У кого что сломалось - 3

[Menpopers]

чтобы первый раз повернуть ключ нужно приложить ощутимую силу - как будто в замке что-то заедает или блокируется. Случается редко и нерегулярно.

Может блокировка руля? Попробуйте руль легонько покачать из стороны в сторону, когда ключ поворачиваете. Если поможет - значит дело было в блокировке руля...

[Dmitry29]

alexander1983
Такое бывает когда руль становится на блокировку. Тоже где-то тема такая была, что народ не мог ключ в замке повернуть. Нужно при повороте ключа одновременно подергать руль вправо-влево, тогда блокиратор отключается.

[teralex]

Еще такая ерунда: иногда (сегодня вот тоже) с большим трудом включается зажигание, т.е. чтобы первый раз повернуть ключ нужно приложить ощутимую силу - как будто в замке что-то заедает или блокируется. Случается редко и нерегулярно. Зимой вроде бы немного чаще. Кто-нибудь сталкивался? Может это фича такая, а я просто не в теме?

Очень похоже на блокировку руля, такое происходит, как правило, когда колеса повернуты. Нужно слегка повернуть руль в противоположную сторону (возможно потребуется усилие, т.к. ГУР не работает) и повернуть ключ в замке (в противном случае можно и ключ сломать).
Опоздал

[alexander1983]

Очень похоже на блокировку руля, такое происходит, как правило, когда колеса повернуты.

Ок. Теперь ясно. Сегодня колеса действительно были повернуты в момент, когда машина заглохла. Всем спасибо!

[Friend]

. удалить

[alexander1983]

руль не блокируется в этот момент???

Вот в следующий раз непременно проверю. Я при заглушенном двигателе руль ни разу даже не пробовал крутить. Не девятка ж.

[GR@D]

конешно фитча, - это заводская противоугонка, которая есть почти на всех авто. Рулем надо покрутить, при этом одновременно пробывать ключ поворачивать. (тоже опоздал)

ОФФтоп: смотрю СВ-шники активизировались))))

[Miha]

alexander1983
а баранку в момент поворота ключа немного покачать пробовали?

[alexander1983]

а баранку в момент поворота ключа немного покачать пробовали?

Так. Похоже все про это знают, я один узнаю последним.

В связи с наличием уже 6-ти одинаковых ответов, предлагаю тему блокировки руля считать закрытой. Всем еще раз спасибо!

Совет проверю в полевых условиях. Не сработает - отпишусь.

[Osip]

У меня пробег почти 32000 км.

Что беспокоит:
- сверчки (в динамиках на передне панели, под полочкой на передней панели, последнее время какой-то скрежет из багажника)
- коробка АТ (больная тема.. вроде по факту, тьфу-тьфу, не сломалась и ошибок не выдает, но косяков много)
- двигатель (дергается машина на непрогретом двигле)
- расход бензина в городском цикле (13-14 литров с умеренными пробками в со среднеактивным стилем езды)
- замок водительской двери (никак не заняться, т.к. беспокоит только в морозы.. банально не открывается снаружи водительская дверь после ночи.. изнутри открывается)

Поменял только колодки на 25-26 тыс., менял сам. Диски уже тоже никакие передние. В общем-то все затраты кроме ТО, бензина и зимней резины.

По факту ничего не сломалось, ничего по гарантии не менял. Перечисленные выше недостатки можно считать достаточно умеренными для нынешних машин гольф-класса. Единственное, все таки стойкое желание слить машину до конца гарантии.. в основном опасаюсь поломки коробки....

[afyon]

У меня пробег почти 32000 км.

Что беспокоит:
- сверчки (в динамиках на передне панели, под полочкой на передней панели, последнее время какой-то скрежет из багажника)
- коробка АТ (больная тема.. вроде по факту, тьфу-тьфу, не сломалась и ошибок не выдает, но косяков много)
- двигатель (дергается машина на непрогретом двигле)
- расход бензина в городском цикле (13-14 литров с умеренными пробками в со среднеактивным стилем езды)
- замок водительской двери (никак не заняться, т.к. беспокоит только в морозы.. банально не открывается снаружи водительская дверь после ночи.. изнутри открывается)

Поменял только колодки на 25-26 тыс., менял сам. Диски уже тоже никакие передние. В общем-то все затраты кроме ТО, бензина и зимней резины.

По факту ничего не сломалось, ничего по гарантии не менял. Перечисленные выше недостатки можно считать достаточно умеренными для нынешних машин гольф-класса. Единственное, все таки стойкое желание слить машину до конца гарантии.. в основном опасаюсь поломки коробки....

вроде бы автомат на 308 как на 307, знаю несколько людей с 307 у которых счет лет эксплуатации перевалил за 3 года, никто не жаловался на него, так что может опасения напрасны?

[Артем (Сыктывкар)]

После ремонта подлокотника он перестал фиксироваться в задвинутом положении. Но так как я езжу с выдвинутым меня это не парит.

