Опасения насчет двигателя

[TallioN]

...почитал тут форум по 207, на котором стоит 1.6 120 лс - все там воют от ошибок, связанных с системой нейтрализации выхлопных газов. На 150 лс такая хрень будет? :evil: Блин, неужели PSA не может наладить свои нейтрализаторы уже готорый год...И судя по постам - у дилеров одна песня - это вы плохого бензина залили, замена свечей, реинициализация...
У меня уже был С5 II, у которого была другая "болезнь" - образование нагара на впускных клапанах -> дергание на низких оборотах -> переборка головки по гарантии (каждые 5 тыс км). Хотя сначал мне тоже про бензин и свечи плели...
В общем, после пробега 15 тыс км машина отправилась в трейд-ин :evil:

Надеялся, что опыт учтен, и хоть новое поколение двигателей будет нормально у нас работать - но судя по форумам, езда в сервис продолжается. Блин! Не хочется за свои деньги еще раз поиметь гимор

Кто что думает?

[Qzar]

скажу про 207 с таким движком, зачастую такая беда проявлялась когда машину завели на холодную, потом заглушили почти сразу и через каконе-то время завели снова. Не вся смесь успевала сгорать. Переливало свечи. Лечилось заменой свечей(по секрету штатные свечи которые стояли на первых партиях полный отстой). После замены свечей такого незамечены. А поводу качества топлива, действительно кушает он хороший бензин из-за непосредственного впрыска топлива.

[TallioN]

Qzar - у меня сейчас Октавия с двигателем TFSI, то же турбо, и тоже непосредственный впрыск - кушает вообще все подряд и не кашляет. И от других жалоб не было. Так что не в типе впрыска дело.

Другой вопрос, что действительно, 150 лс совсем другой мотор и есть надежда, что боляки 120 л.с. туда не перейдут. Но, честно говоря, восторг от 308 пропал начисто. Я думал проблемы остались в прошлом (вместе с 307-ым) - ан нет, 207-ой тож ене вылезает из сервисов судя по отзывам владельцев. Значит и 308 такой же будет

[Svobodin]

TallioN
да не паникуй ты раньше времени, чуваки из Пежо старались все-таки

[TallioN]

После того как 30 тыс долл отдашь - поздно паниковать будет

[Qzar]

Не вылезает из сервиса???
У меня 2 207 в семье, и на них уже по 30000 и был всего один гарантийный случай и то по глупости мойщиков. Залили замки дверей.

[TallioN]

http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=19064

[abab]

TallioN
Прочитал топик на Авесе (у самого 1.6 120 заказан)! :D
Как все знакомо!
Как владелец форда и старый член форд фокус клуба, могу нарыть десяток подобных тем про FF1 и FF2 тема стара как мир и наши НПЗ (нефтеперебатывающие заводы) :?
Наездов на свечи бензонасос.
Сеточка у форда мелкая и засоряется грязью насос не охлаждается и каюк, далее 17000 руб в сборе.
Свечи 5 тысяч максимум, мои на Лукоиле отходили 40.000 (правда сейчас настоятельно намекают что пора их менять).
У Всех американских фордов это сообщение по экологию.
Для себя эту проблему решил тем, что последний год я заправляюсь только на Лукоиле. И наконец то я про все это забыл...
Не надо BP совсем не надо :roll: там задача главное чтоб бензин был ВСЕГДА а где его взяли из какой помойки неважно, лутше ух ТНК или Татнефть(они походе слегка исправились).

Если такое с машиной началось (хлебнули грязи) то
1. Замена свечей
2. Мойка инжектора
в клинических случаях замена бензонасоса и промывка топливной системы.

Производитель тут не причем, надо стараться быть "разборчивей в связях", и но понимать что в этом случае гарантий нет (могут и воды налить случайно).
Перед заправщиком все "как в бане" равны.

Интересующиеся могут "курить" тут. (не сочтите за рекламу)
http://wwwboards.auto.ru/petrol/

[TallioN]

abab, все это понятно, но по моему мнению именно у PSA постоянно (и давно) проблемы с нашим бензином (вспомним пресловутую историю "полярного ренджера", проблемы 307, мои проблемы с С5, ошибки системы нейтрализации у 207-ых и прочее). Может, в консерватории все же что то не так?

Имея в семье четвертый год Лагуну-II, и второй - Octavia RS мы не знаем вообще никаких проблем с бензином, поиском правильных заправок, чистками инжектора, ожиданием и заливкой новых прошивкок, Заливаемся где придется - и никакизх проблем с пуском, никаких фаултов, никаких чекэнжин... Так что я не согласен с тезисом "производитель тут не причем". Еще как причем!

Вооот. Не хотелось бы оплачивать своим кошельком чужие конструкторские ошибки... Но, понятное дело, что статистике по 1.6 150 лс еще нет и будет она нескоро, так что тут выбор субъективный - рисковать или нет... :roll:

[Sergy]

Так ведь BP и ТНК владеет одна компания. Как начал заправляться на ВР у меня все проблемы с движком пропали.

[abab]

TallioN

но по моему мнению именно у PSA постоянно (и давно) проблемы с нашим бензином

у подавляющего большинства вендоров проблемы с нашим бензином. PSA тут не одинок форд и опиль совершенно точно не лутше....
Sergy

Так ведь BP и ТНК владеет одна компания.

Да только у ТНК бензин всегда ТНК (уж какой есть) а BP в случае нехватки может лить чего угодно.... Я сцылку выше на бензиновый форум дал можете ее покурить...

Как начал заправляться на ВР у меня все проблемы с движком пропали.

На BP нестабильное качество, можете заправляться год без проблем а потом, а может и "пронесет"... я неоднократно "налетал".

[Svobodin]

TallioN
тебя же никто не заставляет, подожди отзывов, как кто-нить хотя бы тридцатку накатает 8)

[Капченый]

Некоторые проблемы с семейством двигателей ЕР действительно есть.
Комиссия французских спецов уже провела исследования по этому поводу, ждем ее рекомендаций.
Причин как правило 2 о них Qzar уже рассказал.