Потеря мощности на Турбо 2

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Пн янв 10, 2011 20:38

nucl1d писал(а):с конца декабря ( с 29) проехал 4 тыщи. Потери нет.

Ну, значит, бяка была в ТНВД какая-нибудь или заправился гадостью. За четыре тысячи другая неисправность давно вылезла бы. Я в волшебную силу прокаливания свечей не верю!

Proc · Сообщение **Proc** » Пн янв 10, 2011 20:55

Bulyan
Я распечатал и отдал в сервис ваши рекомендации по технологии установки форсунок. Но они всё равно порвали кольца, нет компрессии в цилиндре. Делом уже занимается юрист.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Пн янв 10, 2011 21:12

Proc писал(а):Bulyan
Я распечатал и отдал в сервис ваши рекомендации по технологии установки форсунок. Но они всё равно порвали кольца, нет компрессии в цилиндре. Делом уже занимается юрист.

Известный случай при замене форсунок, к сожалению. Дебилы - что с них возьмешь. Как не читали свою же документацию, так и не читают! А компрессии нет вообще или очень большой разброс с другими цилиндрами? Скорее всего эти ... мастера плохо клапана притерли при сборке ГБЦ!

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 0:12

Bulyan
насчет свиста байпаса.

Ща поехал в магаз, открыл капот долить водички теплой, ну фигли, ща тепло, а до магаза с омывайкой никак не доеду. И что же я вижу?
Две трубки, одна к байпасу идет, вторая к голове от турбины — не вставлены на свои места.
То-то я думаю так свистела машинка после диагностики под сброс газа.
Короче завтра пойду кому-нить расширю очк. сознание. Козлы в мажоре. И я успел с этой хренью проехать 4 тыщи с лишним. Сгонял в Карелию и обратно.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 0:38

вот фотки.

Jadore · Сообщение **Jadore** » Ср янв 12, 2011 0:47

nucl1d

там что идиоты?

сейчас точно будут отпираться "да вы сами такие-сякие, трубки сняли мол, а теперь гоните

надо запостить на форум За Рулем и предложить им провести тест драйв сервисов Пежо , будет самый весёлый номер, ИМХО

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 0:51

Jadore писал(а):там что идиоты?

это риторический вопрос.
Да, и первую трубку снять нельзя просто так, она под пластиковой крышкой прячется. Вторая ( которая справа поменьше и в оплетке) так - внатяг втыкается, там колечко уплотнительное на ней.

Кстати у меня еще и engine managment system faulty вылезла.
То бишь кранты либо термостату, либо реле или предохранителю вентилятора. Скорее всего первые 2 варианта, сам вентилятор периодически включается, но на максимальную мощность сразу.

Jadore писал(а):предложить им провести тест драйв сервисов Пежо

Тут понимаешь какая фигня, ну потестят они, как им гайку недокрутили на диске, не будут же они трубки от турбы скидывать перед визитом на сервис или нагар на голову наращивать для последующего ремонта.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Ср янв 12, 2011 1:09

Я бы после такого к ним не ездил больше!!! Вообще никогда!!!

Первую трубку снять ОЧЕНЬ просто, а вот так загнуть и запихнуть можно только нарочно. Все это время турбина нехило сосала воздух мимо воздушного фильтра.

Так что Engine Management Faulty - это, сдается мне, разъем на корпусе термостата плохо надет или поломан. Я бы еще крайне внимательно по всем доступным разъемам, хомутам да трубочкам прошелся - все ли защелкнуто/затянуто/надето! Это ведь те же самые деятели ГБЦ меняли!

Да все же хорошо, что я очень часто заглядываю под капот....иногда даже с инструментом в руках

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 1:16

Bulyan писал(а):Я бы после такого к ним не ездил больше!!! Вообще никогда!!!

а я поеду и чем-нить их там приложу.

А что делает первая трубка? То, что вторая - это байпас, это итак понятно, ничего страшного особо.

Bulyan писал(а):разъем на корпусе термостата плохо надет или поломан.

он не слева под патрубками интеркулера случайно находится?

Насчет плохо надет - может быть, ошибка как-то пропадала даже, но ненадолго. Потом все, горит теперь постоянно.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Ср янв 12, 2011 1:46

Первая трубка (та, что толстая) - это часть системы вентиляции картера, по ней газы поступают на вход турбины, вернее, она их откачивает.

Вторая трубка (в оплетке) к байпасу не имеет никакого отношения. Она соединяет клапан продувки адсорбера(часть системы улавливания паров топлива) со впуском.

Корпус термостата находится справа, на нем собственно, расположен пресловутый датчик температуры.

Нас интересует разъем D. Заодно можно проверить разъемы на ТНВД (разъем С) и состояние датчика температуры и его разъема (разъем b)

Чтобы добраться до него, нужно снять воздуховод от воздушного фильтра к турбине (деталь 3). Эта труба легко лопается и переламывается там, где надевается на входной патрубок турбины, так что осторожнее: сначала снимаем с воздушного фильтра, потом с турбины. И с затяжкой хомута не усердствуем!!! Хотя скорее всего она уже лопнутая, раз дилер там ковырялся.

