Температура двигателя на прогретой машине
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
А результат может быть и таким:
dron-s писал(а):в общем, был вчера у ОД, загнали машину на диагностику
вердикт:
в общем по пизде пошёл датчик охлаждающей жидкости
в нём микротрещина образовалась через которую уходил антифриз.. антифриз попал на разъёмы самого датчика и по проводам попал на разъёмы бортовика
в общем под замену:
1. всю проводку
2. бортовик
3. датчик ОЖ
4. Датчик уровня масла (это эпопея с OIL --)
вот такие дела.. сделали запрос в германию какому то там офигенно продвинутому инженеру с которым они работают (так мне менеджер приёмщик объяснил... полный бред но говорить им походу больше нечего), после его ответа будут заказывать бортовик, провода и датчик ОЖ уже заказаны, жду когда придут...
Если сам датчик был исправен (имел правильную температурную характеристику), то он не будет мешать работать двигателю. Это всё равно как с насморком можно ходить на работу. У меня сейчас такая же история - сопли есть и всё работает.spacestar писал(а):Парни, вы меня не поняли - мой датчик тек, потел и сопливился. То есть у него были все симптомы о которых вы тут написали. Но! Это не влияло на работоспособность авто.
Евгенич, светлая круглая железяка, похожая на консервную банку - это вакуумный насос, который делает вакуум для вакуумного усилителя тормозов, а уже на этом усилителе стоит главный тормозной цилиндр. ГТЦ запрятан за АКБ на передке кабины напротив педали тормоза, его просто так хрен увидишь. Гофрированная пластиковая штуковина с хомутами - это впускной воздуховод с резонатором. Рулевая рейка снизу, за двигателем, на ней тоже могут быть гофрированные чехлы.
Вот эти тонкости и повергли в ступор моё пространственное мышление, хотя про вакуумный насос я высказал мысль ещё до осмотра
.
Мои пальцы даже при снятом воздуховоде не пролазят рядом с пластиковой коробкой, из которой жгуты выходят. Разве только медицинскими щипцами датчик оттуда доставать. Воздуховод и так можно отогнуть, после того как открутить хомут и снять резонатор.Евгенич писал(а):И чё? Я не это имел ввиду и это тоже не надо снимать Скидывается белая ёмкость с тормозной жидкостью, чтобы была возможность отсоединить "гофрированную пластиковую штуковину" (с) vovan. Всё.
Я лёгких путей не ищу!
Невнимательно вы лекции слушаетеspacestar писал(а):Я замечен во лжи?Евгенич писал(а):spacestar
Правда?
Кстати, я склонен (на основе собственного опыта) к версии, что возникающие деполюшены это не свечи, а неполадки Вальветроника. Причем неисправность может быт ькак плавающая, так и одномоментная с отказом.
Каждый прав по своему. А ещё можно так сказать: все, у кого машинка не выпендривается, счастливы одинаково, а у кого барахлит, несчастны по своему. Кому как повезётvovan писал(а):Ещё один момент. Подобные расклады можно расписать для всех датчиков, отвечающих за приготовление и оптимальное сгорание смеси. А ещё есть вальвотроник, непосредственно в этом участвующий. А на выходе будет похожий результат - расколбас, плавание оборотов, деполюшен, сам или с вентилятором. Поэтому слёту винить какой-либо датчик опрометчиво, смотреть надо коды ошибок и репу чесать.
vovan
Штука вот в чем - вылазит ошибка деполюшн. Клиент на сервис. Ему - извольте свечи. Но клиент не просит ошибочки глянуть на распечатке. А там очень даже легко отражаются другие ошибки, в том числе датчик температуры, клапан вальветроника и т.д. Это я все к чему - время показало, что свечи становятся не первой и даже не второй причиной проблем.
А читаю я и правда невнимательно. Лень. Ваше время пришло на форуме.
Штука вот в чем - вылазит ошибка деполюшн. Клиент на сервис. Ему - извольте свечи. Но клиент не просит ошибочки глянуть на распечатке. А там очень даже легко отражаются другие ошибки, в том числе датчик температуры, клапан вальветроника и т.д. Это я все к чему - время показало, что свечи становятся не первой и даже не второй причиной проблем.
