Самопроизвольное включение вентилятора охлаждения!!!

[vovan]

С точностью наоборот

И даже если предполагать, что мозги начнут "думать", что детонация станет причиной перегрева и включают вентилятор, то нах тогда вообще два датчика температуры системы охлаждения?

Эх, если бы я знал, по каким датчикам мозги пыжа пробему эту определяют.
Температура двигателя изменяется намного медленнее, чем температура поршней, они намного легче (скорость нагрева больше) и охлаждаются в большей степени разбрызгиванием масла. До того, как двигатель перегреется, они давно уже будут перегреты. Поэтому, если совместно с температурой двигателя учитывать и угол опережения зажигания (и то и другое учитывается при расчёте нагрузки двигателя), выход любой из этих величин есть повод для тревоги. Скорость изменения УО может быть практически мгновенной по сравнению с изменением температуры двигателя, поэтому аварийный режим целесообразнее обнаруживать по малоинерционным величинам. Кстати, на карбовых машинах с вакуумным регулятором угла опережения в пусковых и режиме ХХ этот регулятор УЗ увеличивает. А при увеличении оборотов, он уменьшает УО, но это компенсируется и дальше регулируется центробежным регулятором, чтобы получить требуемую зависимость угла от оборотов. А при слишком большом УО двигатель тупит и перегревается, (проверено на себе), тоже начинает крутить вентилятором, правда уже от температуры двигателя, т.к. мозгов там нет.

CA
Главное, что обнаруживаются способы, которые реально помогают решить проблему, а не ездить постоянно к ОД. Тока надо , чтобы деньги за это не брали.

wdb126
И с нам потом расскажите, как чиповщики это дело видят.

[wdb126]

vovan, дружище, ты слишком далеко копаешь Поверь, температура поршня на любом двигателе ВС гораздо выше чем температура в целом по больнице (я имею ввиду температуру двигателя).

ЗЫ вакуумный регулятор стоит не только на карбовых моторах [/u]

[vovan]

Поверь, температура поршня на любом двигателе ВС гораздо выше чем температура в целом по больнице (я имею ввиду температуру двигателя).

Это как бы даже не обсуждается.

[bavik82]

Подниму тему. Кто-нибудь победил самопроизвольно включающийся вентилятор. Поделюсь наблюдениями. Проехал по трассе 400 км, т.е. высокие скоростя, машина неделю в городе вела себя отлично, вентилятор не включался. Плюсовые температуры, вентилятор опять не включается. Второй день -13 стабильно доезжаю до работы с работающим вентилятором и теипературой по шкале 70 градусов. Домой вечером ехал с выключенным климатом, машина прогрелась до 90 и потом включил климат, вентилятор охлаждения не заработал. Вот такие наблюдения. Соображений никаких, ошибок нет на приборке, с какими претензиями ехать непонятно, неисправность пока доеду до дилера по трассе 70 км явно не проявится.

[CA]

УРА! У меня проблема решена! вентилятор не включается, в -32 заводится с полпинка!!!
Просто залил промывку, что посоветовали официалы в бак и проблема исчезла.., видимо за пробег в 50000 засралась вся топливная система!!!
Советую всем!!!

Я решил проблему! После заливки промывки проехал примерно 2500 км., проблема больше не проявляется

[ШырШавый]

Ну, насчет промывок, повышающих октановое число, это врятли. Да и мысль о том, что чем выше октановое число тем медленнее горит бензин в котлах достаточно своеобразна.
По моим наблюдениям после пропусков, мозги моментально врубают вентилятор ( по данным второго датчика кислорода), и им наплевать какое опережение зажигания было в этот момент. Вентилятор врубается по данным лямбда зонда ИМХО.
Так как мозги льют бензин во все котлы одинаково, то вознакает вероятность переобогащения смеси в в каких то цилиндрах (за счет разной загаженности топливной системы по цилиндрам)., а это неминуемо ведет к антиполюшин и (или) к включению вентилятора. Вот мне хотелось бы знать где это самое тонкое место в топливной системе.

[vovan]

Да и мысль о том, что чем выше октановое число тем медленнее горит бензин в котлах достаточно своеобразна.

Это, как бы, известный факт из области теории и практики ДВС. А вот от чего мозги включают вентилятор, могут сказать только разработчик двигателя и программер. Мы тут только гадаем.

