенным двигателем в машине стойкий запах тухлятины, как фильтр не меняли вовсе - то ТО явно провальное.

[vovan]

теперь чере- 15 минут стояния с заглушенным двигателем в машине стойкий запах тухлятины, как фильтр не меняли вовсе - то ТО явно провальное.

Одним фильтром это не вылечить. Требуется дезинфекция испарителя кондиционера.

[942]

отключили AUX вход в магнитолке

а для чего можно узнать? извините что офф, можно в личку

[Sia-Ori]

Одним фильтром это не вылечить. Требуется дезинфекция испарителя кондиционера.

Мне представляется весьма странной ситуация, когда со старым-грязным фильтром запаха нет, а с новым-чистым - воняет.

отключили AUX вход в магнитолке

а для чего можно узнать? извините что офф, можно в личку

Для чего - понятия не имею. Вероятно, была так называемая телезагрузка ПО бортового компа, и одну из опций оставили неподключённой.

[vovan]

Мне представляется весьма странной ситуация, когда со старым-грязным фильтром запаха нет, а с новым-чистым - воняет.

Источник запаха уже после фильтра салона. Это испаритель кондиционера.

В тёплые летние времена, когда часто используется кондиционер, на его испарителе оседает влага. Она способствует оседанию и фиксации на испарителе мельчайшей пыли, которая способна проникнуть через фильтр салона. Если КК используется часто, в нём постоянно повышенная влажность, это идеальная среда для размножения бактерий, которые и являются основным поставщиком запаха.

Бороться с этим можно двумя основными способами:

1. Пока машина "свежая" - каждый раз после пользования кондиционером по окончании поездки и выключения кондиционера на несколько минут включать печку на полную. Её теплообменник стоит перед испарителем КК, воздух прогоняется вентилятором через печку и, попадая на испаритель прогревает и высушивает его. Жизнедеятельность бактерий в этом случае сильно осложняется, соответственно меньше продуктов их жизнедеятельности.

2. Когда в испарителе уже много пыли и бактериии живут там долго и счастливо, без специальных составов не обойтись. Обычно это аэрозоль, распыляемый в области забора воздуха вентилятором. После распыления машина минут на 15 закрывается при включенной рециркуляции (более подробно на упаковке аэрозоля). Самому, естественно, надо покинуть салон.

Качество и своевременная замена фильтра важна, но только как преграды на пути пыли.

Сам пользуюсь способом 1. Уверяю Вас, что он очень эффективен. Замена фильтра сама по себе проблемы запаха (когда он уже появился) из кондиционера не решает.

Одним словом, содержание в чистоте и сухости испарителя кондиционера - необходимое условие отсутствия неприятного запаха в салоне.

[Boro]

За 40 тыс. деплюшн вылазил 3 раза. Для устранения мне не сервисе посоветовали на нейтрали подержать 4500-5000 оборотов 1-2 минуты. Во всех случаях помогло.

[M@son]

За последние 2 недели два раза вылез деполюшн, вылечил его хорошей подгазовкой, всего было 3 раза в прошлом году вылезал тоже....мне кажется он реагирует на повышенную влажность и мороз....пробег 52000

[Sia-Ori]

За 40 тыс. деплюшн вылазил 3 раза. Для устранения мне не сервисе посоветовали на нейтрали подержать 4500-5000 оборотов 1-2 минуты. Во всех случаях помогло.

Километров 200 держал 4500 оборотов. Не помогло.

[Сириус Блэк]

Деполюшн непобедим, пока у нас в стране такой бензин! Как-то так... В общем, если на лукойловских заправках затовариваться, то встречу с этой надписью можно оттянуть на время.

[zelt]

Ребята, где вы заправляетесь? За два года ни одного деполюшена. Пробег за 70 т.км.

2. Когда в испарителе уже много пыли и бактериии живут там долго и счастливо, без специальных составов не обойтись. Обычно это аэрозоль, распыляемый в области забора воздуха вентилятором. После распыления машина минут на 15 закрывается при включенной рециркуляции (более подробно на упаковке аэрозоля). Самому, естественно, надо покинуть салон.

Небольшая реклама)) Вот так это происходило у меня:
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/308/3 ... 2752/#post

[Таракашка]

58 000 3,5 года. Заправки ТНК, Роснефть, Башнефть, немного Лукойла. Ничего не выскакивало никогда.

[Dysan]

Пробег 35 тыщ, тоже никогда ничего не выскакивало (тьфу-тьфу-тьфу), бензин - А95, иногда 98; Neste, Statoil.

[SergeAG]

80 000, почти 4 года. Деполюшн был раза три в первую зиму, в сильные морозы. После прогазовок проходило.

[Flutter]

65 000, 3.5 года. Деполюшн ловил один раз, на второй день после покупки и заправке на МТК. Далее Лукойл и БП. Стиль езды преимущественно овощной. Средний расход 6,3, последнюю милю перед парковкой стараюсь ехать на высоких оборотах.

[Dr.Sapronov]

Моему пыжу 3 года, с деполюшеном столкнулся в этом году - жесть! Вылазит когда едешь долго на скоросте около 120 или выше. При этом машина по ходу переходит в какой-то "безопасный режим" в котором обороты ели крутят, что очень не комфортно!!! Приходится останавливаться, глушить, заводить несколько раз, затем ошибка выскакивает, но уже еду нормально! У диллера "умы" сказали, что надо менять головку блока циллиндров и еще что-то короче на 57 тыс ремонту насчитали из которых 22 тыс только болты! Я послал их, больше к диллеру ни ногой!

[gaztello]

Тоже мучался проблемой с деполюшеном, зимой при каждом 3-4 заводе двигателя выскакивала ошибка, + ко всему тупняки и подергивания. Ездил к официалам - замена головки блока 65000 руб.
Ездил к неофициалам №1 - замена цепи и натяжителя в районе 12000 руб.
Ездил к неофициалам №2 - не парьтесь, цепь не стучит, износа никакого нет, распредвалы там просто физически никуда не могут сместиться (лично убедился когда снимал клапанную крышку), поменяйте датчики фазораспределителя.

Поменял 2 датчика 1922.V9, заодно прокладку клапанной крышки 0249.F4 и машину просто не узнать! Ни каких тупняков, обороты стабильно 700 об/мин, никаких подергиваний, деполюшена нет уже полмесяца, пробег порядка 1000-1500 км.