А читаю я и правда невнимательно. Лень. Ваше время пришло на форуме.
Абсолютно согласен, в подтверждение и этого тоже выкладывал фотки своих берушных свечей после 17 000 там где "Независимость -это песня"spacestar писал(а):свечи становятся не первой и даже не второй причиной проблем.
Зачем сервисмену показывать распечатку клиенту? Вдруг он вумный окажется? А если не спрашивает, ему свечек за денежку подкинуть можно. Сервис - это не благотворительная организация, а предприятие по зарабатыванию денех.
Я думаю, что редкий клиент поймёт смысл распечатки, даже если увидит, что там ошибки прописаны. Так что, как пробный шар, распечатку показать могут, а потом всё равно развести на свечки. Если клиент уехал без новых свечей, перепрошивки или промывки форсунок, значит сервис со своей задачей не справился 
Последний раз редактировалось vovan Пн фев 08, 2010 13:39, всего редактировалось 1 раз.
Не заглядывал под капот уже месяца 3, пока не стали выскакивать деполюшены и включатся вентилятор. Купил свечник, бошавские свечи поменял. Между прочим старые берушные прошли около 26 тыщ и выглядят очень не плохо. И случайным взором глянул на баче с антифризом и обомлел, его там практически не осталось, хотя по осени заливал по максимуму. Завтра пойду смотреть этот датчик, теперь по фото отчету хоть понятно куда смотреть. К слову как поставил свечи двигатель потрясающе стал работать, четка и гладко. Но вот на след день завелась только после того как я нажал на педаль газа, заведется и тут же заглохнет.
Ой, не смогла я тут смолчать, чувствую - я не одинока...
Симптомы все те же:
- заводится раза с 3-5го, нестабильно работает, деполюшны раз в 3 дня...
Свечи поменяли, работает ровно, но заводится теперь с 8-го раза.
Кстати, к слову spacestar'a,
Впрочем, антифриза у меня тоже нет... Так что датчик признан козлом отпущения на пару дней, пока надо по утрам ругаться...
Вот и как себя с ОД вести? Не поедешь же на сервис с таболичкой:
"замену свечей, промывку форсунок и перепрошивку не предлагать"
Симптомы все те же:
- заводится раза с 3-5го, нестабильно работает, деполюшны раз в 3 дня...
Свечи поменяли, работает ровно, но заводится теперь с 8-го раза.
Кстати, к слову spacestar'a,
Я вот попросила, написано - чрезмерно обогащенная смесь. Ну и о чем нам это говорит? Неужто сразу ж на датчик ОЖ указывает? Боюсь, что нет. Причин слишком обогащенной смеси может быть много. А вот на датчик напрямую данные ошибки не пеняют, извините, если я блондинко и не права.Но клиент не просит ошибочки глянуть на распечатке.
Впрочем, антифриза у меня тоже нет... Так что датчик признан козлом отпущения на пару дней, пока надо по утрам ругаться...
Вот и как себя с ОД вести? Не поедешь же на сервис с таболичкой:
"замену свечей, промывку форсунок и перепрошивку не предлагать"
Нежнее, еще нежнее
Сегодня решил проверить как себя чувствует температурный датчик, Во первых чтобы там хоть что то увидеть надо либо в солнечный день в обед смотреть, либо с фонариком и желательно не с горячим двигателем, как это делал я . И так визуальный осмотр датчика ничего не дал, пальчиками потрогать то место не получилось из за горячего двигателя, но обнаружил какие то свежие подтеки на двигателе снизу в районе этого датчика. Глянул на бачек с антифризом, а он опять таинственным образом испарился за пару дней. Записался завтра к ОД на осмотр.
. И так визуальный осмотр датчика ничего не дал, пальчиками потрогать то место не получилось из за горячего двигателя, но обнаружил какие то свежие подтеки на двигателе снизу в районе этого датчика. Глянул на бачек с антифризом, а он опять таинственным образом испарился за пару дней. Записался завтра к ОД на осмотр.