[CA]

Ну, насчет промывок, повышающих октановое число, это врятли. Да и мысль о том, что чем выше октановое число тем медленнее горит бензин в котлах достаточно своеобразна.
По моим наблюдениям после пропусков, мозги моментально врубают вентилятор ( по данным второго датчика кислорода), и им наплевать какое опережение зажигания было в этот момент. Вентилятор врубается по данным лямбда зонда ИМХО.
Так как мозги льют бензин во все котлы одинаково, то вознакает вероятность переобогащения смеси в в каких то цилиндрах (за счет разной загаженности топливной системы по цилиндрам)., а это неминуемо ведет к антиполюшин и (или) к включению вентилятора. Вот мне хотелось бы знать где это самое тонкое место в топливной системе.

почему вы решили, что данная промывка повышает октановое число, а не очищает от нагара клапана и не производит чистку топливной системы? есть факт (без всяких вряд ли) машина загоняла в течении 1,5 месяцев (включался вентилятор при температуре 70 градусов, без каких либо индикаций об ошибках), 10 раз отдавал я машину ОД, мне промыли форсунки, заменили свечи, бесчисленное колличество раз забирались в мозги авто. В конечном итоге посоветовали промывку (я как раз отдал ОД официальную претензию) - залил и все прошло, после этого проехал 2500, заправку и бензин не менял.
Сегодня в 33 машина завелась без проблем!

[ШырШавый]

CA писал(а)

почему вы решили, что данная промывка повышает октановое число

это не я решил, это:
vovan писал(а)

но промывка может быть на самом не только промывкой, но и влиять на октановое число (увеличивать...

Я-то как раз выразил свое сомнение по данному поводу.
То, что промывка помогла, с Ваших слов, свершившийся факт, не доверять Вам у меня нет никаких причин. Вот, что интересно: Вам промывали форсунки, не помогло, значит причина была не в них. Где же тогда сидела грязь ? Аведь она где то сидела. Я не уверен, что на клапанах. Для того чтобы она серьезно влияла на смесеобразование, ее должно быть очень много. Промывка не может справится с большим количеством грязи, значит "узкое" место не здесь.

[CA]

Вот где узкое место не знаю, можно конечно гадать сколько угодно, может топливный насос? а может и нет! и сервисники ОД не знают этого тонкого места, реально не знают, тыкаются как слепые котята, несут всякий бред и глаза прячут, не веря в то, что говорят!

[Sia-Ori]

Вряд ли именно насос. штука тупая, и диагностируется легко.

[CA]

да вот только диагностировали ли его? а у насоса должен быть фильтр (ну я так думаю), хотя бы грубой очистки (сеточка), которая вполне могла забиться, соотвественно ниже давление топливной системы и пропуски зажигания... Ведь самое забавное, если двигатель прогреваешь на холостых, то вентилятор не включался, а если начинаешь движение (даешь нагрузку и соотвественно большую подачу топлива) то сразу же включается вентилятор...

[bavik82]

CA, скажите пожалуйста,а какие на данный момент у вас стоят свечи.

[CA]

CA, скажите пожалуйста,а какие на данный момент у вас стоят свечи.

Boch, маркировку не помню.
Мне их поставили в сентябре при ТО2 (40000), когда в ноябре обратился с проблемой, что включется вентилятор, мне сказали, что нужно поменять свечи и проблема исчезнет - поменяли (на такие же) - проблема не исчезала. С тарые свечи вернули, я их у друзей на сервисе почистил, проверил - нормальные свечи. Теперь запасной комплект, только нахрен он мне нужен...

[Dzhon83]

Сегодня заказал такие свечи 5960LO в экзисте, сказали максимальный их срок жизни пару месяцев, потом сгорают.

[Bora10]

нашел свою проблему, вентилятор включался из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, долил - все пропало, низкий уровень - из-зи того что потекла помпа.... еду к дилеру

[bavik82]

Bora 10, А низкий уровень, это в бочке вообще ничего не видно было, или как.

[Alex_ekb]

УРА! Благодаря этому форуму тоже решил проблему с вентилятором. Мучался с ним 2 месяца, менял свечи - все бестолку.
Прочитал про промывку, но т.к. фирменной промывки у нас не достать купил "комплексный очиститель топливной системы" за 160 р. трясущимися руками залил в бак, заправился и поехал кататься по объездной. сразу конечно не подействовало, но на следующий день завожу своего пыжа - деполюшена как небывало и вентилятор молчит!
машина просто как новая! уже 2 недели катаюсь и все прекрасно. а то совсем стремно было - на улице -30, а у моего пыжа вентилятор на полную молотит

Троекратное УРА!!! и спасибо CA за решение

[CA]

Поздравляю!

И я говорю - хватит свечи туда-сюда дергать!

[Mick77]

CA ну наконец то тебя услышали, поздравляю обоих!