Также нужно снять резонатор воздушного фильтра и воздуховод от него к воздушному фильтру (детали 6 и 7). Воздуховод снимается путем поворота вправо-влево с одновременным потягиванием на себя

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 1:51

да, насчет трубок я разобрался уже. Но однозначно свистеть перестало.

Все остальное гляну завтра, но делать не буду ничего, пускай в сервисе руками поразводят, дятлы.

Да, и именно деталь 3 у меня была в прошлый раз недотянута, из-за чего и была детонация надо думать опять.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Ср янв 12, 2011 1:52

Не устал еще к ним ездить, на Новоригу-то... Вообще, подсос воздуха ДО турбины особо ни на что не влияет (разве что пыль сосет!) Дело в том, что воздух учитывается датчиками уже после турбины, а она надует сколько надо - лишь бы шланги не были дырявыми, интеркулер не забит и байпас не порван.

Но все равно это свинство!!!

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 1:54

Bulyan писал(а):не устал еще к ним ездить, на Новоригу-то...

нет, не устал. Мне недолго - 50 минут и там, после работы ну чуть подольше. Им же хуже, чем больше они косячат, тем меньше их шансы не менять мне мотор.

Но на самом деле уже подбешивает, ладно один раз забыли, но опять! Похоже на вредительство какое-то нарочное.

Как бы после этого турбина вместе с мотором не сдохла, от свежего воздуха-то забортного )

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Ср янв 12, 2011 2:01

Если и вредительство, то не слишком изощренное. Ну, технической грамотностью они там и не страдают. Хотя четыре тысячи с таким подсосом - это до фига, конечно. Хорошо еще, что сейчас не пыльно. А ты что, даже незамерзайку не подливал? Сдернутую большую трубку захочешь - не пропустишь...

Может, ну их к черту - могут и песка/железных опилок в мотор сыпануть от большой любви!

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 2:05

Bulyan писал(а):А ты что, даже незамерзайку не подливал? Сдернутую большую трубку захочешь - не пропустишь...

Подливал. Но как назло - все время в темноте. Да и не бросается она в глаза, чесс слово. Я даже рядом там на турбине грел еду для ребенка - не заметил, ну ты же видишь - ее аккуратно запихнули за угол )))

Ну да и че там я подливал-то. За 4 тыщи ушло 2 банки, а когда ехал из петрозаводска в москву так вообще воды пару бутылок, опять же в темноте.

Bulyan писал(а):Может, не стоит - могут и песка в мотор сыпануть от большой любви!

ну и какие варианты тогда? Один дилер уже отказался иметь дело с этим авто. Хотя можно конечно надавить на них.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Ср янв 12, 2011 2:14

nucl1d писал(а): ну и какие варианты тогда? Один дилер уже отказался иметь дело с этим авто. Хотя можно конечно надавить на них.

Можно надавить, можно в Овес на Обручева поехать, да на тех. директора (или как его там) Михаила Корнеева выйти да с ним по душам поговорить. Можно в Envy Motors на МКАДе... но нужен звонок другу. Можно моим путем... Гарантии-то нету почти!

Пока же неисправности, тьфу-тьфу, нет, а шланги можно и самому надеть. Мне когда Лионъ резьбу под болт клапанной крышки сорвал, я понял - это знак был!

Ты это, когда греть чего будешь, смотри на горячую турбину холодненьким не плесни - очень она того не любит

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Ср янв 12, 2011 2:16

Bulyan писал(а): Гарантии-то нету почти!

пять месяцев еще ровно, не сказать чтоб нету совсем )

Bulyan писал(а): Можно надавить, можно в Овес на Обручева поехать, да на тех. директора (или как его там) Михаила Корнеева выйти да с ним по душам поговорить. Можно в Envy Motors на МКАДе... но нужен звонок другу.

Можно, но в мажор все равно ехать сначала, им это бесплатно в этот раз не пройдет.

Bulyan писал(а):шланги можно и самому надеть.

чтобы толстый одеть - надо крышку снимать пластиковую, так она до конца не втыкается.

Bulyan писал(а):Ты это, когда греть чего будешь, смотри на горячую турбину холодненьким не плесни - очень она того не любит

да ну зачем такой кошмар-то.
Я просто мяско в баночках маленьких грел - глушил мотор, на пять минут прикрывал капот и вуаля, можно кормить ребенка, нагревается отменно- аж руки жжет.

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Ср янв 12, 2011 2:24

nucl1d писал(а): чтобы толстый одеть - надо крышку снимать пластиковую, так она до конца не втыкается.

Да нет, надевается без проблем. Насадил на штуцер, протолкнул вглубь сколько можно - и все! Нету там никакой пластиковой крышки. Я специально только что клапанную крышку в руки брал- чего-то засомневался!

dlsdls · Сообщение **dlsdls** » Ср янв 12, 2011 9:05

nucl1d писал(а):вот фотки.

У меня тоже эта трубка отсоеденена была и так тысячи 2-3 проехал. Особых траблов не заметил и ошибок вроде не было... Подскажите на что она влияет и какие могут быть последствия? Спасибо!

spacestar

nucl1d
Эдик и Серожа мой кумир навеки:)

Connect with your social network account

Потеря мощности на Турбо 2