У меня он не ломался но такое было 2-3 раза. Я думаю что попадает какой то мусор и х.з еще что то. Нужно "с разбега" его хорошенько с усилием в крайнее положение загнать и все ОК потом нормально работает...

[Marusia-202]

20000 км пробега
А у меня очень плохо колоткам, а особенно дискам...
Сказали надо менять диски и т.д.
Хотя хорошие проверенные люди посмотрели что ездить не желательно, а поменять колотки и шлифануть диски...
В сервесном как обычно больше пугают и всякую х... говорят...!!!!

[Marusia-202]

Кстати наблюдала ситуацию как у двоих девушек не заводились машины(
одну прикуривали другую на эвакуаторе привезли(
ну сказали что изначально 92 надо перестать заправляться((

Поэтому все дружно продолжаем заправляться АИ 95-98, а кто на АИ 92 переходим желательно на АИ 95-98))

[father]

Еще такая ерунда: иногда (сегодня вот тоже) с большим трудом включается зажигание, т.е. чтобы первый раз повернуть ключ нужно приложить ощутимую силу - как будто в замке что-то заедает или блокируется. Случается редко и нерегулярно. Зимой вроде бы немного чаще. Кто-нибудь сталкивался? Может это фича такая, а я просто не в теме?

Возможно это фича. У меня на ВАЗ 21065 тоже такая есть. Руль покрутить пробовали?

[VS]

Когда не поворачивается замок зажигания, попробуй чуть рулем покачать вправо-влево, замок руля связан с замком зажигания

[Boro]

Может это блокировка руля? Я однажды подъехал вплотную к бордюру (впритык), так что руль потом не смог пошевелить - пришлось руками толкать машину назад пока блокировка не снялась. Тогда и завелась.
Чуть опередил VS...

[Osip]

У меня пробег почти 32000 км.

Что беспокоит:
- сверчки (в динамиках на передне панели, под полочкой на передней панели, последнее время какой-то скрежет из багажника)
- коробка АТ (больная тема.. вроде по факту, тьфу-тьфу, не сломалась и ошибок не выдает, но косяков много)
- двигатель (дергается машина на непрогретом двигле)
- расход бензина в городском цикле (13-14 литров с умеренными пробками в со среднеактивным стилем езды)
- замок водительской двери (никак не заняться, т.к. беспокоит только в морозы.. банально не открывается снаружи водительская дверь после ночи.. изнутри открывается)

Поменял только колодки на 25-26 тыс., менял сам. Диски уже тоже никакие передние. В общем-то все затраты кроме ТО, бензина и зимней резины.

По факту ничего не сломалось, ничего по гарантии не менял. Перечисленные выше недостатки можно считать достаточно умеренными для нынешних машин гольф-класса. Единственное, все таки стойкое желание слить машину до конца гарантии.. в основном опасаюсь поломки коробки....

вроде бы автомат на 308 как на 307, знаю несколько людей с 307 у которых счет лет эксплуатации перевалил за 3 года, никто не жаловался на него, так что может опасения напрасны?

Более того, автомат на 308 типа даже модернизированный.. Хотелось бы надеяться, что опасения напрасны! Но слишком уж подозрительны некторые косяки, которые проявляются с самого начала эксплуатации.

Вот пример - у меня зимой (когда температура ниже +5) примерно первый километр, когда двигатель не сильно прогрет, автомат первыего где-то 1-2 км. не перключается сам на 4-ю передачу. Т.е. 1,2,3 как обычно.. дальше обороты ползут, а 4 не хочет.. потом в один прекрасный момент включается и уже все ок. Это лишь один из косяков. При этом на сервисе сказали, что так быть не должно, но т.к. ошибок никаких коробка не выдает - ничего сделать не могут. Вот и останься без гарантии...

[alexander1983]

Вроде бы кто-то уже жаловался на похожее. Я поискал - не нашел.

Значит, началась такая фигня. Если при прогретом работающем двигателе выключить зажигание, а потом снова пытаться завестись (в пределах минут 3-5 с момента выключения), то происходит следующее:

1) отрабатывает стартер, двигатель подхватывает (отпускаю ключ)
2) двигатель начинает крутиться и выходит на ~1тыс. оборотов (как обычно), держится 2-3 секунды
3) двигатель начинает троить, обороты падают до 500, потом ниже
4) еще секунды через 2-3 двигатель глохнет

После этого завестись можно только минут через 10-15. Если подождать, заводится без проблем, обороты держит, мощность не падает.

На ходу не глохнет. На холодную тоже заводится без проблем.

Наблюдал 1 раз неделю назад (думал, что залил свечи). Сегодня - 3 раза: на заправке, на мойке и возле дома (проверил для контроля).

На заправке бензина залил полный бак (с заходом стрелки в "черную" область).

Записался на сервис

[Comandante]

Было такое. Теперь прогреваю до пор , пока стрелка тепмературы не начнет движение. тогда повторно нормально заводится. Геморно конечно, особенно, когда машину нужно просто переставить на другое место утром, чтоб освободить проезд..... А греется она ох как медленно. Вот и сидишь как дурак в 6 утра, вместо того чтобы еще поспать часик.